„Wir werden uns mittendrin wiederfinden!“ … Die in der Depression gefangenen Kapitäne vergrößern den Abstand zum Rest der Flotte

Die ersten neun der Gesamtwertung befanden sich in einer Depression, die es ihnen ermöglichte, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, und rissen am Mittwoch einen erheblichen Abstand zum Rest des Rennens auf.

An der Spitze der Vendée du Globe wird der Abstand immer größer. Als die Flotte am Mittwoch, dem 27. November, diagonal den Atlantik überquert, um das Kap der Guten Hoffnung (Südafrika) zu erreichen, trennt sich das erste Drittel durch ein Tief vom Rest, das es ihr ermöglicht, beträchtliche Geschwindigkeiten zu erreichen. “Die Depression, die uns begleitet, scheint konzentriert zu sein. Manche Leute werden nicht in der Lage sein, auf seinem Rücken zu bleiben, während wir auf unserer Seite mittendrin sind!„, verrät Sébastien Simon (Dubreuil Group), Dritter in der Gesamtwertung mit 7 Stunden und 60 Seemeilen (nm) Abstand zum Spitzenreiter Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance).

Die ersten neun werden innerhalb von 250 Meilen gehalten, während die Zehnte, Samantha Davies (Initiatives-Coeur), auf 414 Meilen zurückgestuft wird und die 20., Arnaud Boissières (La Mie Câline), mit 1421 Meilen die Führung übernimmt dritte Gruppe. “Im Gegensatz zu den Booten vor uns, die dem Tiefdruckgebiet voraus sind, liegen wir direkt dahinter. Wir leiden also ein wenig unter diesen Schmerzen, aber wir machen weiter.“kommentierte Louis Burton (Bureau Vallée), 18. bei 914 Seemeilen.

Ein bedeutender Fortschritt, der noch betont werden muss. Schon deshalb, weil sich das Hochdruckgebiet von St. Helena in der Gegend niederlassen und die Verfolger ausbremsen wird. Aber auch, weil die Rennleitung beschlossen hat, die antarktische Sperrzone (AEZ), die imaginäre Krone rund um den antarktischen Kontinent, zu verkleinern und den Skippern zu ihrer Sicherheit zu verbieten. “Diese Änderung wird es uns ermöglichen, in den Indischen Ozean zu gelangen, aber auch die theoretische Route etwas verkürzen.“analysiert Sébastien Simon.

Fakt ist, dass sich die neunköpfige Spitzengruppe auch mit der Geschwindigkeit auseinandersetzen muss, die zwar gefragt, aber für die Kapitäne auch schwer zu bewältigen ist. „Ich sitze im richtigen Auto und bin in einem Stück, das ist die Hauptsache“ begrüßt den siebten Sam Goodchild (Vulnerable). „Ich versuche wirklich, immer mit der gleichen Intensität zu segeln, mit einer ziemlich stabilen Durchschnittsgeschwindigkeit und einer engen Flugbahn, denn das ist es, was im Laufe der Zeit interessant ist, um die Ausrüstung zu schonen und keine dummen Dinge zu tun und auf jeden Fall eine gewisse Betriebsroutine zu etablieren.“ Ich bin seit ein paar Tagen ständig mit über 20 Knoten unterwegs!schließt Paul Meilhat (Biotherm), der als 9. (249 Meilen) das Schlusslicht der Spitzengruppe bildet.