Audi F1 schreitet im Schatten seines Motorenprogramms voran, aber der neue technische und operative Direktor Mattia Binotto sagt, dass bei der für 2026 geplanten Antriebseinheit gute Fortschritte gemacht werden.
Das deutsche Team wird 2026 als Hersteller in den Sport einsteigen und sein eigenes Werksteam auf Basis von Sauber antreiben, das derzeit unter dem Namen Stake F1 fährt.
Binotto, der über umfassende Ferrari-Erfahrung verfügt, wurde mit der Leitung des Projekts beauftragt. Der derzeitige Sportdirektor von Red Bull, Jonathan Wheatley, wird nächstes Jahr nach einer Kündigungsfrist als Teamchef eintreten.
Binotto betonte seine Zufriedenheit mit den Fortschritten des Antriebsstrangs vor seinem Debüt im Jahr 2026.
„Ich habe Neuburg in den letzten Tagen und Wochen besucht.“
„Der Motor macht gute Fortschritte, läuft auf dem Prüfstand und hat bisher schon weite Strecken zurückgelegt.“
Audi ist einer von sechs Motorenherstellern, die sich auf die neue Ära des Sports einlassen. Allerdings dürften es nur noch fünf sein, wenn Renault sich zurückzieht und Alpine als einzige andere Option übrig lässt, als auf einen Kundenmotor umzusteigen.
Die Herstellerkollegen Red Bull-Ford, Mercedes, Ferrari und Honda verfügen bereits über Kenntnisse über Hybridmotoren und so geht Binotto davon aus, dass bei seinem Einstieg in die Konkurrenz zunächst ein Abstand zu seinen Konkurrenten bestehen wird.
„Aber ich denke, dass es auch hier ein Lernprozess ist. Wir konkurrieren mit anderen Teams dort, wo die Hersteller ansässig sind. Sicherlich ist die gesamte Erfahrung sehr wichtig und gültig.“
„Die Organisation dort in Neuburg ist großartig, die Einrichtungen sind großartig, die Programme schreiten voran, es gibt noch eine Lernkurve, die absolviert werden muss. Daher gehe ich davon aus, dass es zunächst eine Lücke zu füllen gibt. Aber man kann nie wissen, wie groß es sein wird.
„Nur wenn wir auf der Strecke sind, können wir es verstehen. Aber bis dahin haben wir noch mehr als ein Jahr.“
„Wir haben ein intensives, fortlaufendes Entwicklungsprogramm auf den Prüfständen und unsere Aufgabe wird es sein, sicherzustellen, dass wir es umsetzen können, indem wir so viel wie möglich beschleunigen und versuchen, zu Beginn des Jahres 2026 so wettbewerbsfähig wie möglich zu sein.“
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