Für Airbus Helicopters hätte der Besuch von Emmanuel Macron in Marokko (28.-30. Oktober) den Verkauf von 18 H225M (Caracal) an die marokkanischen Streitkräfte beschleunigen können. Viel zu früh. Am Ende ist es nicht dazu gekommen, zumal Rabat offenbar nicht damit einverstanden war, dass Paris ihm bei diesem Deal den Arm verdrehte. Trotz der Anwesenheit des erst im letzten Moment hinzugefügten CEO von Airbus Helicopters, Bruno Even, in der französischen Delegation konnte der Vertrag bei diesem Staatsbesuch weder bekannt gegeben noch logischerweise abgeschlossen werden. Dies war auch während der Marrakech Air Show nicht der Fall (30. Oktober/2. November).
Übereinstimmenden Quellen zufolge verhandelt der Marignane-Hersteller jedoch weiterhin mit Marokko über den Verkauf von rund zehn Caracals (+ der Rest als Option), die eine Tragfähigkeit von 11 Tonnen haben. Derzeit diskutieren Airbus Helicopters und die marokkanischen Behörden über die Konfiguration, Preise und Bedingungen des Hubschraubers. Mit dem Ergebnis dieser Gespräche wird im Jahr 2025 gerechnet. Darüber hinaus möchte der Hersteller in Marokko ein Maintenance Hub (MRO) installieren, das sich über ganz Westafrika erstrecken soll.
Der H225 wieder attraktiv
Dieser neue H225M-Vertrag wäre ein Segen für Airbus Helicopters und für den Standort Marignane (Bouche-du-Rhône), wo er hergestellt wird. Dieser Hubschrauber ist auch das Lebenselixier des Flaggschiff-Standorts des Herstellers. Nach dem Irak (14 Flugzeuge), den Niederlanden (12) und der Küstenwache in Japan (3) wird dieser zukünftige Auftrag, falls er zustande kommt, es ermöglichen, eine zweijährige Produktionslücke in der Kette der H225 zu schließen Warten auf die Herstellung von 38 H225 (plus sechs optional), die von der Bundespolizei in 28 verschiedenen Konfigurationen bestellt wurden. Die Lieferungen dieser Bestellung müssen beginnen ab 2029 und wird bis 2035 verlängert.
„Wir sind von einem Höhepunkt bei den H225-Lieferungen vor zwei oder drei Jahren zu einem deutlichen Rückgang übergegangen. Wir sind dabei, die H225-Kette neu zu organisieren, um sie an den Markt anzupassen, und schaffen Kapazitäten.“erklärte Bruno Even Anfang November in einem Interview mit La Tribune.
Airbus Helicopters muss jedes Jahr zwischen 25 und 30 Flugzeuge dieses Typs ausliefern. Und die irakischen und niederländischen Verträge füllen teilweise diese Produktionslücke, die das Management von Airbus Helicopters identifiziert hat, das H160 auf der H225-Linie produziert, einen Hubschrauber, dessenDie Lieferkette vereint mehr als 300 direkte französische Lieferanten. Um diese Produktionslücke zu schließen, wartet der Hersteller auch auf die Bestätigung des Auftrags in den Vereinigten Arabischen Emiraten (12 Flugzeuge), wo die Verhandlungen zur Rettung dieses seit langem rückläufigen Vertrags fortgesetzt werden.
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