Racing Bulls ist Anfang Januar in sein neues Hauptquartier in Milton Keynes umgezogen. Das zweite Team von Red Bull gab sein in die Jahre gekommenes Werk in Bicester (ein Nebengebäude des Hauptwerks in Faenza) auf, um sich an einem separaten Standort mit Red Bull zusammenzuschließen.
Peter Bayer, der CEO des Teams, erklärte vor den Feiertagen, dass Anfang Januar mit den Arbeiten in den neuen Räumlichkeiten begonnen werde, um sich auf die Saison 2025 vorzubereiten und das Einsitzer-Projekt 2026 vollständig zu starten.
„Das Büro in Milton Keynes ist fertig“ sagte Bayer. „Die IT-Spezialisten sind dabei, es zu arrangieren und herzustellen, denn das Ziel besteht darin, alles bereit zu haben, damit das Personal während der Schließung ab dem 2. Januar umziehen und einsatzbereit sein kann, um keine Zeit zu verschwenden.“ Entwicklung, Modellbauwerkstatt, Windkanal und alles andere.“
„Es wird also keine Verluste geben und es wird bahnbrechend sein, weil es sich um eine hochmoderne Anlage handelt. Bicester ist immer noch mehr oder weniger die alte Reynard-Fabrik. Wir haben einige neue Schreibtische und neue Teppiche installiert.“ , aber das ist auch schon alles.“
„Es gibt also keine Parkplätze, keine Kantine oder einen Supermarkt, um Lebensmittel zu kaufen. Das Fitnessstudio ist winzig und alt. Es ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Außerdem ist es für uns in der Tat zu klein.“
„Wir haben nicht genug Platz. Leute, wie Jody.“ [Egginton, directeur technique] und Alan [Permane, directeur sportif]Wenn sie beide im Büro sind, haben sie einen Schreibtisch in der Größe dieses Tisches, den sie Rücken an Rücken teilen. Ich denke, das macht einen Teil der Attraktivität eines Arbeitgebers aus. Es ist klar, dass man über gute Arbeitsbedingungen verfügen muss, und das wird sich ändern.“
Racing Bulls hat an alles gedacht, um seine neue Infrastruktur zu einem attraktiven Rekrutierungsstandort zu machen: „Ein schönes Büro führt nicht unbedingt zu Arbeitszeiten, macht uns aber sofort zu einem attraktiveren Arbeitgeber.“
„Denn in Milton Keynes werden wir eine gute Kantine haben. Und im Moment werden wir kein Fitnessstudio haben, aber wir werden einen Vertrag mit einem örtlichen Fitnessstudio haben, wo die Jungs hingehen können, um unseres vorzubereiten.“
„Die Modellbauwerkstatt, weil wir wieder mit neuen Maschinen bauen, alles auf dem neuesten Stand der Technik sein wird und wir in neue CFD-Anlagen investieren. Das könnte und sollte uns also für 2025 einen kleinen Schub geben.“
Auch der im letzten Jahr begonnene Umbau im Team wird bei der Entwicklung eine Rolle spielen: „Ich denke, dass die wahrscheinlich größte Auswirkung auf das Auto 2025 einige der Änderungen sind, die wir an unseren Prozessen vorgenommen haben.“
„Einige der Leute konnten wir in einigen Bereichen hinzufügen, in denen wir stärker sein wollen. Die Einrichtungen werden etwas später kommen, weil wir im Januar umziehen. Wie Sie wissen, werden alle die Entwicklung im Jahr 2025 ziemlich früh stoppen.“
Bayer erklärt, dass die Arbeiten am 2026 bereits Anfang Januar begonnen haben, das Auto 2025 sich aber noch weiterentwickeln wird: „Normalerweise werden wir am 1. oder 2. Januar das Modell 2026 im Windkanal laufen lassen, aber nicht auf unbestimmte Zeit. Wir entfernen das Modell 2025 nicht.“
„Aber Sie werden die erste Gelegenheit nutzen, die Ihnen die FIA am 2. Januar gibt, um dieses Modell zu fahren. Dann wird das 2025-Auto zurück in den Tunnel fahren, aber sicherlich für eine begrenzte Zeit. Aber es ist fantastisch.“ und das wird dem Team natürlich eine echte Chance geben, gegen die Hersteller zu kämpfen.
Das Ziel, uns von der Bicester-Fabrik zu befreien, besteht auch darin, überall in allen Bereichen arbeiten zu können: „Wir haben uns bewusst, ob zu Recht oder zu Unrecht, entschieden, uns von dem Modell zu entfernen, bei dem die Aerodynamik in Bicester und der Rest in Italien liegt. Das ist alles.“
„Jetzt versuchen wir, das Unternehmen als standortunabhängig zu betrachten. Wenn wir jemanden einstellen wollen, nehmen wir die besten Mädchen oder die besten Jungs. Wenn sie in Italien oder Europa sind, ziehen wir sie in Betracht. Europa. Wenn sie Wenn Sie in Großbritannien sind, bringen wir sie nach Großbritannien.“
„Wir haben einen Renningenieur, der in Großbritannien ansässig ist, und der Renningenieur für das andere Auto ist in Europa, also sehen wir das so. Es ist eine Veränderung. Wir dachten, dies sei der beste Weg, einen logistischen Nachteil zu umgehen.“ zu einem Vorteil bei der Personalsuche.“
„Wir haben es geschafft, ein paar Leute aus rein persönlichen Gründen von Top-Teams abzuwerben, weil vielleicht einer von ihnen zurückkommen und in Großbritannien leben möchte, oder ein anderer ein neues Leben in Italien beginnen möchte. Wir werden versuchen, uns umzudrehen.“ es in einen Vorteil verwandeln.“
