Mercedes F1 kehrte in Baku auf das Podium zurück, doch laut Teamchef Toto Wolff war es unverdient.
George Russell nutzte die Kollision zwischen Carlos Sainz und Sergio Perez am Ende des Rennens und verbesserte sich vom 5. auf den 3. Platz.
Der W15 ist noch nicht schnell genug und das wird laut dem Österreicher auch in Singapur der Fall sein. Das könnte sich aber ändern, wenn nach der vierwöchigen Herbstpause zwischen Singapur und Austin ein brandneuer Boden geplant ist.
„Wir fahren direkt nach Singapur zum zweiten Rennen dieses Doppels“, Wolff kommentiert.
„Obwohl es sich um einen Straßenkurs wie Baku handelt, ist Marina Bay eine ganz andere Herausforderung. Körperlich ist es für die Fahrer und Teammitglieder unglaublich anstrengend. Die Hitze und die Luftfeuchtigkeit spielen eine große Rolle, aber auch die Strecke selbst. Sie ist stellenweise holprig, hat eine Mischung aus langsamen und schnellen Kurven und Wände warten darauf, dich einzufangen.“
„Nach einem durchwachsenen Wochenende in Aserbaidschan werden wir aus Baku lernen und in Singapur eine bessere Leistung anstreben.“
„Zeitweise war unser Tempo hoch, aber wir konnten es nicht konstant halten. Unsere größte Herausforderung war die Kontrolle der Reifentemperatur und wir wissen, dass wir uns verbessern müssen. Es ist ermutigend, dass wir, wenn das Auto erst einmal funktioniert, das Tempo haben werden, um konkurrenzfähig zu sein.“
„Obwohl wir auf dem Podium gestanden haben, wissen wir, dass das Glück der Grund war und wir den 5. Platz verdient haben.“
Nachdem Mercedes F1 nach dem Comeback vor der Sommerpause an Schwung verloren hat, setzt das Team seine Hoffnungen auf einen völlig neuen Boden, den es in Austin einführen wird.
In der Zwischenzeit wird es beim nächsten Rennen in Singapur wieder den gleichen Boden geben wie in Baku, also den, der vor Spa zum Einsatz kam.
„Es ist kein Unterschied wie Tag und Nacht zwischen dem Boden vor Spa und dem, den wir nach Zandvoort und Monza abgelegt haben“, Wolff vertraut sich an.
„Wir haben immer unter der gleichen Balance gelitten, die wir mit dem neuen Unterboden hatten. In Singapur werden wir dieselbe haben und damit weitermachen müssen. Aber ab Austin werden wir wahrscheinlich zu einer neuen Spezifikation übergehen.“
Und mit neu meint er „neue neue Spezifikation“nicht die in Spa. Was im Rennen zum Einsatz kommt, wird sich aber nach den Tests entscheiden.
„Wir müssen uns die Daten aus Austin ansehen. Man entscheidet sich für einen brandneuen Boden, wenn der neue nicht richtig funktioniert, aber der alte auch nicht so gut funktioniert. Also alt neu oder neu neu, wir wissen noch nicht, was beim US-Rennen der Fall sein wird.“
Eine neue Sonderlackierung für Singapur
Das Team wird den 50. Geburtstag von Petronas feiern, indem es beim Großen Preis von Singapur an diesem Wochenende eine einmalige Sonderlackierung trägt (siehe unten).
Die vorherrschende Farbe des W15 wird das kultige Smaragdgrün des technischen Partners und Titelpartners des Teams sein und das Silber an der Nase und den Seitenkästen ersetzen.
Da Malaysia an den asiatischen Stadtstaat grenzt, ist der Grand Prix von Singapur das Rennen, das Petronas am nächsten liegt. Toto Wolff, Lewis Hamilton und George Russell werden Petronas nächste Woche in Malaysia besuchen, um das 50-jährige Jubiläum des Unternehmens zu feiern.
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