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Formel 1 | USA, frei: Sainz holt sich vor dem Sprint-Qualifying einen Ferrari-Double

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Nach einer vierwöchigen Pause kehrt die Formel 1 an diesem Wochenende zum Großen Preis der Vereinigten Staaten nach Austin zurück. Da ein Sprint-Wochenende auf dem Programm steht, haben die Fahrer nur eine Stunde Vorbereitungszeit, bevor sie zum Kern der Sache kommen – eine heikle Situation, insbesondere für Liam Lawson, der sein Debüt bei RB gibt.

Red Bull bringt zu diesem Anlass eine neu profilierte Motorhaube und einen überarbeiteten Boden mit. Das Team hat außerdem bis zum GP von Brasilien Zeit, alle Anforderungen der FIA hinsichtlich der veränderbaren Fahrhöhe zu erfüllen.

Bei der Entwicklung hat Mercedes mit einem Frontflügel, einer Vorderradaufhängung, einem Boden, Seitenkästen, einer Motorhaube und vertikalen Finnen vor den Seitenkästen alle Register gezogen. McLaren bringt für Austin ein spezielles Paket mit einer komplett überarbeiteten Frontpartie sowie modifizierten Heckhutzen und Balkenflügeln.

Beim Aston Martin F1 entwickeln sich Frontflügel, Motorhaube, Boden und Diffusor weiter. Bei Alpine gibt es einen neuen Boden, eine Motorabdeckung und einen Balkenflügel. RB F1 bringt einen neuen Boden, Stake bringt einen Frontflügel, neue Vorder- und Hinterradaufhängungen und modifizierte Hutzen am Heck.

Auch bei Haas gibt es zahlreiche Weiterentwicklungen mit neuen Seitenkästen, einem komplett überarbeiteten Boden, geänderten Heckhutzen sowie einer neuen Motorhaube mit neuen Kiemen. Ferrari und Williams F1 bringen nichts Sichtbares, was nicht bedeutet, dass die Teams nichts Neues haben.

Max Verstappen fuhr mit 1’37’593 die erste Benchmark-Zeit auf harten Reifen vor den Mercedes-F1-Fahrern Carlos Sainz und Esteban Ocon. Charles Leclerc schnitt mit 1’36’724 besser ab, während die McLaren-F1-Fahrer am Ende einen kleinen Fehler machten ihre erste Runde.

Lando Norris kam dann bis auf eine Tausendstelsekunde an Leclerc heran und Valtteri Bottas holte sich die dritte vorläufige Zeit, allerdings mit Medium-Reifen. Carlos Sainz fuhr dann die Bestzeit und wurde von Verstappen mit 1:35:538 schnell geschlagen.

Pierre Gasly drehte sich, während sich kleine Fehler vervielfachten, insbesondere bei Lewis Hamilton und Franco Colapinto. Die Erneuerung des Streckenbelags erfordert von den Fahrern eine gewisse Eingewöhnung und der Asphalt kann hinsichtlich der Haftung noch verbessert werden. Auch Hamilton drehte sich bei hoher Geschwindigkeit, als er einen Fahrer überholte.

Leclerc erlangte in 1’34″966 die Kontrolle zurück vor Sainz und Russell, die sich vor Verstappen durchsetzten. Doch auch der Brite drehte sich mit seinem Mercedes und machte sich Sorgen über ein mögliches Motorproblem. ‘Balance.

Verstappen wechselte mitten in der Session auf weiche Reifen, und der Niederländer fuhr eine Zeit von 1’33’855. Der dreimalige Weltmeister war nicht zufrieden, weil er seine Runde mit kalten Reifen startete. Sainz verbesserte sich aber immer noch mit seinen harten Reifen, was platzierte ihn acht Zehntel dahinter.

Sergio Pérez fuhr die drittschnellste Zeit unter den Ferrari-Fahrern, ebenfalls auf weichen Mischungen. Die Fahrer arbeiteten auch an den langen Stints, da dies die einzige Möglichkeit ist, sich vor Sonntag auf das Rennen vorzubereiten, aber auch, um die Langlebigkeit der Soft-Reifen in Vorbereitung auf den Sprint zu studieren.

Am Ende der Session zogen die Fahrer die weichen Reifen auf, und Sainz holte sich weniger als 10 Minuten nach Ende der Session mit 1’33’602 die Bestzeit. Fernando Alonso rückte dann auf den dritten Platz vor Hamilton und Pierre Gasly vor Liam Lawson und Alex Albon, die alle Pérez besiegten.

Piastri schaffte es zum dritten Mal, und Leclerc schaffte es besser, indem er mit 21 Tausendstelsekunden Rückstand auf Sainz auf den zweiten Platz vorrückte, während Hamilton das fünfte Mal holte. Kevin Magnussen und sein weiterentwickelter Haas belegten den sechsten Platz. Mit einem in Flo-Vis getauchten Auto fuhr Norris die viertschnellste Zeit.

Somit ist es ein Ferrari-Doppelsieg, der dieses einzige freie Training des USA-GP abschließt, wobei Sainz vor Leclerc liegt. Verstappen ist Dritter vor den McLarens von Norris und Piastri. Lawson belegte in der Session für sein Comeback den 13. Platz.

Pos. Pilot Auto Temp Touren
01 Carlos Sainz Ferrari SF-24 1:33.602 25
02 Charles Leclerc Ferrari SF-24 1:33.623 27
03 Max Verstappen Red Bull Honda RBPT RB20 1:33.855 23
04 Lando Norris McLaren Mercedes MCL38 1:33.868 25
05 Oscar Piastri McLaren Mercedes MCL38 1:33.908 26
06 Lewis Hamilton Mercedes W15 1:33.963 22
07 George Russell Mercedes W15 1:34.093 27
08 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-24 1:34.096 24
09 Fernando Alonso Aston Martin Mercedes AMR24 1:34.112 24
10 Yuki Tsunoda RB Honda RBPT VCARB 01 1:34.313 20
11 Nico Hülkenberg Haas Ferrari VF-24 1:34.364 24
12 Pierre Gasly Alpine Renault A524 1:34.375 24
13 Liam Lawson RB Honda RBPT VCARB 01 1:34.443 28
14 Alex Albon Williams Mercedes FW46 1:34.618 26
15 Lance Stroll Aston Martin Mercedes AMR24 1:34.619 24
16 Sergio Perez Red Bull Honda RBPT RB20 1:34.638 24
17 Esteban Ocon Alpine Renault A524 1:34.806 24
18 Valtteri Bottas Einsatz F1 Kick Sauber C44 1:35.041 26
19 Franco Colapinto Williams Mercedes FW46 1:35.248 27
20 Guanyu Zhou Einsatz F1 Kick Sauber C44 1:37.219 15


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