Um die Formel 1 zum dritten Mal in ihrer Geschichte zu begrüßen, hat der Grand Prix von Katar in diesem Jahr viele Änderungen vorgenommen. Nach der Einweihung ihres hochmodernen Fahrerlagers nahmen die Organisatoren vor allem die Strecke in Angriff.
Daher wurde die Route etwas retuschiert, aber in ihrer Form nicht verändert. Beispielsweise wurden nach den Problemen mit den Streckenbegrenzungen im letzten Jahr und 51 Rennverstößen Kiesbetten am Ausgang von 8 der 16 Kurven der Rennstrecke von Losail aufgestellt. Betroffen sind 1, 2, 4, 5, 12, 13, 14 und 15.
Nicht zu vergessen die pyramidenförmigen Bordsteine, die letztes Jahr von Autofahrern kritisiert wurden, die beim Überfahren auf einen „Skate“-Effekt hinwiesen. Die Kurven 1, 2, 4, 10, 12, 13 und 14 wurden daher für diese dritte Auflage des Großen Preises von Katar abgeflacht.
Fast 200 Meter weniger DRS
Die andere „Neuheit“ betrifft nicht zuletzt die DRS-Zone, da auch hier einige Änderungen vorgenommen wurden, die sich auf die Sonntagsshow auswirken könnten. Beim letzten F1-Besuch in Katar hatten die Fahrer die Möglichkeit, ihren beweglichen Heckflügel 130 Meter nach dem Verlassen von Kurve 16 zu aktivieren.
Von nun an müssen sie 305 Meter warten, bevor sie DRS auf der Start-/Zielgeraden nutzen können, also eine reduzierte Nutzung von 175 Metern. Mal sehen, welche Auswirkungen das auf das Überholen am Sonntagabend haben wird, wenn es die einzige echte Angriffszone auf der Losail-Strecke ist, die nur eine gerade Linie hat.
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