Mit seinen 36 Jahren und seiner bedingungslosen Liebe zu diesem Sport, „Das Einzige, was (er) wirklich kann“Oliver Oakes geriet in den letzten Wochen ins Rampenlicht, als er zum Teamchef von Alpine ernannt wurde und Bruno Famin ablöste, der diese Rolle seit Sommer 2023 innehatte. In einer stürmischen Zeit zwischen zahlreichen Abgängen von Führungskräften kam es zum Stopp von Renault Mit dem Motor aus dem Jahr 2026 und dem unaufhaltsamen sportlichen Downgrade entdeckte das Enstone-Team die Methoden seines neuen Chefs, der sich die Zeit nahm, sich an dieses neue Umfeld anzupassen.
„Toto hat etwas ziemlich Lustiges gesagt“sagte Oakes gegenüber F1-Medien. „Er sagte: ‚Es ist gut, Nachwuchs unter uns Dinosauriern zu haben!‘ » Ich musste vor Lachen sterben, es war nett von ihm, so freundlich zu sein. Die Leute zu Hause bekommen diesen Teil der Formel 1 nicht oft zu sehen – wie nah die Menschen zusammen sind, wie viele Menschen auf unterschiedliche Weise gemeinsam die Karriereleiter hinaufgestiegen sind. Ich finde es wirklich cool. »
Oakes, wie in F2, aber größer
Oliver Oakes, nach Christian Horner der zweitjüngste Teamchef in der F1-Geschichte, war bis dahin an den Kartsport gewöhnt, in dem er 2005 Weltmeister wurde, vor allem aber an Einsitzer, da er 2015 Hitech Grand Prix mitbegründete, und ist es auch Er entwickelte sein Team mit großer Geschwindigkeit weiter und brachte es zu allen führenden Meisterschaften, von der Formel 2 bis zur britischen Formel 4 und Formel 3. Als Oakes im vergangenen August seine Position im Flocked A Arrowed Stable antrat, wurde ihm schnell klar, dass es sich weiter unten in den Kategorien um denselben Job handelte, der jedoch noch mehr Umfang abdeckte.
„Vieles dreht sich um Menschen und Leistung“versichert er. „Ich lächle, denn egal in welcher Kategorie, das sind die beiden grundlegenden Dinge. Offensichtlich gibt es in der Formel 1 noch viel mehr zu tun. Ich möchte nie herablassend sein, aber die Formel 1 ist viel komplexer, insbesondere wenn es um Zeitpläne für Verbesserungen und Veränderungen geht. »
Der Übergang von der Markenformel zur Formel 1 erfordert Geduld, denn die zu erzielenden Leistungssteigerungen sind enorm, allerdings nach einem im Allgemeinen recht langen Zeitplan. „Manche Dinge sind die gleichen wie bei den Junioren – man hat ein Wochenende, an dem man Schwierigkeiten hat, die Vorderreifen zu montieren, und am darauffolgenden Wochenende hat man im Werk viel Arbeit geleistet, um zu versuchen, die Situation zu verbessern. Dann gibt es noch ganz andere und viel wichtigere Dinge, sei es eine Komponente des Autos, von der wir wissen, dass wir sie nächstes Jahr verbessern wollen, von der es aber lange dauert, bis sie richtig ist, und sie ist anders. Ich würde sagen, es ist wie erwartet. »
In Zusammenarbeit mit Flavio Briatore an der Spitze des Teams brachte Oliver Oakes auch seine Freude darüber zum Ausdruck, mit einem so motivierten Jungen zusammenzuarbeiten, der über Erfahrung verfügt, die er nicht hat. „Es ist großartig, mit ihm zusammenzuarbeiten und seine Ideen umsetzen zu können.“erklärt er. „Die Formel 1 hat sich verändert, aber die Grundprinzipien sind dieselben. Ich denke, er ist sehr gut darin, mich daran zu erinnern. Wenn Sie neu sind, können Sie zu weit in die andere Richtung gehen, daher ist es nützlich. » Dem Duo bleibt nur noch, all diese guten Worte mit konkreten Ergebnissen auf der Strecke zu bestätigen, damit Alpine zumindest wieder zu gewohnten Maßstäben zurückfindet.
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