Aston Martin F1 wird seinen letzten Hattrick bei den Rennen mit der Angst vor einem schwierigen Ende der Saison beginnen, während die Amerika-Tour für das Team sehr schwierig war. Mike Krack, der Leiter der Silverstone-Struktur, zieht eine sehr enttäuschende erste Bilanz des laufenden Geschäftsjahres 2024 für Aston Martin.
„Es war unsere schwerste Saison, weil wir unsere eigenen Ziele nicht erreicht haben.“ sagte Krack. „Wir haben uns der Herausforderung gestellt, ein Auto zu entwickeln, das wir kontinuierlich weiterentwickeln können, um mit den vier besten Teams mithalten zu können, aber das ist uns nicht gelungen.“
„Wir müssen ehrlich sein. Wir müssen die Situation akzeptieren, so viel wie möglich lernen und die Fehler verstehen, die wir gemacht haben, um den besten Weg nach vorne zu finden.“
„Ich muss auch den Teamgeist loben, der auf den Rennstrecken und in Silverstone gezeigt wurde. In Brasilien hat das Team trotz aller Erwartungen zwei Autos in Rekordzeit wieder aufgebaut. Die Teamarbeit war unglaublich und hat mich stolz gemacht.“
„Im Werk wurden neue Teile in unserer neuen Infrastruktur in Rekordzeit und unter Einhaltung höchster Qualitätsstandards hergestellt. Alle arbeiten ohne zu klagen, einfach nur zusammen. Wenn ich das sehe, bin ich zuversichtlich, dass wir das gemeinsam erreichen können.“ Wir brauchen einfach Zeit.“
„Es wäre schön gewesen, diese schwierigen Momente nicht zu haben, aber die Realität ist, dass es nützliches Lernen ist. Ehrlich gesagt erfüllen diese Phasen einen Zweck und wir gewinnen Verständnis.“
„Wir müssen einen schmalen Grat zwischen Selbstkritik und Selbstzerstörung ziehen. Über die Situation deprimiert zu sein, wird uns nicht weiterbringen, aber es ist schwer. Es wäre eine Lüge, zu sagen, dass das nicht der Fall sei.“ “
Die Schwierigkeiten von Aston Martin werden durch die kleinen Lücken im aktuellen Peloton noch verstärkt: „Ich denke, dieses Jahr zeigt, wie wettbewerbsintensiv und komplex unser Sport ist. Man kann nicht sofort reinkommen und explodieren. Das Feld ist dieses Jahr enger geworden und die Abstände sind sehr gering.“
„Das Qualifying in Mexiko war ein gutes Beispiel, das Auto erwachte zum Leben und wir wurden in die Top 10 katapultiert, während wir mit einem Ausscheiden im ersten Qualifying gerechnet hatten, was uns zum Sieger macht, aber wenn wir uns als 18. qualifizieren, ist unser Wochenende gefährdet.“ und jedes Szenario wird von einem Zehntel oder noch weniger bestimmt.“
„Ich denke, es hat sich normalisiert. Es ist ein exponierter Sport, es ist sehr einfach, von Null auf Held wieder auf Null zu kommen, und zwar sehr schnell. Man muss eine gewisse Belastbarkeit entwickeln und darf nicht zu emotional an der Leistung hängen. Der Weg dazu ist.“ hart arbeiten, gute Entscheidungen treffen und aus Fehlern lernen.“
Krack erklärt, welche Rolle er gegenüber den Truppen spielt, um das Team zusammenzuhalten: „Auf jeden Fall. Man muss mit gutem Beispiel vorangehen. Wenn man in die Garage geht oder an der Boxenmauer sitzt, darf man sich das nicht in der Körpersprache anmerken, auch wenn man sich deprimiert fühlt.“
„Das Team wird es bemerken, weil es nach Hinweisen Ausschau hält. Es ist wichtig, über diese Dinge zu sprechen, die Vision dessen zu teilen, was wir in Zukunft tun werden, um sicherzustellen, dass sich alle darauf einlassen und dafür sorgen, dass dies der Fall ist.“ Jeder genießt die guten Tage, wenn sie kommen … und sie werden kommen.
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