Der langjährige Ingenieur von Red Bull, Adrian Newey, der seit fast 20 Jahren eine tragende Säule des Formel-1-Erfolgs des Teams ist, wird nächstes Jahr zu Aston Martin wechseln, mit dem Ziel, dem englischen Team Siege zu bescheren.
Nach Doppelweltmeister Fernando Alonso im Jahr 2023 wird Newey im März 2025 in den Reihen von Aston Martin erwartet, das mittelfristig den WM-Titel anstrebt.
„Adrian ist der Beste der Welt auf seinem Gebiet. Er ist der Schlüssel, das wichtigste Puzzleteil. Er wird der technische Leiter unseres Projekts sein“, betonte der kanadische Milliardär Lawrence Stroll, Eigentümer des Teams und Vater von Lance Stroll, Alonsos Teamkollegen bei Aston Martin, am Dienstag.
Newey, der Red Bull, wo er seit 2006 arbeitet, Anfang 2025 verlassen wird, hat sich „langfristig“ verpflichtet und wird stellvertretender Technischer Leiter, eine neu geschaffene Position, sowie Anteilseigner des Teams mit Sitz in Silverstone (England).
„Ich hatte das Gefühl, dass ich eine neue Herausforderung brauche (…) Die Möglichkeit, Aktionär und Manager zu sein, hatte sich mir nie geboten, also war es eine ganz natürliche Wahl“, sagte der 65-jährige Engländer am Dienstag während seiner Präsentationspressekonferenz.
Der Ingenieur galt nach der Bekanntgabe seines Abschieds von Red Bull Anfang Mai als möglicher Neuzugang bei Ferrari und könnte in den Reihen des englischen Herstellers laut mehreren Medien bis zu 25 Millionen Pfund (rund 30 Millionen Euro) pro Jahr verdienen.
– Mehrfacher Champion –
Mit zwölf gewonnenen Konstrukteursweltmeisterschaften mit sieben so berühmten Fahrern wie Alain Prost, Sebastian Vettel und Max Verstappen verfügt Adrian Newey über eine der erfolgreichsten Bilanzen aller F1-Ingenieure.
Er ist verantwortlich für den McLaren, mit dem der Finne Mika Häkkinen 1998 und 1999 den Titel holte, und davor für den Williams, mit dem Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill und Jacques Villeneuve zwischen 1992 und 1997 jeweils einen Titel holten.
Bei Red Bull, das er nächstes Jahr verlassen wird, hatte Newey seine besten Momente. Seit 2010 hat er dem österreichischen Team geholfen, nicht weniger als sechs Konstrukteurstitel und sieben Fahrertitel zu gewinnen: vier mit Vettel (2010-2013) und drei mit Verstappen (2021-2023).
Er hat die neue, den Teams im Jahr 2022 auferlegte Regeländerung perfekt umgesetzt und einen unschlagbaren Einsitzer entworfen, mit dem Red Bull 17 der 22 GPs im Jahr 2022 und im darauffolgenden Jahr 21 von 22 gewinnen konnte, wodurch die Konkurrenz auseinandergerissen wurde. Die nächste Weiterentwicklung des Reglements wird Anfang 2026 erwartet.
– Aston Martins Ambitionen –
Der nie näher genannte Grund für seinen Abschied von Red Bull könnte mit der Kontroverse um Teamchef Christian Horner zusammenhängen. Horner war Anfang des Jahres Ziel von Vorwürfen „unangemessenen Verhaltens“ gegenüber einer Mitarbeiterin und dem dadurch verursachten Aufruhr innerhalb des Teams, so die BBC.
Horner, der die Vorwürfe stets bestritten hatte, wurde Ende Februar nach einer internen Untersuchung freigesprochen.
Die Fachseite Motorsport kommt auch auf die Hypothese zurück, dass sich die Beziehungen zwischen Newey und Horner verschlechtert haben. Der englische Ingenieur hatte seinerseits in einer Pressemitteilung von Red Bull lediglich erklärt, dass „der Moment [était] kommen, um den Staffelstab an andere weiterzugeben und neue Herausforderungen zu suchen für [lui]-sogar”.
Mit der Ankunft von Newey hofft Aston Martin, nach seinem spektakulären Start in die Saison 2023, in der Fernando Alonso eine Reihe von Podiumsplätzen erreichte, erneut an der Spitze mitzuspielen.
Um dies zu erreichen, hat das Team seine Belegschaft und Infrastruktur weiter gestärkt. Seit der Übernahme durch Lawrence Stroll im Jahr 2021 hat sich die Belegschaft im Werk in Silverstone auf 850 Mitarbeiter mehr als verdoppelt, und das Team hat außerdem mehrere neue Gebäude errichtet, von denen eines einen hochmodernen Windkanal beherbergen wird.
Doch derzeit liegt das britische Team in der Konstrukteurswertung nur auf Platz fünf, weit hinter Red Bull und McLaren, die Kopf an Kopf an der Spitze der Hierarchie liegen. Bis wann?
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