In einer Sprintwertung, in der sich nicht weniger als sieben Ducatis die ersten Plätze sicherten, belegte Enea Bastianini einen guten zweiten Platz, den er mit Gewalt anstrebte. Der Italiener lag vom Anpfiff an hinter Pecco Bagnaia und Pedro Acosta, der schließlich stürzen würde, und behielt seinen Rang auf Kosten des erbitterten Widerstands gegen Marc Márquez.
Beide lieferten sich am Ende des Rennens ein atemberaubendes Duell, das so weit ging, dass es in der vorletzten Runde innerhalb von drei Kurven zu Angriffs- und Gegenangriffen kam. Bastianinis Überholen auf der Bremse in der berühmten 90°-Kurve (Kurve 11) war das letzte Manöver in diesem Kampf und brachte dem Spanier Respekt ein.
Dabei konnten wir sehen, wie Bastianini in der letzten Runde eine defensive Position einnahm, ohne jedoch Bagnaia anzugreifen, obwohl er seinen Verfolgern erlaubt hatte, ihn einzuholen, sowohl aus Vorsicht angesichts des Regens als auch aus Strategie, weil er es wusste Er war beim Spritverbrauch am Limit. #23 versichert ihm jedoch: Er hätte tatsächlich auf den Sieg gesetzt, wenn er die Zeit dafür gehabt hätte.
„Noch eine Runde und ich habe wahrscheinlich um den Sieg gekämpft! Am Ende ist es ein zweiter Platz und das ist etwas unerwartet, denn an diesem Wochenende war ich im Zeitangriff schnell, aber unter normalen Bedingungen nicht so schnell, mit einem abgenutzter Reifen, also bin ich zufrieden”, kommentiert Enea Bastianini.
„Ich hatte viel Spaß bei diesem Rennen, ich war am Ende ganz nah am Sieg und dann hatte ich in den letzten beiden Runden auch diesen Kampf mit Marc, der super schön war.“ fährt der Ducati-Fahrer fort, wohlwissend über alles, was in diesem Mano à Mano passiert ist.
Wenn er im Kampf gegen Márquez ein wenig Zeit verstreichen ließ, hatte er auch große Freude daran, zumal er das letzte Wort hatte. „Ich habe ein wenig Zeit verloren, aber das lag an mir, weil ich in Kurve 9 einen Fehler gemacht habe. Die Schräglage ist in dieser Kurve etwas kompliziert und ich habe es vorgezogen, die Bremsen ein wenig zu lösen und den Platz zu verlieren. Dann habe ich in Kurve 10 wieder gebremst.“ und noch einmal für 11″. erzählt er und erinnert an ein entscheidendes Überholmanöver, das auf den Millimeter genau geschah. „Ich schloss meine Augen und ließ die Bremse los!“ erklärt er Sky Italien.
Und um fortzufahren: „Es war großartig! Marc ist sehr schwer zu überholen. Als er mich in Kurve 11 innen gesehen hat, hat er die Bremse ein wenig gelöst, ich auch, aber dann muss man gut einlenken, aber ich war schon ein wenig am Limit.“ aber in einer besseren Position, näher an der richtigen Flugbahn, und ich ging nach innen.“
Diese in den letzten beiden Runden durchgeführten Manöver waren für Bastianini eher Ausdruck seines starken Willens, Márquez nicht nachzugeben, als die Frucht eines Vorteils, den er gehabt hätte. „Wenn man mit jemandem kämpft, macht etwas Klick. Niemand mag es, überholt zu werden, und das hat mich dazu gedrängt, etwas mehr zu tun. Es liegt an mir, herauszufinden, wie ich etwas mehr tun kann, denn das lag nicht an den Reifen.“ oder die Leistung, ich muss versuchen zu verstehen, was ich anders gemacht habe.
Sicher ist, dass Bastianini am Tag nach einem komplizierten Tag, den er nach einem schweren Sturz mit Nackenschmerzen beendete, wieder auf die Spur kam. Mit den heute eingefahrenen Punkten liegt er immer noch 71 Punkte hinter Martín, dem Tabellenführer. Er wird natürlich versuchen, diesen Schwung am Sonntag fortzusetzen und dieses Mal die doppelte Zeit zu nutzen, um zu versuchen, so weit wie möglich nach oben zu kommen, ist sich aber auch sicher, dass er auf Acosta zählen muss.
„Pedro ist hier sehr schnell. Ich habe es erwartet, weil er mit dem richtigen Motorrad sehr, sehr gut bremsen kann und manchmal auf diese Weise den Unterschied ausmachen kann, und dafür ist dies die beste Strecke. Er hat in Kurve 7 einen Fehler begangen. Er war ein wenig von der Linie abgekommen und ist gestürzt, aber morgen erwarte ich, ihn an der Spitze zu sehen.
Mit Giacomo Rauli
Die besten Fotos vom Samstag beim japanischen GP MotoGP
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