Pierre Waché, technischer Direktor von Red Bull, kam auf die Kontroverse im Zusammenhang mit dem McLaren-Heckflügel zurück, der seiner Meinung nach in einem Bereich liegt „mehr als grau“.
McLarens Heckflügel sorgte nach dem Sieg von Baku und Oscar Piastri für viel Gesprächsstoff. Es wurde sogar als Mini-DRS beschrieben, das den orangefarbenen Autos vermutlich dabei helfen sollte, auf gerader Linie an Geschwindigkeit zu gewinnen.
Nach dieser Episode musste McLaren seinen Heckflügel modifizieren, doch laut Pierre Waché war der Schaden bereits angerichtet. Genau nach dem Großen Preis von Aserbaidschan übernahm McLaren die Führung in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft von Red Bull.
„Ich denke, es ist so schwer, sich weiterzuentwickeln, dass ich denke, dass einige der Grauzonen für einen Ingenieur so attraktiv sind.“sagte Pierre Waché gegenüber RacingNews365. „Wenn Sie den Heckflügel von McLaren sehen, tut es mir leid, aber er ist mehr als nur grau, und sie verwenden ihn für mehrere Rennen. Denn ohne dies würden sie es in Baku nicht tun [gagnent] nicht. Sogar unsere Konstrukteursmeisterschaft [serait] völlig anders.“
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Waché: „Wenn die Polizei es nicht sieht, heißt das nicht, dass es legal ist“
„Es ist Teil des Spiels, aber es gibt auch Grenzen“ fährt Waché fort. „Und bei der Polizei [la FIA] Wenn du es nicht siehst, bedeutet das nicht, dass es legal ist. Was in der Vergangenheit mit Ferrari und allem anderen passiert ist, ist mehr als das Limit. Es ist frustrierend für uns, wenn die Polizei ihren Job nicht macht.“
„Was Sie wollen, sind gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle, und wir spielen mit diesen Wettbewerbsbedingungen.“ betont der Franzose. „Eine gute Idee ist eine gute Idee, aber wenn sie die Grenzen des Spielfeldes überschreitet, ist sie nicht richtig.“
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