Mercedes organisiert zusätzliche Kilometerleistung für den 18-jährigen Rookie vor seinem F1-Debüt, was es Kimi Antonelli ermöglichte, in der Saison 2020 den Silberpfeil W11 zu fahren, der beide Weltmeisterschaften gewann.
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Dieses Auto ermöglichte es Lewis Hamilton zu erhalten sein siebter Weltmeistertitel als Fahrer und stellte damit den Rekord ein, ein Titel, der bis heute sein letzter in der Formel 1 ist.
Ein Programm zur Gewöhnung an das Auto
Kimi Antonelli folgte ein strenges Testprogramm In Vorbereitung auf seine erste F1-Kampagne fuhr er letztes Jahr mehrere Mercedes-Autos, darunter die Modelle 2021 und 2022, bei Ausflügen. Der Italiener fuhr auch das Mercedes-Auto 2024, als es in Monza sein Debüt im freien Training gab, und erneut beim Saisonendtest in Abu Dhabi letzten Monat.
Aber für Kimi Antonellis letzten Einsatz, der in Jerez, Spanien, stattfindet, hat sich Mercedes entschieden, ihn damit anzuvertrauen ein viel älteres Autoaus der Regulierungszeit vor Bodeneffekten.
Diese Entscheidung ist eine direkte Folge einer Aktualisierung der F1-Sportbestimmungen bezüglich „Frühere Autotests“ (TPC). Zuvor gab es für F1-Teams keine Beschränkungen hinsichtlich der Kilometerzahl, die sie mit Fahrzeugen zurücklegen durften, die mindestens zwei Jahre alt waren.
Allerdings wurden die Vorschriften für 2025 geändert, nachdem Max Verstappen das Red-Bull-Auto 2022 vor dem Großen Preis von Spanien im letzten Jahr in Imola getestet hatte, um die Schwächen des RB20 zu beheben. Jetzt können F1-Teams nur noch maximal 20 TPC-Tage pro Jahr absolvieren, mit einem Limit von 1.000 Kilometern für aktuelle Fahrer.
Obwohl Mercedes theoretisch den Ausflug von Kimi Antonelli mit einem 2023er-Auto im Rahmen der TPC hätte durchführen können, verzichtete das Team bewusst darauf, um wertvolle Testzeit zu sparen.
Stattdessen wird die Freilassung von Kimi Antonelli offiziell als eingestuft „Historischer Autotest“ (THC), was Autos betrifft „Entworfen und gebaut, um den technischen Vorschriften eines der drei Kalenderjahre zu entsprechen, die dem Jahr vor der Meisterschaft unmittelbar vorangehen. »
Dieser Ansatz ermöglicht nicht nur Mercedes Zeit bewahren TPC für später im Jahr, sondern auch, um dem Formel-2-Absolventen nach der Winterpause Zeit zu geben, sich wieder an die F1-Autos zu gewöhnen.
Haas ist auch in Jerez präsent
Haas ist auch auf der Rennstrecke in Jerez präsent, wo das amerikanische Team auftritt sein allererstes TPC-Testprogramm.
Oliver Bearman wird diesen Mittwoch den Haas 2023 fahren, während sein Teamkollege Esteban Ocon am Donnerstag übernimmt.
Toyotas Nachwuchsfahrer Ritomo Miyata wird ebenfalls die Möglichkeit haben, das Steuer zu übernehmen Haas‘ VF-23am Ende eines jeden Tages.
