Frédéric Vasseur, Direktor der Scuderia Ferrari, äußerte seinen Unmut über die neue technische Richtlinie, die die FIA am Tag vor dem Rennwochenende des Las Vegas Grand Prix erlassen hatte.
Vor dem Rennwochenende hat die FIA eine neue technische Richtlinie veröffentlicht, die klarstellt, wie Blöcke (funkenerzeugende Pads) am Boden von Einsitzern angebracht werden können. Ziel dieser neuen Richtlinie ist es, zu verhindern, dass Teams eine mögliche Grauzone im Reglement ausnutzen.
Diese neue Richtlinie sollte zu Beginn der Saison 2025 in Kraft treten, aber es scheint, dass Red Bull sich beim F1-Dachverband dafür eingesetzt hat, dass diese Regel früher in Kraft tritt. Vergessen wir nicht, dass Red Bull, einst Spitzenreiter der Konstrukteursweltmeisterschaft, von McLaren und Ferrari überholt wurde. Bei noch drei verbleibenden Rennen der Saison ist alles darauf gerichtet, den Titel zu gewinnen.
Ferrari-Chef Frédéric Vasseur bestätigte, dass sein Team den Boden seines Autos modifizieren musste, betonte jedoch, dass die FIA seine Platte als völlig legal erachtet habe.
„Ja, wir mussten etwas ändern, aber die FIA hat uns bestätigt, dass das Board legal ist “, erklärte der Franzose. „Ich denke, wir haben gut daran getan, nicht zu kämpfen, denn ich möchte mich weiterhin auf die Meisterschaft konzentrieren und nicht auf diese Art von Diskussion. Aber der Ansatz war seltsam.”
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Auch andere Teams wie Mercedes und Alpine haben bestätigt, dass sie als Reaktion auf die neue technische Richtlinie die Konfiguration ihrer Autos geändert haben.
Der neue Alpine-Chef Oliver Oakes gab zu, dass sein Team „musste eine kleine Änderung vornehmen“während Toto Wolff seinerseits erklärte, dass Mercedes „Wir mussten auch die Art und Weise ändern, wie wir den Boden verwalten“.
Schließlich waren auch diejenigen, die hinter dem frühen Erscheinen dieser neuen Richtlinie standen, nämlich Red Bull, von der Entscheidung betroffen. Wir wissen nicht, ob es einen Zusammenhang gibt, aber es ist klar, dass die Red Bulls zu Beginn des Rennwochenendes große Schwierigkeiten haben und im FP2 auf den Plätzen 17 und 19 landen.
