Ducati schaffte in Motegi zum zehnten Sprint-Rennen in Folge das Double, aber noch nie war Pedro Acosta so nah dran, diese Serie zu beenden. Am fünften Wochenende in Folge gehörte der Spanier zu den Spitzenreitern. Seine Leistungen brachten ihn auf den dritten Platz beim GP von Aragón und den zweiten Platz in Indonesien, aber er machte auch einige Fehler und stürzte in den beiden Rennen in Misano.
In Japan holte er seine erste Pole-Position in der MotoGP, was für eine KTM seit fast vier Jahren beispiellos war, und in diesem Jahr erst die vierte für einen Fahrer ohne Ducati. Während des Sprints stürzte er jedoch, während er den Sieg in seinen Armen hielt, und an diesem Sonntag überließ er beim Start die Führung an Pecco Bagnaia, bevor er in der vierten Runde erneut auf dem Boden landete. Mit einer Runde Rückstand gab er nach ein paar Runden auf.
„Noch ein Fehler“fasste Acosta zusammen, der zugab, zu viel getan zu haben, um den Vorteil gegenüber Bagnaia zurückzugewinnen: „Ich war nah an ihm dran, ich habe versucht, mich auf Kurve 5 vorzubereiten, weil ich dort gesehen habe, dass ich ihn wirklich überholen kann. Ich habe nur versucht, mich auf ein Überholen vorzubereiten.“
„Vielleicht habe ich mich zu sehr vorbereitet, vielleicht habe ich früh eingelenkt und früh Gas gegeben, […] dann habe ich die Front verloren. Ich denke, es kann passieren, man muss es akzeptieren. Wir kommen näher und trotz des heutigen Herbstes gibt es viel Positives.“
VIDEO – Die Zusammenfassung des Großen Preises von Japan
„Wir müssen uns auf die großen Ziele konzentrieren und, wenn sie nicht möglich sind, auf die kleinen“fügte den Tech 3-Treiber hinzu. „Ich wollte heute einfach eine gute Leistung bringen und vorne sein. Deshalb bin ich rausgekommen.“
Nach seiner einzigen Pole in der Moto3 und seiner ersten in der Moto2 beendete Pedro Acosta auch die Rennen am nächsten Tag mit Stürzen. Eine Unsitte, die er mit einer gewissen Bitterkeit aufnimmt, da er natürlich lieber das beeindruckende Potenzial von Motegi genutzt hätte: „Es ist das traurigste Wochenende meiner Karriere und das, an dem ich den besten Rhythmus hatte. Es ist schmerzhaft.“
„Mit Sicherheit war es das Wochenende, an dem ich meine beste Leistung erbracht habe, und gleichzeitig das traurigste Wochenende.“beklagte er. „Auch das Wochenende, an dem ich der Ducati am nächsten kam und am komfortabelsten war. Wir wissen, dass wir derzeit nicht auf dem Niveau von Ducati sind, aber wir haben gesehen, dass es nicht unmöglich ist, dieses Niveau zu erreichen, wir müssen verstehen dass alles einen Prozess durchläuft, auch in ihren Tagen ohne, bleiben sie effizient.
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