Charlie Dalin behält die Führung, sieht aber, wie Sébastien Simon in seinem Kielwasser zurückkehrt … Verfolgen Sie die Position der Skipper live

Die Flotte ist am Donnerstag noch in zwei Teile geteilt, während die Spitzenreiter bis Sonntag das Kap der Guten Hoffnung erreichen sollen.

Während Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) am Donnerstag, dem 28. November, beim Check-in um 7 Uhr noch an der Spitze der Vendée Globe lag, schmolz sein Vorsprung vor seinen unmittelbaren Verfolgern im Laufe der Nacht dahin, was Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) zugute kam vom dritten auf den zweiten Platz vorgerückt. In den frühen Morgenstunden hatte der Spitzenreiter lediglich einen Vorsprung von 22,88 Seemeilen (NM) auf seinen neuen Zweitplatzierten, der sein Comeback fortsetzt, und 31,04 Seemeilen auf den nun Dritten Thomas Rettant (Vulnerable).

Die Flotte bleibt in zwei Teile gespalten, wobei einerseits diese ersten neun Schiffe von einem günstigen Tiefdruckgebiet profitierten und sie mit sehr hoher Geschwindigkeit auf das Kap der Guten Hoffnung zusteuerten. Deutlich weiter hinten wird der zweite Teil der Flotte immer noch von der Britin Samantha Davies (Initiatives-Coeur) angeführt, die nun mehr als 570 Seemeilen zurückliegt.

Am Mittwoch hatte Sébastien Simon zudem einen neuen Rekord über die zurückgelegte Distanz von 24 Stunden aufgestellt. Der aus La Roche-sur-Yon stammende Kapitän war mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25,11 Knoten (46 km/h) unterwegs gewesen und hatte die zwei Tage zuvor aufgestellte Marke um 22,7 Seemeilen verbessert Yoann Richomme (Paprec Arkéa), Vierter und immer noch im Hinterhalt, 52,61 Seemeilen von der Spitze entfernt.

Mit voller Geschwindigkeit in Richtung Kap der Guten Hoffnung gestartet, sollten die Anführer der Vendée Globe am Ende der Woche den Aiguilles-Strom an der Südspitze Afrikas erreichen, wo die Unfallrisiken zahlreich und oft unerschwinglich sind. „Das ist der Ort, den ich auf meiner Weltreise am meisten fürchte“erklärte Leiter Charlie Dalin vor der Abreise und bezog sich dabei auf diese Strömung, die entlang der ostafrikanischen Küste abfällt und im Süden des Atlantiks Strudel erzeugt.

„Es gibt eine Menge Trümmer, Säugetiere, die zum Fressen kommen, Baumstämme und so weiter. Letztes Mal habe ich meine Folien hochgezogen, um zu passieren. Es besteht die Möglichkeit, dass ich dieses Jahr dasselbe mache.“fügte er hinzu. Die preisgünstigsten Segelboote sind stark auf diese Carbon-Seitenanhänge angewiesen, die meist im Wasser versenkt sind, damit das Boot fliegen und Geschwindigkeiten von etwa 50 km/h erreichen kann.