Red Bull hat erklärt, dass es tatsächlich über eine Vorrichtung zur Änderung der Fahrhöhe verfügt, weist jedoch darauf hin, dass diese bei eingeschaltetem Auto unbrauchbar sei „komplett montiert“. Der Stall zeigt auch Haben an „Einigte sich auf einen Aktionsplan“ mit der FIA.
Es ist bereits das heiße Thema des Wochenendes in Austin, auch wenn die Autos noch nicht einmal auf der Strecke sind. Tatsächlich äußerte Motorsport.com zunächst den Verdacht, dass es sich um ein nicht identifiziertes Team handelte, das die Möglichkeit hätte, die Bodenhöhe unter dem Parc Ferme zu ändern (weiterlesen).
Der Trick wäre auf der Ebene des Cockpits, wo es möglich wäre, die Höhe des vordersten Teils des Bodens zu ändern, der im Englischen insbesondere als „T-Tray“ bekannt ist.
Auch die FIA hatte darauf hingewiesen, dass ihre Verfahren aufgrund dieser Verdachtsmomente geändert worden seien, auch wenn sie behauptete, keine Beweise zu haben.
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Red Bull a „Einigte sich auf einen Aktionsplan“ mit der FIA
Letztendlich stellte sich heraus, dass nichts Geringeres als die amtierenden Weltmeister der Hersteller im Mittelpunkt dieser Angelegenheit standen.
So äußerte sich Red Bull über einen Sprecher zu diesem umstrittenen Gerät und versicherte dessen Existenz, aber auch die Unmöglichkeit, es zu verwenden, wenn das Auto vollständig zusammengebaut sei.
„Ja, es existiert, aber es ist nicht mehr zugänglich, sobald das Auto vollständig zusammengebaut und fahrbereit ist.“
Darüber hinaus gibt das österreichische Team an, eine Einigung mit der FIA erzielt zu haben, deren Einzelheiten jedoch nicht bekannt gegeben wurden.
„In den vielen Gesprächen, die wir mit der FIA geführt haben, wurde dieses Thema angesprochen und wir haben uns auf einen Aktionsplan geeinigt.“ schloss der Sprecher.
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