F1 – Was ist der „TPC“, diese privaten Tests, die Ferrari für Hamilton in Fiorano organisieren wird?

Die Zeit rückt näher: Lewis Hamilton wird bald zum ersten Mal in seiner Karriere den roten Anzug anziehen und das Steuer eines Autos mit dem tanzenden Pferd übernehmen! Der Brite dürfte in den kommenden Tagen, am 20. und 21. Januar, seine ersten Runden auf der Rennstrecke an Bord eines Ferrari auf der Privatstrecke von Fiorano, ganz in der Nähe des Maranello-Werks, erleben … sofern die Wetterbedingungen es zulassen (für diesen Montag und Dienstag wird Regen vorhergesagt). Maranello). Erwarten Sie jedoch nicht, dass der siebenmalige Weltmeister das Steuer des SF-24 von 2024 übernimmt, und schon gar nicht den des zukünftigen Ferrari für die Saison 2025!

Um den englischen Fahrer auf die für die Scuderia spezifischen Verfahren vorzubereiten und ihm ein erstes Gefühl für die Strecke an Bord eines Ferrari zu vermitteln, lässt das italienische Team seinen neuen Fahrer im Rahmen eines „Testing of Previous“ in alten Einsitzer fahren Cars“-Programm oder „TPC“, wörtlich „Testen mit früheren Autos“ auf Französisch. Private Tests, die von der FIA im Sportreglement überwacht werden und es den Teams ermöglichen, von der Laufzeit zu profitieren – außerhalb der von der F1 organisierten und genehmigten Tests mit aktuellen Fahrzeugen (Wintertests, Tests nach der Saison, Pirelli-Tests, Werbefilme usw.) .) – mit Einsitzern, die vor einigen Saisons eingeführt wurden.

Was ist TPC?

Worin besteht konkret dieser berühmte „Test früherer Autos“, von dem Lewis Hamilton profitieren wird, um sich vor den ersten Wintertests in Bahrain (26.-28. Februar) an die Scuderia Ferrari zu gewöhnen? Gemäß der offiziellen Definition der FIA, wie sie im Formel-1-Sportreglement 2025 verankert ist, handelt es sich um ein TPC „ist definiert als jede Zeit des Laufens auf einer Strecke, die nicht Teil eines Wettbewerbs ist und an der ein in der Meisterschaft angemeldeter Teilnehmer (…) mit Fahrzeugen teilnimmt, die so konzipiert und gebaut wurden, dass sie den technischen Vorschriften eines der drei Rennen entsprechen.“ Kalenderjahre, die dem Kalenderjahr unmittelbar vor dem Jahr der Meisterschaft vorausgehen. »

Genauer gesagt erlaubt das TPC den Teams, einen Einsitzer zu fahren, der mindestens zwei und höchstens fünf Jahre alt ist. Das heißt, dass im Jahr 2025 alle Teams ihre Autos aus den Jahren 2021, 2022 und 2023 im Rahmen der TPC einsetzen können. Ferrari wird daher berechtigt sein, Lewis Hamilton in seinem SF-23 von 2023 oder sogar in seinem F1-75 von 2022 einzusetzen, den ersten beiden Einsitzern der Scuderia, die den 2022 eingeführten Vorschriften für Einsitzer mit Bodeneffekt entsprechen.

Aber Vorsicht: Im Rahmen des TPC dürfen die Teams nur „mit Autos antreten, die nach den Spezifikationen der Zeit gebaut wurden.“ In den Fahrzeugen dürfen nur Komponenten und Software zum Einsatz kommen, deren Spezifikation in mindestens einem Wettbewerb einer Meisterschaftssaison im genannten Zeitraum, also zwischen 2021 und 2023, zum Einsatz kam. An diesen älteren Modellen sind keine Weiterentwicklungen zulässig, es sei denn, es handelt sich um solche „Gründe aus Kosten, Zuverlässigkeit, Sicherheit, mangelnder Verfügbarkeit oder Zustand der Strecke“Änderungen, die zunächst von der FIA validiert werden müssen.

Neue Einschränkungen im Jahr 2025

Im Jahr 2025 wurden neue Regelungen in das Sportreglement aufgenommen, um diese bei Mannschaften immer beliebter werdenden TPCs zu regulieren und einzuschränken. Ab diesem Jahr dürfen Teams an neun Stundentagen von 9:00 bis 19:00 Uhr nur noch ein Auto pro Tag nutzen. TPCs sind nun auf 20 Tage im Jahr beschränkt, mit einem Limit von 1000 Kilometern an vier Tagen für reguläre Rennen Piloten, während Reservisten oder Entwicklungspiloten keine bestimmte Meilenzahl einhalten müssen.

Schließlich müssen die TPCs auf Rennstrecken der FIA-Klasse 1 organisiert werden, wobei das Fahren auf den im Kalender aufgeführten Rennstrecken in den 60 Tagen vor der auf derselben Rennstrecke stattfindenden Veranstaltung verboten ist. Ferrari wird am 20. und 21. Januar in Fiorano gegen Lewis Hamilton antreten – einer von der FIA Klasse 1 zugelassenen Rennstrecke, auf der jedoch nie die Formel 1 ausgetragen wird – und dann vor Ende Januar in Barcelona, ​​mehr als fünf Monate vor dem Großen Preis von Spanien (30. Mai). – 1. Juni), die Scuderia hat also tatsächlich einen guten Ruf.

Bitte beachten Sie, dass die TPCs nicht mit den TCCs („Testing of Current Cars“) verwechselt werden sollten, die Einsitzer aus der aktuellen oder der vorherigen Saison betreffen, und auch nicht mit den THCs („Testing of Historic Cars“), die alle Autos betreffen vor mehr als fünf Jahren entworfen. Beispielsweise fuhr Andrea Kimi Antonelli am Mittwoch in Jérez einen 2020 Mercedes W11 – der den alten technischen Vorschriften entsprach – im Rahmen eines THC-Programms und nicht im Rahmen von TPC, um TPC-Tage während der Saison verfügbar zu halten.

Eigentlich bei Ferrari üblich

Lewis Hamilton wird nicht der erste Weltmeister sein, der bei seiner ersten Fahrt mit der Scuderia das Fahren eines alten Ferrari auf der Rennstrecke von Fiorano entdeckt. Zehn Jahre zuvor, im Winter 2014-2015, hatte Sebastian Vettel auch die Gelegenheit, den Ferrari F2012 von 2012 auf der Privatstrecke von Fiorano zu fahren, um sich vor seinem großen Debüt in Rot im Jahr 2015 an das italienische Team zu gewöhnen.

Vor Lewis Hamilton und Sebastian Vettel, als private Tests viel weniger überwacht und eingeschränkt waren als heute, zögerte Ferrari nicht, neue Fahrer auf der Strecke einzusetzen, wenn sie verfügbar waren. Das ist der Vorteil, wenn Sie Ihre eigene Strecke ein paar Hektometer von Ihrer Anlage entfernt haben! Ein Luxus, mit dem sich nur Ferrari rühmen kann.

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