Ein schwarzer Sonntag. So fassten die Manager von Aston Martin ihren Sonntag beim Großen Preis von Brasilien am vergangenen Wochenende zusammen. Es ist schwer, es anders zu sehen, denn die Probleme kamen von überall, auf beiden Seiten der Box und sowohl im Qualifying als auch im Rennen.
Im Qualifying wechselten sich Lance Stroll und Fernando Alonso ab und landeten im Hintergrund, was die Mechaniker dazu zwang, die AMR24 rechtzeitig für den Grand Prix zu reparieren. Dann kam der Kanadier nach einem Ausstieg nicht einmal über die vierte Kurve der Einführungsrunde hinaus, während der Spanier die ganze Zeit über zu heftige Sprünge beklagte, sodass er im Ziel körperlich geschwächt war, obwohl er bereits an einer Darminfektion litt als er in Interlagos ankam.
Schnell meldeten die beiden Fahrer dem Team ein identisches Problem: ein Blockieren der Hinterachse beim Bremsen. Vielleicht der Ursprung der Missgeschicke von Lance Stroll, der zum Gespött der sozialen Netzwerke wurde. „ In Wirklichkeit war es für alle Fahrer schwierig und wir sahen, wie viele während des Qualifyings und des Grand Prix die Kontrolle verloren – der neue Untergrund war sehr holprig, aber auch sehr rutschig, als es zu regnen begannbetont Mike Krack, Teamchef von Aston Martin. Unser Auto ist im Moment unglaublich schwer zu fahren, was die Probleme von Lance und Fernando noch verstärkt hat. Wenn ich sage, dass wir ihnen bessere Werkzeuge geben müssen, dann wird das am deutlichsten an Tagen wie dem Sonntag in Interlagos.. »
Den ersten im Werk durchgeführten Analysen zufolge erklärt Aston Martin, dass die Launen an der Hinterachse des AMR24 hauptsächlich auf die zwischen den beiden Sonntagssitzungen durchgeführten Teilewechsel zurückzuführen sind. Aufgrund der begrenzten Reserven hatte das englische Team keine andere Wahl, als alte Elemente zu verwenden und so auf eine frühere Version seines Autos zurückzugreifen, die für die am Sonntag gewählten Einstellungen überhaupt nicht geeignet war.
« Es ist uns jedoch nicht gestattet, die mechanischen Einstellungen der Autos vor dem Rennen zu ändern.fährt Mike Krack fort. Schwierige und nasse Wetterbedingungen, eine unglaublich holprige Strecke, Ersatzteile und ein beeinträchtigtes mechanisches Setup führten dazu, dass beide Autos sehr anfällig für Radblockierungen waren, und wir können aus den Daten erkennen, dass dies die Ursache für die Vorfälle beider Fahrer war. »
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