Toyota hat nicht ausgeschlossen, dass sein neues Engagement in der Formel 1 möglicherweise über eine einfache technische Partnerschaft mit Haas F1 hinausgeht.
Der japanische Hersteller hat über seine Tochtergesellschaft Toyota Gazoo Racing damit begonnen, den von Ferrari angetriebenen Haas bei der Teilefertigung, technischen Ressourcen und Simulation zu unterstützen.
Aber Toyota Gazoo-Direktor Masaya Kaji sagt, er sei auch an der Entwicklung von F1-Motoren interessiert.
„Morizo sagte uns: ‚Es ist 15 Jahre her, seit wir in der Formel 1 waren, also müssen wir neu lernen‘. Das werden wir zunächst mit Haas machen.“ Sagte Kaji und bezog sich dabei auf Toyota-Präsident Akio Toyoda, der den Spitznamen „Morizo“ trägt.
„Ich denke, wir müssen die verschiedenen Dinge ein wenig besser verstehen und das als nächsten Schritt betrachten.“
Es ist möglich, dass die Formel 1 in den kommenden Jahren ein zwölftes Team am Start begrüßen könnte – insbesondere wenn es Toyota ist. Der japanische Hersteller könnte aber auch zum Motorenhersteller werden.
Für das Jahr 2026 werden sich die technischen Vorschriften komplett ändern, insbesondere die Regelungen zum Antriebsstrang, die den elektrischen Anteil des Motors deutlich erhöhen.
Auf die Frage, ob Toyota an diesen Regeln interessiert sei, gab Kaji zu: „Natürlich schaue ich mir alles an, was es zu sehen gibt. Ich denke, dass das System in vielerlei Hinsicht einfacher zu nutzen sein wird als jetzt.“
Vorerst ist Toyota jedoch von detaillierten Gesprächen und Treffen mit der Formel 1, der FIA und anderen Motorenherstellern über die 2026er-Motoren ausgeschlossen.
„Ich denke, es wäre gut, an den Treffen teilzunehmen, um etwas zu lernen, aber um teilnehmen zu können, muss man als Hersteller bei der Formel 1 registriert sein. Das ist ein Schritt, den wir, wie Sie wissen, nicht getan haben. Warten wir auf die Pflicht.“
