Verstappen muss „zwei Rennen“ gewinnen, um den Titel zu holen, sagt Marko

Helmut Marko, Red Bull-Berater, ist besorgt über den Vorsprung, den McLaren zu Beginn des letzten Viertels der F1-Saison 2024 zeigt, während Lando Norris wieder auf 52 Punkte hinter Max Verstappen kam, der ebenfalls von den Leistungen des Woking-Teams beeindruckt war die Fahrerwertung.

Man muss sagen, dass der Brite in Singapur trotz zweier kleiner Schrecken einen durchschlagenden Erfolg hatte und mit einem Vorsprung von 21 Sekunden am Ende einer Veranstaltung gewann, bei der der Abstand fast 30 Sekunden betrug. Es war Red Bulls achtes Rennen in Folge ohne Sieg, da Verstappen seit dem GP von Spanien nicht mehr den Siegerpokal in die Höhe stemmen konnte.

Marko verriet, dass er eine hatte „langes Gespräch“ mit dem dreifachen Weltmeister in den Tagen nach dem Nachtrennen. In einem Interview für Formel1.de, Schwesterpublikation von Motorsport.com In Deutschland wurde der Österreicher zur Art des Austauschs mit seinem Piloten befragt: “Also, [il m’a dit] dass die Dominanz von Norris von woanders herrührte, vor allem mit den Medium-Reifen; Wir brauchten pro Runde neun Zehntel bis eine Sekunde.“

„Selbst wenn unser Auto, sagen wir mal, optimiert worden wäre, [Verstappen] konnte auf den Medium-Reifen solche Zeiten nicht erreichen. Und wir alle fragen uns, wie [Norris] tat. Wenn Norris uns neun Zehntel bis eine Sekunde pro Runde bringt, zeichnet sich eine ganz andere Welt am Horizont ab. Und vergessen Sie nicht, dass in der zweiten Staffel [Charles] Leclerc war genauso schnell wie Lando, wenn nicht sogar etwas schneller. Daher würde ich fast sagen, dass der zweite Platz für uns ein Sieg war.“

Trotz allem herrschte im Red-Bull-Clan das Gefühl, dass wir durch die urbanen Ereignisse vor den Herbstferien wieder Gewissheit erlangt hatten, auch wenn sich dies auf der Strecke nicht unbedingt spektakulär niederschlug. Während McLaren seit dem Miami GP die gleiche Etage hat, was seine Stärke war, hat die österreichische Struktur diesen Teil für Baku und Singapur ganz leicht modifiziert.

„Es ist ein Schritt in die richtige Richtung, aber es reicht nicht“sagte Marko über den gestohlenen Boden. „Sie haben sehr, sehr hart gearbeitet und einige Erkenntnisse gewonnen. Es war kein komplett neuer Boden, aber Teile davon waren es. Aber ich denke, der entscheidende Faktor wird die Leistung in Austin sein, und es gibt noch eine Menge Dinge, die noch kommen werden.“ .”

Das Ende der europäischen Saison war für Red Bull besonders schwierig, mit einem sehr schwierigen Rennen in Monza, das Christian Horner ohne zu zögern als solches bezeichnete „tiefster Punkt“ der Saison der Mannschaft, die er leitet. Eine Vision, die Marko teilt: „Es war das schlimmste Rennen seit … Ich weiß nicht, ich kann mich nicht erinnern, wann wir in Bezug auf Strategie, Boxenstopps, Geschwindigkeit, alles so falsch lagen.“

„Aber wir sind jetzt auf dem richtigen Weg. Das Auto muss ein breiteres Betriebsfenster haben – nicht eines, in dem relativ kleine Änderungen oder Temperaturunterschiede von sechs oder sieben Grad die Leistung beeinträchtigen können. Und dann mehr Geschwindigkeit und auch mehr Platz für Max.“ Wir wissen, dass er ein Auto mit Biss an der Spitze braucht, weil es nicht reicht, sich darauf zu verlassen, Zweiter zu werden.

Ein Hinweis darauf, dass der Red-Bull-Fahrer immer noch den Titel erhalten würde, wenn Verstappen in allen verbleibenden Rennen dieser Saison Zweiter würde, während Norris erfolgreich war.

Wenn Red Bull mit Verstappen immer noch gute Chancen hat, den Fahrertitel zu gewinnen, scheint es in der Konstrukteurswertung nun weniger gut zu laufen, wo McLaren den Vorteil genutzt und den Abstand bereits auf 41 Punkte vergrößert hat. Marko räumt ein, dass es wahrscheinlich schwierig sein wird, den Trend umzukehren „Mit der Leistung, die [Red Bull a] Momentan”.

„Aber ich bin optimistisch und denke, wenn Max und Sergio wieder Rennen gewinnen [Pérez] den dritten oder vierten Platz erreichen kann, dann wird es anders sein. Der Fokus liegt jedoch vorerst auf dem Fahrer-Weltmeistertitel. Und wenn uns das gelingt – und ich denke, das wird nur möglich sein, wenn Max noch mindestens zwei Rennen gewinnt –, dann wird die Lage auch für die Konstrukteurswertung etwas aussichtsreicher.

Mit Benjamin Vinel