Für Lewis Hamilton ist es wirklich Zeit, dass die Saison zu Ende geht. Zweimal bestraft und Opfer eines Reifenschadens, scheiterte der Mercedes-Pilot ohne große Motivation daran, am Sonntag beim Großen Preis von Katar Zwölfter zu werden. „Ich war nicht sehr gut, aber solche Dinge passieren.“erkannte die betroffene Person am Mikrofon von Sky Sports. Du solltest mich nicht danach beurteilen, wie oft ich falle. Ich werde morgen aufstehen und es noch einmal versuchen.
Auf der Rennstrecke von Losail stürzte der siebenmalige Weltmeister ganz tief ab, eine Woche nachdem er in Las Vegas auf dem Podium gestanden hatte, wo sein Aufstieg vom zehnten auf den zweiten Platz einhellig gelobt wurde. Sein 57 Runden langer Katar-Albtraum wurde Wirklichkeit, noch bevor die Lichter ausgingen. Weil er sich schuldig gemacht hatte, auf den sechsten Startplatz vorgerückt zu sein, bestrafte sich Hamilton mit dem Verlust von drei Plätzen und wurde dann von der Rennleitung bestraft. Fünf Sekunden, zu denen am Ende der Veranstaltung eine „Drive Through“-Strafe wegen überhöhter Geschwindigkeit in der Boxengasse hinzukam. In der 35. Runde musste der gebürtige Stevenangeer zwischenzeitlich feststellen, dass sein linker Vorderreifen Luft verlor. Der Fehler war eine Passage auf den Trümmern des Rückspiegels von Alexander Albon, dessen Anwesenheit in der Mitte der Geraden Gegenstand einer späten Reaktion der Sportkommissare war.
Er wollte das Handtuch werfen
Bis dahin waren Hamiltons Funkgeräte so viele Hilferufe. Dieser Fehler in der Boxengasse war ein Zwischenfall zu viel. Satt. Letztlich war es ein desillusionierter Fahrer, der das mit Stars besetzte Team zehn Runden vor dem Ziel zum Aufgeben aufforderte. Angesichts dieser ungewöhnlichen Anfrage des Champions lehnte sein Ingenieur Peter „Bono“ Bonnington die Anfrage zunächst ab, bevor er die Tür öffnete, die von seinem Schützling sofort geschlossen wurde. „Ich gebe nicht auf, auch wenn es keinen Unterschied gemacht hat.“sagte er zu Canal+, bevor er die seine übernahm “Fehler” nahe Sky Sports und sich bei Mercedes zu entschuldigen.
Hamilton, der seinen Job leidenschaftlich liebt, wollte noch nie so sehr im Urlaub sein. Wir wussten, dass er demotiviert war, als sich das Ende seiner Zusammenarbeit mit Mercedes näherte. Müde von diesem W15, den er kaum schätzt, den er nicht versteht und den er trotz der beiden Erfolge in Silverstone und Spa-Francorchamps in diesem Jahr nicht zähmen kann. Sicherlich hat er auch schon seinen Kopf bei Ferrari, der am 1. Januar zum Maranello-Team wechseln wird.
Motivationsverlust oder Mojo-Verlust?
Aber das Übel liegt vielleicht tiefer. Am Freitag, nach seinem siebten Platz im Sprint-Qualifying, machte er sich Sorgen, indem er ausdruckslos sagte: „Wer weiß? Ich bin definitiv nicht mehr schnell.“ Die Frage beschäftigte dann das Fahrerlager: Hat Hamilton seine magische Kraft verloren, er, der Rekordhalter für die Anzahl der Siege (105) und Pole-Positions (104)?
Seitdem sind Toto Wolff und Frédéric Vasseur, die Chefs von Mercedes und Ferrari, zu Hilfe gekommen und haben die Hypothese widerlegt. Tatsache ist, dass der Brite im Jahr 2024 in der schnellen Runde tatsächlich von seinem Garagennachbarn George Russell (23 zu 6) deklassiert wurde, der ihn auch in der Fahrerwertung dominiert (5. und 6. mit 272 und 235 Punkten). „Ich kann nicht erklären, warum ich eine halbe Sekunde langsamer bin als mein Teamkollege, das ist mir in meiner Karriere noch nie passiert.“gab er am Samstag bei Sky Sports zu, nachdem er sich für das Hauptrennen qualifiziert hatte. Ich kann nur sagen, dass mir das Auto gepasst hat, ich habe mein Bestes gegeben, aber es ist einfach langsam. Ich würde sagen, es ist der unregelmäßigste Einsitzer des Jahres. Nichts, was wir getan haben, hat das Problem behoben.”
Und Hamilton beruhigt dann: „Ich weiß, dass ich immer noch schnell bin, aber ich kämpfe gegen Faktoren, die außerhalb meiner Kontrolle liegen. Ich freue mich auf das Ende nächster Woche und freue mich darauf, vorwärts zu kommen.“ Und sehen Sie, ob das Gras in Italien grüner ist als in Brackley?
