Als Sechster in der Startaufstellung dachte Fabio Quartararo zunächst, dass er ein so frustrierendes Rennen wie den Sprint am Tag zuvor beim Großen Preis von Indonesien erleben würde. Diesmal aufgrund eines komplizierten Starts, bei dem er aufgrund eines nicht ausreichend aufgewärmten Reifens Probleme hatte. Er verlor auf Anhieb vier Plätze und fiel am Ende der ersten Runde auf den 13. Platz zurück.
„In Kurve 7 hätte ich fast einen Unfall gehabt, ich habe abgeschnitten, ich musste eine Sekunde langsamer fahren, um eine lange Runde zu vermeiden, also habe ich vier Positionen verloren.“sagt er. „Abgesehen von den ersten fünf Runden denke ich, dass wir mit unserem Rennen zufrieden sein können.“
Tatsächlich dauerte es gut ein Drittel der Veranstaltung, bis die Yamaha endgültig die vielversprechende Pace fand, zu der sie seit Beginn des Wochenendes fähig war, was es dem Weltmeister von 2021 ermöglichte, um die Rückkehr in die Top 10 zu kämpfen und gleichzeitig von mehreren Vorteilen zu profitieren Stürze unterbrechen ein Rennen, bei dem nur 12 Fahrer ins Ziel kamen. Am Tag zuvor im Nahkampf hilflos, fühlte er sich dieses Mal etwas entspannter.
„[J’étais] ein bisschen [plus à l’aise pour dépasser]weil wir vorne auch mit dem harten Reifen gestartet sind, sodass ich etwas stärker bremsen konnte.“er bestätigt. „Mit dem Medium hinten hatten die anderen meiner Meinung nach auch einen kleinen Abfall. Wir haben es gut geschafft, die Reifen zu schonen. Ich hatte Spaß, außer dass ich ab der zehnten Runde Spaß hatte und die letzten 15 Runden gut unterhalten bin.“
„Das Tempo war heute da, um um die Top 5 zu kämpfen. Ich denke, wir hätten ziemlich knapp abschließen können [Marco] Bezzecchi, wie in Misano. Es gibt Fortschritte, es ist ein bisschen besser, es ist auch kein Wahnsinn, aber es gibt eine Richtung. Jetzt erwarte ich in Motegi ein sehr kompliziertes Rennen.“
Wir haben keine Antworten auf unsere Fragen …
Fabio Quartararo zieht eine letztlich gemischte Bilanz.
Foto von: Gold and Goose / Motorsport Images
Die von Yamaha durchgeführte Entwicklung ermöglicht es Fabio Quartararo, die Freude am Lenker wiederzuentdecken, aber das Ganze bleibt immer noch unzureichend. Für den Franzosen liegt die Situation etwas zwischen zwei Gewässern, denn sie stärkt sein persönliches Selbstvertrauen, lässt das Team des japanischen Herstellers jedoch in zu vielen Punkten im Unklaren, insbesondere in Bezug auf die Reifenerwärmung.
„Es ist positiv, aber mehr für mich als für die Mannschaft“fasst der Bewohner von Nizza zusammen. „Ich habe mich mental an diesem Wochenende gut gefühlt … Aber für die Probleme, die wir haben, haben wir keine Antworten auf unsere Fragen und das ist nicht allzu positiv.“ Alex [Rins] Ich bin heute Letzter geworden, und ehrlich gesagt verstehe ich sehr gut, warum das Gefühl zu Beginn des Rennens kompliziert ist, wenn man den Reifen nicht erhitzen kann … Es dauert viel zu lange.“
„Auf die Lenkung kann ich nicht wirklich näher eingehen, aber wir haben sie am Fahrwerk gefunden, um vielleicht mehr Grip zu erreichen.“Er schließt mit den Zukunftsaussichten. „Wir müssen sehen, wie weit wir diesen Grip erreichen können, viel mehr Leistung aufbringen, aber das ist nicht für dieses Jahr, und an der Elektronik arbeiten.“
