Melodien in Bahnhöfen in Japan

Berühmte Lieder

Der Sänger Sakamoto Kyû (1941-1985) ist vor allem für sein Lied bekannt Ue oder sehr arukô („Lass uns gehen und dabei in den Himmel schauen“), international unter dem Namen umbenannt Sukiyaki. Das 1961 veröffentlichte Lied eroberte die Herzen vieler Fans und erreichte in vielen Ländern wie den USA und Australien Platz 1 der Charts.

In Kawasaki, der Stadt, in der Sakamoto geboren wurde, erklingt in den Bahnhöfen die berühmte Melodie, die ankündigt, dass bald ein Zug der JR- oder Keikyû-Eisenbahngesellschaft abfahren wird, als wollte man seinem Autor huldigen. Möglich wurde dies unter anderem durch die örtliche Handelskammer und die vielfältigen Bemühungen zur Förderung von Kawasaki. Die gespielte Melodie ist ein 10-Sekunden-Arrangement, das auf dem bekannten Intro und Refrain des Originalsongs basiert.

Kawasaki ist eine große Gemeinde zwischen Tokio und Yokohama mit einer Bevölkerung von über 1,5 Millionen Menschen. Da an den Bahnhöfen viele Züge verkehren, muss die Melodie kurz sein, in ländlichen Gebieten Japans können Melodien jedoch bis zu 20 oder 30 Sekunden dauern. Einige Bahnhöfe spielen möglicherweise sogar eine längere Melodie, wenn ein Zug in den Bahnhof einfährt.

Astro, der kleine Roboter und die Privatisierung der japanischen Staatsbahnen (heute JR)

Ich ging zu Sendern, die Melodien ausstrahlten, um die Region wiederzubeleben. 18 davon erwähne ich in meinem Buch „Histoires de musiques de gare“ (Eki mero monogatari), veröffentlicht im April 2024.

Eine Bahnhofsmelodie ist ein wesentlicher Bestandteil der japanischen Eisenbahnkultur. Wie können wir uns das eine ohne das andere vorstellen? Ich betrachte mich als Eisenbahnliebhaber und bevorzuge den Zug für meinen Urlaub in Japan und im Ausland oder während meiner Geschäftsreisen. In den Vereinigten Staaten reiste ich mit dem Amtrak, in Russland nahm ich die Transsibirische Eisenbahn, außerdem nutzte ich Züge in West-, Mittel- und Osteuropa, Kanada, China und Südkorea. Süd- und andere asiatische Länder, aber die meiste Zeit gibt es keinen Ton, der die Abfahrt des Zuges signalisiert. Noch weniger Melodie. Die Züge fahren einfach schweigend zur geplanten Zeit ab (oder auch nicht…).

Darüber hinaus ist Japan für die Pünktlichkeit seines Schienenverkehrs bekannt. 1872 wurde die erste Eisenbahn zwischen Shimbashi, Tokio und Yokohama gebaut. Eine Trommel Taiko und eine Glocke wurden zu dieser Zeit verwendet, um den Besatzungsmitgliedern die Abfahrt des Zuges anzukündigen.

Bahnhof Ueno, Tokio. Erst 1912 läutete eine Glocke, um Reisende zu warnen. Die ersten Melodien erschienen fast 70 Jahre später, 1987, nach der Privatisierung der ehemaligen japanischen Staatsbahnen (JNR, heute JR). Zwei Jahre später, 1989, wurden die Glockentöne an den Bahnhöfen Shinjuku und Shibuya der JR Yamanote-Linie durch Melodien ersetzt. Es war die tosende Ära der Spekulationsblase in Japan. In Bahnhöfen, insbesondere an den belebtesten, hatte der Klang der Glocken einen schlechten Einfluss auf Reisende, die dazu neigten, in den Zug einzusteigen. Sie wurden daher durch Melodien ersetzt. Sie waren angenehmer für das Ohr und wirkten beruhigend auf Reisende. Sie schlugen zwei Fliegen mit einer Klappe und vermieden gefährliches Verhalten in Bahnhöfen und auf Bahnsteigen.

Die Dinge ändern sich. Einige davon sind keineswegs zufällig ausgewählt, sondern haben einen engen Bezug zum Bezirk, in dem sich der Bahnhof befindet. Und 2003 erschien in Takadanobaba Station (Tokio) der Titelsong des auf dem Manga basierenden Animes Astro, der kleine Roboter von Tezuka Osamu ist der erste davon. In der Originalgeschichte wurde Astro im April 2003 im fiktiven Wissenschaftsministerium in Takadanobaba gegründet. Darüber hinaus ist das von Tezuka Osamu gegründete Animationsstudio, das seinen Namen trägt, Tezuka Productions, noch immer dort ansässig. Die Wahl dieser Melodie war eine Initiative des Verbands lokaler Händler, eine Melodie, die bis heute zur großen Freude der Reisenden verwendet wird.

Die allererste Melodie

Der allererste Einsatz einer Melodie in einem Bahnhof reicht jedoch viel weiter zurück, im Jahr 1951. Kôjô no tsuki („Der Mond über der Burgruine“), komponiert 1901 am Bahnhof Bungotaketa in der Präfektur Ōita.

Der Komponist Taki Rentarô (1879-1903) verbrachte einen Teil seiner Jugend in der Stadt Taketa und komponierte das Musikstück mit Blick auf die Ruinen der Burg Oka. Ein Anwohner selbst brachte eine Schallplatte zum Bahnhof und spielte sie jedes Mal, wenn der Zug abfuhr, über ein Megaphon ab.

Schallplatten waren damals von schlechter Qualität. Im Jahr 1963 berichtete eine Lokalzeitung, dass in den ersten 12 Jahren bis zu 80 Scheiben verbraucht worden seien! Seit 1988 sendet der Sender eine von einem jungen Mädchenchor aufgenommene Version.

Der Quai de la Gare von Bungotaketa (© Fujisawa Shihoko)

Doch was war der Auslöser, der in den turbulenten Nachkriegsjahren zur Einführung von Melodien auf Bahnhöfen führte? In Taketa muss man auf die eigene Geschichte der Stadt zurückblicken, als sie während der Edo-Zeit (1603–1868) eine Heimat versteckter Christen war. Das Christentum weckte das Interesse der Einheimischen an anderen Kulturen als der japanischen. Bereits vor dem Zweiten Weltkrieg wurde in Dokumenten erwähnt, dass der örtliche Stadtrat den Tourismus fördern wollte, um der Stadt neues Leben einzuhauchen.

Im Vergleich zu bekannteren heißen Quellen in der Präfektur Ōita wie Beppu oder Yufuin ist die Stadt Taketa recht rustikal, aber ihre Bewohner wollten ihren Stolz auf Taki Rentarô teilen und für seine Arbeit werben. . Nach dem Krieg riefen sie ein Gedenkmusikfestival ins Leben, das später zum „Taki Rentarô National High School Singing Competition“ wurde. Im Jahr 2024 feierte der Wettbewerb sein 78-jähriges Jubiläum. So können die Bewohner selbst der Urheber der Einführung von Melodien in Bahnhöfen sein und nach einer Möglichkeit suchen, ihrer Stadt oder ihrem Viertel, das sie so sehr lieben, ein neues Gesicht zu verleihen.

Können Bahnhofsmelodien in den Herzen ausländischer Besucher Anklang finden?

Das Ende der Coronavirus-Pandemie gepaart mit einem schwachen Yen hat zu einem raschen Zustrom von Besuchern nach Japan geführt. Ich hatte vergeblich gehofft, dass sie sich für die Melodien der Sender interessieren würden.

An den JR- und Keikyû-Stationen in Kawasaki habe ich nicht den Eindruck, dass ausländische Besucher der Luft lauschen Sukiyaki. Außerhalb der Stationen erinnert eine Gedenktafel an die spektakulären Errungenschaften von Sakamoto Kyû, eine Übersetzung ist jedoch leider nicht verfügbar. Eine englische Version könnte das Interesse internationaler Touristen wecken.

Die Gedenktafel in der Stadt Kawasaki zu Ehren von Sakamoto Kyû (© Fujisawa Shihoko)

Viele Künstler haben das Lied gecovert SukiyakiNatürlich in Japan, aber auch im Ausland. Ben E. King (1938–2015), bekannt für seinen Hit Halte zu mirhabe sogar eine Version davon aufgenommen. Im Jahr 2011, nach dem Erdbeben in Ostjapan, veröffentlichte er ein Wohltätigkeitsalbum, auf dem er das Lied in seiner japanischen Originalversion sang. Während seines Besuchs im Archipel traf er die Witwe von Sakamoto Kyû, Kashiwagi Yukiko. Ein Denkmal in der Stadt Kawasaki, das solche Informationen erwähnt, würde sicherlich die Neugier ausländischer Besucher wecken.

Lassen Sie uns den interessanten Fall eines Zuges anführen, der in der Nähe des Berges Fuji fährt. Viele Besucher hoffen, an Bord der Fuji-Kyûkô, einer 26,6 Kilometer langen Eisenbahnlinie, die in Ōtsuki in der Präfektur Yamanashi beginnt, ein Foto von Japans berühmtem Gipfel zu machen, und einige zögern nicht, am Bahnhof Shimoyoshida in der Stadt Fujiyoshida anzuhalten.

Blick auf den Fuji-Berg hinter dem Quai de la Gare de Shimoyoshida (© Fujisawa Shihoko)

Vor Ort können Besucher Musikstücke hören, die für einen Sender eher untypisch sind; Hits der lokalen Band Fujifabric! Die Lieder Wakamono no subete (Alles über die Jugend) und Akaneiro no yûhi (Purple Sunset), geschrieben vom ehemaligen Gruppenmitglied Shimura Masahiko (1980-2009), erklingen seit Dezember 2021 im Originalformat, ohne die Stimmen der Sänger zu vergessen.

Shimura Masahiko schrieb andere Lieder mit Blick auf seine Heimatstadt. Diesmal sind es nicht die Einheimischen, die hinter der Verwendung dieser Lieder stecken, sondern ein Mitarbeiter des Senders und ehemaliger Klassenkamerad der Sängerin. Er wollte seinen Freund einfach den Nutzern bekannter machen. Nach zweijähriger Arbeit wurden die Lieder schließlich in das musikalische Repertoire des Senders aufgenommen. Und vor Ort ist ein Panel den Liedern von Shimura Masahiko und der Gruppe Fujifabric gewidmet. Die Liedtexte könnt ihr dort natürlich auch nachlesen. Das Schild wurde für Nicht-Japaner ins Englische, Chinesische und Thailändische übersetzt.

Wie man den Unterschied zwischen Shimoyoshida und Shimoyoshida erkennt (© Fujisawa Shihoko)

Aber als ich im Januar 2024 dort war, waren die Augen aller Touristen offensichtlich auf den heiligen Berg gerichtet, ohne wirklich einen Blick auf das Schild zu werfen … Vielleicht könnten andere Ausstellungen auf Japanisch und Englisch auf dem Fujifabric-Sänger anderswo in der Stadt Fujiyoshida und auf dem Berg Fuji mehr Aufmerksamkeit erregen .

Wie kann Japan die Melodien, die in den Bahnhöfen des Archipels gespielt werden, über seine Grenzen hinaus bekannt machen? Wer weiß … vielleicht können wir eines Tages am JR-Bahnhof Karuizawa in der Präfektur Nagano hören, Vorstellen von John Lennon? Die Beatles-Sängerin und Yoko Ono hatten dort ein Ferienhaus, ein beliebter Sommerurlaubsort. In den 1970er Jahren verbrachten sie dort längere Aufenthalte mit ihrem Sohn Sean. Noch heute stehen dieses Haus und viele andere Orte, die der Sänger und seine Partnerin besucht haben, für viele Fans auf der Wunschliste. Man könnte sagen, dass dieser Traum unerreichbar ist, aber wenn das Haupttor der Stadt, der Bahnhof, das berühmte Lied spielen könnte, würde es sicher viele Besucher aus der ganzen Welt anziehen.

(Titelfoto: Pixta)