Beim Großen Preis von Brasilien startete Max Verstappen vom 17. Platz, den er dennoch gewann. Denn am Sonntagmorgen des Qualifyings schied der Niederländer zur Überraschung aller im Q1 aus.
Der Red-Bull-Pilot konnte seine Runde nicht beenden, da vor Ende der Session eine rote Flagge gezeigt wurde. Zu früh, um ihn seine Runde beenden zu lassen, aber zu spät, um ihm nach der roten Flagge die Möglichkeit zu geben, einen zweiten Platz zu fahren (Q1 war nach der roten Flagge nicht wieder aufgenommen worden).
Kurz nach dem Qualifying prangerte Red Bull die unfaire Behandlung von Max Verstappen an: Wenn die rote Flagge etwas früher gehisst worden wäre, hätte Max beim Neustart noch eine letzte Runde fahren können … Doch die FIA verteidigte sich mit Argumenten dass sie darauf wartete, ob Lance Stroll gehen könnte.
Für den Podcast „Formula For Success“ glaubt Eddie Jordan jedoch, dass der inzwischen zurückgetretene FIA-Renndirektor Niels Wittich den Red-Bull-Piloten bewusst benachteiligt hätte!
Während des Podcasts an seiner Seite anwesend, entlastet Coulthard zunächst Niels Wittich …
„Wir müssen davon ausgehen, dass der Rennleiter niemals auf Dinge wie die Standorte der Autos schaut, um zu wissen, ob …“
„Natürlich schaut er zu!“ Natürlich schaut er zu! » rief Jordan aus und bezog sich dabei auf Niels Wittich.
„Wurde Max fair behandelt?“ Wurde er fair behandelt, als sechs oder sieben Autos später die rote Flagge gezeigt wurde? Komm schon, David, (Coulthard neben Jordan während des Podcasts, Anm. d. Red.), sei nicht dumm. Du weißt, dass die Götter mit Lando sind. Sie wollen, dass Lando diese Meisterschaft gewinnt. Aber er wird es nicht tun, weil Max ihn übertroffen hat. Das ist alles. »
David Coulthard, dem die Kommentare seines Podcast-Kollegen ziemlich peinlich waren, versuchte, Jordans Urteil zu mildern …
„Nun, ich weiß nicht, ob das stimmt. Ich denke, manchmal sind die Renngötter einfach …“ begann er, bevor er erneut von Jordan unterbrochen wurde.
„Die späte rote Flagge war ein Fehler! Es war ein Fehler! » Sagte Jordan. „Wittich hat es vermasselt, nicht wahr? »
Moderne F1, Traktoren?
Dies ist nicht die einzige Beschwerde, die Eddie Jordan gegen die heutige Formel 1 hegt.
„Diese Autos, seien wir Lewis gegenüber fair [Hamilton]Max [Verstappen] und Lando [Norris]Sie leisten einen unglaublichen Job. Aber das sind Traktoren … sie wiegen 1000 Kilogramm, sie sind massiv überdimensioniert.“ er bestand darauf.
„Schande über das Reglement, Schande über die Organisatoren und Schande über diejenigen, die es der Formel 1 ermöglicht haben, dieses Gewicht zu erreichen.“ Dafür hasse ich sie. »
„Bei den V10-Motoren ging es nicht nur um den Motorsport. Es war Sex auf Rädern“ fährt Jordan mit Finesse fort.
„Wir sind zu locker, was gerade passiert, ob es nun Vorschriften sind oder dies und das.“ Werden wir jemals zu V10 zurückkehren? Wahrscheinlich nicht. »
„Gehen wir zurück zu V8 oder V10“ schlägt Coulthard seinerseits vor. „Ihre Klänge waren unglaublich und fanden großen Anklang bei den Fans. »
Es überrascht daher nicht, dass das Motorenreglement 2026, das mehr Raum für Elektroantrieb lässt, den ehemaligen McLaren-F1-Fahrer nicht erfreut.
„Ich mache mir Sorgen über dieses 50/50-Verhältnis zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb“, gab er zu.
„Aber man muss offen bleiben. Wir können dies nicht abtun, bevor wir die Ergebnisse sehen. »
