Gegen Ende der Saison hatte Williams F1 Probleme, genügend Teile zu haben, was zu zahlreichen Unfällen führte. Dave Robson, der Performance-Direktor des Teams, gibt zu, dass die Stürze beim vorletzten Renn-Hattrick serienmäßig nicht vorhersehbar waren.
„Es ist sehr schwierig“ Sagte Robson. „Es ist klar, dass wir bei der Bewältigung von zwei Serien zu je drei Rennen idealerweise zum ersten dieser Rennen mit allem hätten gehen sollen, was wir brauchten, um alle sechs Rennen abzudecken, und das Rennteam sieben bis acht Wochen lang relativ autark sein lassen sollen.“ Die Fabrik konzentriert sich auf die Herstellung von Teilen für das nächste Jahr.
„Dies war uns offensichtlich nicht möglich und wir mussten daher die Fabrik mobilisieren, um Ersatzteile für die letzten drei Rennen herzustellen, was sich auf den Produktionsplan des nächsten Jahres auswirken wird.“
„Aber wir werden in der Lage sein, das aufzuholen, daher glaube ich nicht, dass es einen dauerhaften Effekt haben wird, aber es ist wirklich schwierig, und der Aspekt der Kostenobergrenze ist eine Herausforderung – man lässt einen gewissen Spielraum, wenn man weiß, dass es zu Abwanderungen kommen wird.“ , aber wenn es viel ist, muss man ganz klar woanders Abstriche machen.“
Robson versichert, dass es dadurch zu keiner Verzögerung bei der Entwicklung der Einsitzer 2025 und 2026 kommt. Dies mag während der Saison der Fall gewesen sein, aber nur die Produktion wurde am Ende der Saison beeinträchtigt: „Bezüglich der Entwicklung der Einsitzer 2025 und 2026 gibt es keine Auswirkungen, sondern nur auf Produktionsebene.“
„Wir hätten etwas früher mit der Herstellung einiger Teile beginnen können, seien es Forschungs- und Entwicklungstestteile für das Auto 2026 oder Teile für den Rennwagen des nächsten Jahres.“
„Ich glaube nicht, dass es einen Einfluss auf die Startspezifikation des Autos des nächsten Jahres haben wird. Wir wären der Produktion einfach gerne etwas weiter voraus gewesen, als wir es getan haben.“
Williams will die Schwierigkeiten der Rennen zu Beginn der Saison vermeiden: „Das hoffen wir nicht, aber es ist möglich. In diesem Jahr mussten wir aufgrund von Verfahrensänderungen und Verzögerungen bis zur elften Stunde arbeiten, um unsere Autos rechtzeitig für die Vortestsaison vorzubereiten.“
„Dies führte zu einer Reduzierung der Ersatzteile und dazu, dass Logan sich zugunsten von Alex vom GP Australien zurückzog, nachdem er bei Tests ein Chassis zerstört hatte. Das sollten wir vermeiden.“
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