Das Ende einer Ära, Repsol und Honda

Der Solidarity Grand Prix in Barcelona beendet die Partnerschaft zwischen Repsol und Honda. Ab der nächsten Saison wird der spanische Tanker nicht mehr auf japanischen Motorrädern zu sehen sein.

Seit 1995 tragen Hondas Repsol-Orange und -Rot. Nach 30 Jahren Zusammenarbeit verlässt der spanische Ölkonzern den japanischen Hersteller und beendet damit eine der großartigsten Geschichten in der Königsklasse.

Honda und Repsol, 30 Jahre Geschichte!

1995 beschloss Repsol, Titelsponsor des Honda-Werksteams zu werden. Das spanische Unternehmen ist im Fahrerlager kein Unbekannter, da es 1994 die Yamaha von Juan López Mella sponserte. Zu dieser Zeit war Mick Doohan der 500er-Weltmeister. Der NSR500 trägt die Nummer 1. Gleich beim ersten Rennen der Saison gewann der Repsol Honda mit dem australischen Fahrer. Dieses erste Jahr der Zusammenarbeit endet mit einem neuen Titel für Mick Doohan auf dem japanischen Motorrad.

Mit dem australischen Fahrer gewannen Honda und Repsol 1996, 1997 und 1998 drei weitere Titel. Das Trio Mick Doohan – Honda – Repsol steht für vier Weltmeistertitel und 35 Grand-Prix-Erfolge. Die Geschichte endet im Qualifying zum Großen Preis von Spanien, wo sich der australische Fahrer das Bein bricht und sofort seinen Rücktritt ankündigt.

Allerdings können Repsol und Honda mit dem Sieg eines anderen Fahrers rechnen, da der Titel 1999 an Alex Crivillé geht. Er ist der erste spanische Fahrer, der einen Titel in der Königsklasse gewinnt, und das in den Farben eines spanischen Unternehmens!

Nach zwei schwierigen Jahren, mit nur einem Sieg für Alex Crivillé beim Großen Preis von Frankreich 2000, starteten Repsol und Honda die MotoGP-Ära mit zwei Titeln, mit Valentino Rossi, der 2002 dem Werksteam beitrat. Doch „The Doctor“ entschied sich für den Beitritt Nach seinem Sieg im Jahr 2003 kehrte Yamaha mit Nicky Hayden beim Großen Preis der Vereinigten Staaten zum Sieg zurück. „The Kentucky Kid“ wird in der darauffolgenden Staffel sogar den Weltmeistertitel gewinnen. Fünf Jahre später war es Casey Stoner, der mit dem Repsol-Honda-Duo MotoGP-Weltmeister wurde.

Im Jahr 2013 kam ein Phänomen in die Königsklasse: Marc Márquez. Als Moto2-Weltmeister 2012 gewann er gleich in seiner ersten Saison den Weltmeistertitel in der Königsklasse. Im folgenden Jahr kehrte er zurück und gewann zwischen 2016 und 2019 die Fahrerwertung. Dies ist der letzte Fahrertitel, den das Honda-Werksteam gewann. Marc Márquez ist auch der letzte siegreiche Fahrer mit Repsol Honda beim Großen Preis der Emilia Romagna im Jahr 2021 sowie der letzte Fahrer, der beim Großen Preis von Japan 2023 ein Podium erreichte.

Repsol Honda hat in den 30 Jahren seiner Zusammenarbeit fünfzehn Fahrertitel, zehn Teamtitel (der letzte davon stammt aus dem Jahr 2019 mit dem Duo Marc Márquez und Jorge Lorenzo) und 183 Siege in der Königsklasse errungen.