Cadillac investiert ab 2026 in die Formel 1

DSeitdem Liberty Media die Formel 1 übernommen hat und Netflix sie mit spannenden Serien zum Welterfolg gemacht hat, wird Formelsport auf höchstem Niveau heute wie eine Show gemanagt. Knapp zwei Tage nach der Abreise aus Las Vegas wurde der 4. gekrönt^e Einst ließ Max Verstappen, der Organisator der Formel 1, Liberty Media, die Schlinge um Cadillacs Hals hängen und kündigte dessen Ankunft auf höchstem Niveau ab 2026 an.

Der Fall war monatelang vom ehemaligen Mega-Champion Mario Andretti angestrengt worden, vor allem aber von seinem Sohn Michael, dessen Manieren der Welt der Formel 1 nicht ganz gefiel. Hätte er, um es besser zu verführen, in das Cadillac-Projekt eingebracht, die Formalisierung von seine Teilnahme wurde wegen einer Persönlichkeitsfrage gesperrt. Wie beim Vegas-Roulette änderte sich das Glück Ende September mit dem Sturz von Michael Andretti, dessen Anteile vollständig von seinem historischen Partner Dan Towriss, einem wohlhabenden Versicherer, übernommen wurden.

Mit einem Partner, der viel einfacher zu verwalten ist, wird das Formel-1-Feld mit der Ankunft eines 11^e stabil. Sein Antrag wurde umso leichter angenommen, als Cadillac sich dazu verpflichtete, seinen Motor selbst zu bauen. Das wird nicht im Handumdrehen passieren, wenn man dem Fahrplan von Audi Glauben schenken darf, der 2022 seine eigene Arbeit aufgenommen hat, um 2026 auf die Rennstrecke zu kommen.

Als Teamdirektor wird Mario Andretti selbst, ehemaliger Formel-1-Weltmeister von 1978, all seine vielfach nachgewiesene Erfahrung in der Indy-Formel einbringen können. Allerdings wird Cadillac erst in zwei Jahren an den Start gehen, nachdem er eine gigantische Arbeit geleistet hat, um ein komplettes Team aufzubauen, sein Chassis zu bauen und sein eigenes Team rechtzeitig aufzustellen. Aber sicher nicht sein Motor.

Ferrari-Kunde…..oder Alpine

Bis zum Stichtag 2028 muss es daher über einen externen Lieferanten erfolgen. Ferrari scheint den Vorzug zu haben, denn Mercedes ist bereits mit drei Kundenteams komplett, Honda ist exklusiver Lieferant von McLaren und Ferrari beliefert bereits das andere amerikanische Team, Haas. Aber die Formel-1-Organisation könnte Druck auf die eine oder andere dieser Marken ausüben, um Cadillac anzutreiben.

Unter diesen Bedingungen klingen die Worte von Mark Reuss, dem Präsidenten von GM, sehr optimistisch, wenn er sagt: „Es ist eine Ehre für GM und Cadillac, der hochmodernen Motorsportmeisterschaft beizutreten, und wir sind bestrebt, mit Leidenschaft und Integrität wettbewerbsfähig zu sein.“ . Hier befinden wir uns auf einer globalen Bühne, auf der wir das Fachwissen und die Technologieführerschaft von GM unter Beweis stellen können. »

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Antwort

Zwei Jahre, um auf der Strecke zu lernen und schließlich den amerikanischen Motor endlich ins Rennen gehen zu sehen, was eine Herausforderung ist. Um abzuwarten, muss sich Cadillac an einen Zulieferer wenden, es sei denn, ein neu aufgegebener Motor dient als Grundlage für die Entwicklung der künftigen Cadillac-Hybridgruppe. Wir denken natürlich an Alpine, ein Gerücht wurde sofort dementiert, aber Renault könnte die Stilllegung seines Motors mit einem Kundenpartner vom Kaliber von Cadillac noch einmal überdenken.

Was die Fahrer betrifft, wird die amerikanische Staatsangehörigkeit von großem Vorteil sein, und der heimische Fahrer Colton Herta, Zweiter in Indy 2024, scheint bereits ideal für den ersten Platz geeignet zu sein. Der zweite könnte für einen erfahrenen Fahrer geeignet sein, um sowohl das Auto zu entwickeln als auch als Maßstab für seinen Teamkollegen zu dienen. Zwischen Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas und Kevin Magnussen hat Cadillac die Qual der Wahl für diesen führenden Fahrer. Es bleibt abzuwarten, ob eine Einigung mit Renault das Überleben eines Motors sichern könnte, der in den letzten Wochen angeblich aufgegeben wurde.