Das Team von Lucio Cecchinello fährt seit seinem Debüt in der Königsklasse im Jahr 2006 Hondas. Der japanische Hersteller befindet sich seit 2020 im Niedergang, dem Jahr, in dem Honda einen Fehler machte.
2019 dominiert Honda mit Marc Márquez die Weltmeisterschaft. Der spanische Fahrer gewinnt seinen sechsten MotoGP-Titel, seinen achten im Grand Prix. Der japanische Hersteller gewann seinerseits sowohl den Konstrukteurstitel als auch den Teamtitel.
Im folgenden Jahr wurde alles auf den Kopf gestellt. Die globale Pandemie bricht aus, die Weltmeisterschaft verzögert sich. Erst im Juli beginnt die Saison auf der Rennstrecke von Jerez in Spanien. Die Fahrer werden dort in zwei Meetings gegeneinander antreten. Am ersten Wochenende erlitt Marc Márquez einen schweren Sturz. Der spanische Pilot leidet an einem Bruch des Oberarmknochens seines rechten Arms. Seine Saison ist vorbei. Stefan Bradl ersetzt ihn. Der japanische Hersteller konnte den Grand Prix trotz der beiden Podestplätze von Alex Márquez nicht gewinnen.
Hondas Fehler
Lucio Cecchinello, der damals gegen Cal Crutchlow und Takaaki Nakagami antrat, war der bestplatzierte japanische Fahrer in der Gesamtwertung und beendete die Saison auf dem zehnten Platz. Der Mann an der Spitze des LCR-Teams greift den Fehler von Honda auf, für den der japanische Hersteller bis heute büßt.
„Während der Abwesenheit von Marc Márquez haben wir entwicklungstechnisch nichts unternommen, während die anderen ihre Projekte weiter entwickelten. Die Arbeit begann sich mehr in Richtung Aerodynamik zu verlagern und als Marc 2021 ein paar Rennen bestritt, berichtete er dann über die Fortschritte, die die anderen gemacht hatten“, erzählt er GPOne.
Seit 2020 hat Honda viermal gewonnen (dreimal mit Marc Márquez im Jahr 2021 und einmal mit Alex Rins im Jahr 2023). Seit 2022 belegt der japanische Hersteller trotz geänderter Zugeständnisse, die Honda einen Vorteil verschaffen, den letzten Platz in der Herstellerwertung.
Frankreich
