Warum das Ende der F1-Saison (endlich) spannend zu werden verspricht

Lando Norris hat in Mexiko Boden auf Max Verstappen gut gemacht, was ihm Hoffnung geben kann, am Ende der vier verbleibenden Rennen Weltmeister zu werden. Es sind jedoch viele Bedingungen zu erfüllen.

Also vielleicht? Indem Lando Norris in Mexiko zehn Punkte vor Max Verstappen holte, eröffnete er sich eine kleine Chance, am 8. Dezember Formel-1-Weltmeister zu werden. Es ist sowohl wenig als auch viel, aber zwischen dem niederländischen Spitzenreiter und dem britischen Herausforderer liegen nun 47 Punkte. Da noch vier Rennen ausstehen, öffnet dieser Rückstand ganz leicht die Tür zu einem spannenden Ergebnis in Abu Dhabi. Wahrscheinlich nicht unter den Bedingungen von 2021, wo Lewis Hamilton seine Krone verteidigte, während er punktgleich mit Max Verstappen lag. Aber mit einem neuen Vorstoß könnten wir näher kommen.

Das erste der letzten vier Treffen findet vom 1. bis 3. November in Brasilien beim Großen Preis von São Paulo auf der Rennstrecke von Interlagos statt (Rennsonntag um 18 Uhr). Dann folgen nach einer zweiwöchigen Pause die drei verbleibenden Rennen der Saison: der GP von Las Vegas am 23. November, der GP von Katar am 1. Dezember und damit der GP von Abu Dhabi am 8. Dezember.

Für Norris ist der Sieg nicht genug

Rein rechnerisch muss Lando Norris an jedem Wochenende streng genommen 11 Punkte mehr als Max Verstappen erzielen. Mit den geplanten Sprints in Brasilien und Katar und der Zählung der besten Runden im Sonntagsrennen sind 120 Punkte zu vergeben.

Es gibt nicht viele Szenarien, in denen Sie in einem Rennen mehr als 11 Punkte als Ihr Gegner erzielen können. Auf dem 1. Platz würde Norris brauchen, dass Verstappen nicht besser als der 4. abschneidet. Auf dem 2. Platz wird es schon schwieriger: Der dreimalige Weltmeister müsste bestenfalls 7. sein. Und es ist besser, nicht auf den Punkt für die beste Runde zu zählen: Red Bull wird darauf aus sein, ihn zurückzugewinnen, aber auch andere Teams sind auf der Suche nach der Herstellerwertung. In Austin verhinderte Alpine, das vorletzte Team in der Startaufstellung, mit Esteban Ocon, der als 18. im Ziel ankam, Williams, seinen Vorsprung auszubauen.

Letztlich muss Lando Norris alle Chancen auf seine Seite ziehen und dann auf eine Niederlage oder sogar einen Ausfall von Max Verstappen hoffen.

Norris muss auch die Ferraris loswerden

Aber ist ein Endsieg bis zum Schluss wirklich möglich? Die Antwort könnte ja lauten, vorausgesetzt, dass der MCL38 von Lando Norris deutlich schneller ist als der RB20 und Oscar Piastri und McLaren vorbildliche Unterstützung bieten. Auf der anderen Seite kann sich Max Verstappen immer noch nicht auf seinen Teamkollegen Sergio Pérez verlassen. Was ihn im Rennen strategischen Schritten aussetzt. Ein weiterer Vorteil für den englischen Außenseiter: Keine der letzten vier Strecken ist für Red Bull besonders günstig. Selbst in Las Vegas (Stadtkurs) und in Katar (schnelle Kurven) konnte das österreichische Team klar dominiert werden.

Zwei Gründe erklären aber auch, warum die Prognosen weiterhin zugunsten von Max Verstappen ausfallen. Erstens: Obwohl der Niederländer am Limit des Reglements liegt, bleibt er mit seiner Fähigkeit, das Beste aus seinem Auto herauszuholen, seinen hervorragenden Starts und seiner Aufopferungsbereitschaft in Schlachten der Beste am Steuer. Wo sein Rivale, selbst wenn er sich wehrte, fragiler erscheint. Zweiter Grund: McLaren und Red Bull sind nicht allein. Lando Norris muss sich auch der Konkurrenz von Mercedes stellen, die immer noch im Hinterhalt ist, und von Ferrari, das seit der Einführung eines neuen Frontflügels eine Wiederbelebung erlebt. Bis zu dem Punkt, vielleicht das beste Auto des Augenblicks zu haben.

Umso größer ist die italienische Bedrohung durch die Lage der Scuderia in der Konstrukteurswertung: 2. mit nur 29 Punkten Rückstand. Letztlich ist es nicht Max Verstappen, der Lando Norris den Titel entziehen könnte, sondern Carlos Sainz und Charles Leclerc.