Die Ankündigung an diesem letzten Septembertag schockierte mehr als einen. Mit der formellen Einstellung der Produktion seines Motors für die Formel 1 im Jahr 2026 schlägt der Renault-Konzern eine Seite in seiner Geschichte um, zum großen Bedauern seiner Viry-Chatillon-Mitarbeiter und Formel-1-Fans, ganz zu schweigen von anderen Beteiligten. Mecachrome arbeitet seit mehr als dreißig Jahren Hand in Hand mit dem französischen Motorenhersteller und sieht ein jähes Ende dieser Zusammenarbeit.
Motors Inside ohne Pub?
Abonnieren
Nach den seitdem stattfindenden Treffen gab uns Christian Cornille, CEO dieses auf Luft- und Raumfahrt sowie Automobile spezialisierten Unternehmens, Zeit, die Entscheidung der Diamantenmarke zu besprechen. „Das Ende dieser Serie heute zu sehen, erfüllt uns mit großer Emotion und einem Gefühl des Kummers.“erzählt er uns. Rund dreißig seiner Mitarbeiter widmen sich jedes Jahr der Montage, Erprobung und Auslieferung der Motoren des französischen Herstellers in der Formel 1. Das Ende eines gemeinsamen Abenteuers von mehr als drei Jahrzehnten, geprägt von der gemeinsamen Leidenschaft der Mitarbeiter für das Sportautomobil.
Ein sofortiger Rückgang der Aktivität
Der Vertrag zwischen dem Alpine F1 Team und Mecachrome endet am Ende der Saison 2025, wenn der französische Motor eingestellt wird. Allerdings werden bestimmte Aktivitäten des französischen Unternehmens eingestellt „Teilweise ab Ende 2024“dem Datum, an dem die Entwicklung des Motors abgeschlossen sein wird, der den Alpine in der nächsten Saison in der Formel 1 ausrüsten wird. „Unsere Montageaktivitäten werden in sehr, sehr kurzer Zeit in diesem Jahr enden, da wir in wenigen Tagen für einen bestimmten Teil unserer Mitarbeiter keine Aktivitäten mehr haben. Ende Oktober werden wir in diesem Bereich keine Rolle mehr spielen können.“erzählt uns Christian Cornille.
Lesen Sie auch : Mecachrome erzählt uns seine Geschichte mit Motorsport und F1
Im Laufe des Jahres sind lediglich Anpassungen möglich. Sollte das Ende der Zusammenarbeit mit Alpine in der Formel 1 eintreten? „Schokolade“ Was Mecachrome anbelangt, wird letzteres einige Monate lang mit dem französischen Team weitermachen: „Wir werden sie dabei unterstützen, mit dem aktuellen Motor in der Meisterschaft 2025 ihr Bestes zu geben. »
Es besteht die Notwendigkeit, neue Kooperationen zu bilden
Mecachrome hatte bei der Entscheidung des Renault-Konzerns kein Mitspracherecht. Das Unternehmen wird trotz des Verlusts des wichtigen Zweigs der Formel 1 weiterhin in anderen Disziplinen, insbesondere im Langstreckensport, mit Alpine zusammenarbeiten.
„Alpine bleibt für uns ein wichtiger Akteur im Automobilsektor, da wir nicht nur bei der Formel 1-Aktivitäten zusammenarbeiten. Letztere machten natürlich etwa die Hälfte unserer Aktivitäten mit diesem Hersteller aus. Alpine bleibt ein wichtiger Hersteller in der Welt des Langstrecken- und Motorsports in anderen Wettbewerben. Wir werden versuchen, unsere Beziehung zu ihm aufrechtzuerhalten.“betont der Direktor von Mecachrome.
Das Ende dieser Partnerschaft markiert auch das Ende der Exklusivität von Mecachrome mit dem Alpine F1 Team. Der Exklusivlieferant von Formel-2-Motoren seit 2005 und Formel 3 seit 2013 will auf seine Erfahrung setzen, um insbesondere in der Formel 1 neue Mitarbeiter zu gewinnen. Der Zeitpunkt ist jedoch alles andere als ideal. „Es ist ein Universum, für das wir eine Leidenschaft haben und von dem wir glauben, dass wir etwas beitragen können. Wir sind uns bewusst, dass diese Ankündigung für uns zum ungünstigsten Zeitpunkt kommt, da sich alle anderen Motorenhersteller bereits darauf vorbereitet haben. Leider ist es etwas spät, Partnerschaften zu finden.“bedauert Christian Cornille.
Was ist mit den Mecachrome-Mitarbeitern?
Die Mitarbeiter von Viry-Châtillon standen der Entscheidung ihrer Geschäftsleitung machtlos gegenüber. Das Gleiche gilt für die von Mecachrome. Wenn sich für das Unternehmen in den kommenden Wochen keine neue Zusammenarbeit abzeichnet, muss es seine Mitarbeiter, die für die Montage von Formel-1-Motoren verantwortlich sind, auf andere Aktivitäten umleiten, insbesondere in die Luftfahrt- oder Verteidigungsbranche.
In ähnlicher Weise wurde den Alpine-Ingenieuren mitgeteilt, dass sie im Falle eines Abgangs zu anderen Teams keine Wartezeit einhalten müssen, während einige bereits mit anderen Herstellern in Kontakt stehen. Christian Cornille erwartet auch einen Talentabfluss von Mecachrome: „Es ist offensichtlich, dass einige unserer talentiertesten Mitarbeiter von einer Reihe von Unternehmen abgewiesen wurden. Diese Mitarbeiter stellen unweigerlich Fragen und einige werden schon gehen, das ist sicher. »
Lesen Sie auch
: Der Renault-Motor, ein französisches Denkmal, das vom Verschwinden bedroht ist (Leitartikel)
