Nyck de Vries, „Mein größter Fehler“

Für Nyck de Vries beginnt alles im Jahr 2022. Nach dem Gewinn der F2-Meisterschaft (ehemals GP2) im Jahr 2019 und der Formel-E-Meisterschaft im Jahr 2021 wird der Niederländer für die Saison 2022 Ersatzfahrer bei Mercedes.
De Vries bekommt seine Chance beim Großen Preis von Monza in Italien, während Alexander Albon an einer Blinddarmentzündung leidet und aufgeben muss. Der Mercedes-Ersatzfahrer sitzt daher im Qualifying und im Rennen im Williams.
Während dieser beiden Sessions übertraf er seinen vorläufigen Teamkollegen Nicholas Latifi, zunächst im Qualifying und dann im Rennen, wo er einen beeindruckenden 9. Platz belegte. Damit holte er gleich bei seinem ersten Rennen in der Formel 1 zwei Punkte.
Dank dieser bemerkenswerten Leistung erregte er in der folgenden Saison die Aufmerksamkeit mehrerer Teams. Bei AlphaTauri, dem Nachwuchsteam von Red Bull, gab er schließlich sein offizielles Debüt als Formel-1-Fahrer.

„Mein größter Fehler“

Allerdings gelang es Nyck de Vries nie, seine Leistung in Monza zu bestätigen. Er erreichte nicht mehr als einen bescheidenen 12. Platz, bevor er nach nur 10 Rennen durch Daniel Ricciardo ersetzt wurde.
Damals verriet Helmut Marko, Nachwuchsdirektor von Red Bull, dass Red Bull-Teamchef Christian Horner ernsthafte Zweifel an De Vries geäußert hatte.
Kürzlich sprach Marko in der italienischen Presse Autosprint. Er gab zu, dass die Rekrutierung von De Vries „unleugbar“ ein Fehler war und kritisierte Leistungen, die hinter den Erwartungen zurückblieben: „Mein größter Fehler? Es war unbestreitbar Nyck de Vries. Bei seinem Debüt mit Williams in Monza schnitt er sehr gut ab. Er hatte auch einen unglaublichen Lebenslauf. Er war Formel-2-Champion und Formel-E-Champion. Doch für uns zeigte die Uhr, dass Nyck de Vries die falsche Wahl war. »

Der niederländische Fahrer ist inzwischen in die Formel E zurückgekehrt, während er kurz vor seinem 30. Geburtstag Langstreckenrennen fährt. In der Zwischenzeit haben wir bei Red Bull beschlossen, mit Liam Lawson und Isack Hadjar (21 bzw. 20 Jahre alt) zur Philosophie junger Fahrer zurückzukehren.

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