Wenige Tage vor der für den 30. September angesetzten Konsultativabstimmung, die das Schicksal des Transformationsplans des Teams besiegeln könnte, warten die Mitarbeiter noch auf Antworten des Managements.
Während sich die Renault-Gruppe darauf vorbereitet, eine strategische Entscheidung über die mögliche Einstellung des F1-Motors an ihrem historischen Standort Viry-Châtillon zu treffen, wächst die Besorgnis unter den Mitarbeitern von Alpine Racing.
Am 20. September traf sich eine Personaldelegation mit Luca de Meo, CEO der Renault-Gruppe, um über die Zukunft des Standorts Viry-Châtillon, dem Epizentrum der Formel-1-Motorisierung in Frankreich, zu sprechen. Seitdem sagen Arbeitnehmervertreter „Mobilisierter denn je“bleiben aber ohne konkrete Neuigkeiten vom Management.
In einer gestern Abend veröffentlichten Pressemitteilung betonte das Alpine Racing Social and Economic Committee die mangelnde Reaktion der Renault-Gruppe, was die Unsicherheit unter den Mitarbeitern verschärfte.
„Wenige Tage vor der strategischen Entscheidung über die Einstellung des französischen F1-Motors in Viry-Châtillon wird der Himmel von Tag zu Tag dunkler.“ Können wir den Text nachlesen?
Ein Vorschlag zur Bewahrung der Zukunft
Bei ihrem Treffen mit Luca de Meo stellte die Personaldelegation einen Vorschlag vor, um die Präsenz von Alpine in der Formel 1 bis 2026 mit einem selbst entwickelten Motor aufrechtzuerhalten. Diese Initiative beinhaltet ein starkes Engagement der Mitarbeiter, die sich auf die Wettbewerbsfähigkeit und Leistung der Power Unit konzentrieren, um die Anforderungen des neuen F1-Reglements zu erfüllen, das in diesem Jahr in Kraft treten wird.
Die Vertreter betonen zudem, wie wichtig es sei, den Motor selbst zu entwickeln, um die technologische Unabhängigkeit von Alpine zu wahren.
„Das neue Reglement für 2026 wird die Integration des Motors in das Chassis fördern und so die technischen Unterschiede zwischen den Teams verstärken.“ erklärt die Pressemitteilung. Die Entwicklung des Energiemanagements, das die Energie zwischen Elektromotor, Batterie und Thermik verwaltet, wird ebenfalls ein wichtiger Schwerpunkt dieser Entwicklung sein.
Das Gespenst der Schließung schwebt über Viry-Châtillon
Die Abstimmung am 30. September könnte den Transformationsplan für den Alpenrennsport und die Einstellung der Aktivitäten in Viry-Châtillon formalisieren. Sollte diese Entscheidung bestätigt werden, hätte dies zahlreiche Konsequenzen für das Team und die Region: Verlust der Attraktivität des Standorts, Verlust von Fähigkeiten und Talenten, Verschwinden eines historischen Erbes in der Formel 1.
„Die Konkurrenz nähert sich den Power Unit-Herstellern, um sich auf diesen Übergang vorzubereiten, etwa Aston Martin, Red Bull und Audi.“ erinnern sich an Alpenvertreter.
Eine ungewisse Zukunft
Während der Abstimmungstermin immer näher rückt, tappen die Mitarbeiter von Alpine Racing weiterhin im Dunkeln. Obwohl sie das begrüßten „Konstruktive Gespräche“ Bei Luca de Meo hinterlässt das Fehlen konkreter Antworten ein Klima der Unsicherheit, das die Zukunft von Viry-Châtillon belastet.
„Unsere Leidenschaft und Entschlossenheit sind intakt“ schließt die Pressemitteilung mit dem Aufruf, die DNA des Teams zu bewahren und ihre Sache zu unterstützen.
Während die Mitarbeiter von Renault auf die endgültige Entscheidung von Renault warten, hoffen sie immer noch, dass ihr Vorschlag Anklang findet und es dem Team ermöglicht, seine Geschichte in der Formel 1 weiterzuschreiben und gleichzeitig das französische Erbe des Standorts Viry-Châtillon zu bewahren.
