Seit neun Rennen war das Safety-Car an einem Sonntag nicht unterwegs, und Fernando Alonso hat eine Idee, warum. Laut dem Aston-Martin-F1-Fahrer gehen die Fahrer bei Rennen nicht oft hart vor, weil moderne Einsitzer schneller zu fahren sind und weniger am Limit sind.
„Diese Autos sind nicht einfach zu fahren, aber ich denke, das Problem bei diesen Autos besteht auch darin, 100 % herauszuholen.“ sagte Alonso. „Wenn man mit 90 % fährt, ist man manchmal schneller, weil man das Auto nicht am Limit hat. Man geht nicht an die Grenzen, und da bricht alles zusammen. Manchmal ist das Fahren mit 90 % deshalb so.“ schnell.”
Der Spanier argumentiert, dass das Qualifying oft eine eher zufällige Hierarchie ergibt, da sich die Leistung der Autos dieser Generation und der Pirelli-Reifen je nach den Bedingungen und deren Variationen manchmal drastisch ändert.
„Baku ist ein sehr gutes Beispiel. Ich war 15. in Q1, mit Landos Problem. Ansonsten bin ich im Grand Prix als 16. gestartet und war nicht in Q2. Sieben Minuten später wechselte ich auf Reifen mit einem anderen Gang und war Fünfter in Q2.“ Ich habe 1,1 erreicht. Ich bin genauso gefahren.“
„Ich habe an den gleichen Stellen gebremst. Es war die gleiche Vorbereitung für diese Runde, aber ich konnte 1,1 Sekunden gewinnen. Und einige von uns machten das Gegenteil: Sie waren in Q1 sehr schnell und in Q2 sehr langsam, und manchmal auch wir.“ Ich finde keine Erklärung dafür, wann wir schnell und wann wir langsam sind und warum.“
„Wenn man sich die Details und die unbegrenzte Anzahl an Sensoren, die wir im Auto haben, anschaut, können wir die kleinen Unterschiede erkennen, wenn das Auto langsam ist. Wir haben das Auto in unterschiedliche Einstellungen gebracht, vielleicht, weil es nicht glücklich ist.“ und so etwas.“
„Deshalb müssen wir im Rennsport manchmal auf die Reifen, den Kraftstoffverbrauch und all diese Dinge achten, weil wir alle mit 90 % fahren. Wir sehen nicht zu viele Probleme und wir sehen nicht zu viele Sicherheit.“ Autos oder Unfälle.“
„Die Autos sind am glücklichsten, wenn sie mit dieser Geschwindigkeit fahren. Es widerspricht ein wenig dem Instinkt des Fahrers, einen neuen Reifen aufzuziehen, ins Qualifying zu gehen und wenn möglich mit 110 % fahren zu lassen, aber mit diesem Auto ist das so.“ Manchmal muss man etwas bewältigen.“
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