Martín blieb „spektakulär“, ohne Pramac ins Schwitzen zu bringen

Der Titelgewinn von Jorge Martín im Jahr 2024 ist das Ergebnis einer tiefgreifenden Änderung der Herangehensweise. Der Madrilene wusste sich an die Fehler der Vergangenheit zu erinnern, insbesondere als er versuchte, die Konkurrenz trotz eines bereits komfortablen Vorsprungs auszuschalten, was dazu führen konnte, dass er große Punkte verlor. Er hat auch viel an seiner geistigen Gesundheit gearbeitet und gab zu, dass er in der Vergangenheit Schwierigkeiten hatte, mit bestimmten Episoden umzugehen.

„Ich würde sagen, er ist völlig anders … Na ja, nicht ganz.“bemerkte Gino Borsoi, Teammanager des Pramac-Teams. Denn wenn Martín sich eine willkommene Meisterschaft und Gelassenheit angeeignet hat, um um einen Weltmeistertitel zu spielen, hat er sich das Wesentliche, den prägnanten Antrieb, der seine Stärke ist, bewahrt: „Geblieben ist seine Eigenschaft, ein aggressiver Fahrer zu sein, mit spektakulärem Fahrverhalten.“

„Wir haben ihn dieses Jahr gesehen. Es gibt Rennen, bei denen ich ihn wirklich bewundert habe, weil er einen Fahrstil hat, in den ich mich persönlich verliebe. Es war toll, ihn zu sehen, nicht weil er mein Fahrer ist, sondern weil er spektakulär fährt.“ Ich würde sagen, dass er von Moto3 bis MotoGP, das sind zwei völlig unterschiedliche Kategorien, diesen aggressiven Stil, die Kurven mit einem speziellen Winkel anzugreifen, sehr geneigt an der Innenseite der Kurve, „schon am Anfang hatte und er es tut.“ habe es in der MotoGP beibehalten.“

Das wohl beste Beispiel für diese kontrollierte Aggression war der GP von Malaysia, bei dem Martín in diesem Jahr erstmals die Chance hatte, den Titel zu gewinnen. In den ersten Runden lieferte er sich ein erbittertes Duell mit Pecco Bagnaia um den ersten Platz, mit unzähligen Überholmanövern, die in der Pramac-Box für Besorgnis sorgten … doch Borsoi behauptet, seinem Piloten völliges Vertrauen geschenkt zu haben.

„Ich machte mir überhaupt keine Sorgen. Denn der Jorge der letzten Saisonhälfte hatte bereits verstanden, wie man die Rennen leitet. Also sagte ich ihm, wenn er es spürte, musste er tun, was er tun musste. Als wir Wenn wir versuchen, einen Piloten aufzuhalten, können wir es noch schlimmer machen. Wenn wir versuchen, ihn zu verlangsamen, wird der Fehler möglicherweise auftreten. [je lui ai dit] Ich wusste, dass er keine Fehler machen würde, um zu tun, was er tun musste.

Trotz dieser in ihm verankerten Gewissheit gab Borsoi dennoch zu, in dieser Sequenz alle Emotionen durchgemacht zu haben: „Er hat uns alle amüsiert, das ist sicher, und sogar ein wenig beunruhigt in der Box! Ich habe an diesem Tag etwa 4 kg abgenommen, aber es war ein fabelhaftes Rennen dank seines Stils und seines Willens. Wir sahen einen unglaublichen Kampf zwischen Pecco und.“ ihn, und ich glaube, es wird in die Geschichte eingehen.

Zwei Jahre zuvor hatten wir in Malaysia einen ganz anderen Jorge Martín gesehen. Er startete als Führender und dominierte die ersten Runden, bevor er schließlich zurückfiel. Zu dieser Zeit teilte er die Garage des Pramac-Teams mit Johann Zarco, der seine Entwicklung im Laufe der Jahre miterlebte. Laut dem Franzosen hat Martín gelernt, sich abzuwenden, wenn er nicht gewinnen kann, was es ihm ermöglicht hat, beim Streben nach dem Titel die nötige Konstanz zu finden.

„Wenn er schnell ist oder der Schnellste sein kann, sehen wir es und er nutzt diese Gelegenheit.“erklärte Zarco. „Wenn er diesen Vorteil nicht nutzen kann, steht er auf dem Podium und holt sich die Podiumspunkte. Wir sehen, dass er schneller ist als letztes Jahr, denn als es für ihn geklappt hat, hat er nicht damit gerechnet. Manchmal, wenn man den Vorteil hat, Vielleicht versuchst du zu kontrollieren. Als er den Vorteil hatte, nutzte er den Moment.