Hamilton und Márquez auf der Jagd nach der roten Raute

Es gibt Treffen, die alle Zutaten zusammenbringen, um einen tiefgreifenden Eindruck in der Geschichte des Sports zu hinterlassen. Wir werden im Jahr 2025 die Chance haben, zu sehen, wie zwei Piloten mit jeweils legendärer Aura in ihrer Disziplin eine Veränderung von dieser Größenordnung erreichen, eine dieser persönlichen Herausforderungen, die das Potenzial haben, den Verlauf einer Karriere zu verändern und dabei über den persönlichen Fall hinauszugehen Ein Fahrer, der in der Lage ist, dem großartigen Buch der Formel 1 und der MotoGP eine Seite der Wahl hinzuzufügen.

Lewis Hamilton und Marc Márquez werden beide in Rot gekleidet sein, wenn sie für ihren ersten Grand Prix der Saison in der Startaufstellung stehen, am 2. März für den Spanier und am 16. März für den Engländer, und das wissen wir bereits Der Umfang dieses Bildes wird alles zerstören, was sie in diesem Moment umgibt. Die Parallele liegt also auf der Hand, denn der Zufall hat die beiden Stars, die beide an der Spitze der höchsten Preisliste der aktiven Fahrer in der Formel 1 und der MotoGP stehen, zu einer Herausforderung geführt, die in einigen Punkten vergleichbar ist.

Die Brücke zwischen ihren beiden Situationen ist natürlich nicht nur chromatisch. Beide haben sich dafür entschieden, einer prestigeträchtigen italienischen Marke beizutreten, deren Aura die ihrer eigenen Kleidung widerspiegelt. Ducati ist der Hersteller, der derzeit den Motorrad-Grand-Prix revolutioniert und unter der Leitung von Gigi Dall’Igna, einem geschickten Chef und genialen Ingenieur, technische Innovationen durchgesetzt hat, die alle anderen Marken dazu gebracht haben, dieser Bewegung zu folgen. Auch ein Hersteller, der eine sportliche Strategie umgesetzt hat, die es ihm ermöglicht hat, seine Erfolge so weit zu vervielfachen, dass der Konkurrenz nur noch winzige Krümel übrig bleiben.

Eine solche Dominanz kennt Ferrari heute nicht. Auf der anderen Seite bleibt es das erfolgreichste und erfolgreichste Team in der Formel 1 und es ist eine Marke, deren Legende nach wie vor stark ist und auf der Skala des Motorsports in allen Disziplinen zusammen sicherlich konkurrenzlos ist. Die Scuderia hat während ihrer ununterbrochenen Präsenz in den sieben Jahrzehnten der Formel-1-Weltmeisterschaft mehrmals versucht, die Dienste von Starfahrern in Anspruch zu nehmen, und genau das tut sie erneut, indem sie Hamilton rekrutiert, sicherlich Frédéric Vasseurs bisher großer Schritt .

In beiden Fällen fand die Gewerkschaft statt, als weder Hamilton noch Márquez die produktivste Phase ihrer Karriere erlebten. Der Spanier hat fünf Jahre lang daran gearbeitet, wieder auf die Strecke zu kommen, nachdem er im Vorjahr, als er gerade eine Rekordsaison hinter sich hatte und mehr Punkte als jeder andere Fahrer erzielte, plötzlich zum Stillstand kam. hatte bisher gemacht und Siege und zweite Plätze gesammelt, mit der einzigen Ausnahme, dass er in Austin gestürzt war, als er an der Spitze lag. Auf seine Verletzung im ersten Rennen des Jahres 2020 folgten Komplikationen, eine endlose Genesung und ein allmählicher Niedergang von Honda.

Hamilton seinerseits verzeichnete 2022 einen Rückgang seiner Leistungskurve, während er acht Jahre lang Titel und Vizemeisterplätze aneinandergereiht hatte, wobei er 2021 im allerletzten Grand Prix eine Krone verlor. Da seine Schwierigkeiten neueren Datums sind, ist ihre Analyse weniger fundiert als die des spanischen Motorradpiloten. Wer weiß heute, was sie einem persönlichen Formverfall, einer Untauglichkeit für die aktuelle Formel-Generation oder einem Wettbewerbsverlust von Mercedes zu verdanken haben?

Und dann sind Hamilton und Márquez natürlich in der Talsohle, aber beide kehrten letztes Jahr trotzdem zum Sieg zurück, obwohl sie seit 2021 nicht mehr gewonnen hatten. Die Dürre dauerte 945 Tage für den Engländer, 1043 für den Spanier, also 56 Starts für einen und 38 für den anderen (in dieser Zeit mehrmals verletzt). Durch die Rückkehr an die Spitze des Podiums waren sie beruhigt, denn obwohl wir mehrfache Weltmeister sind, zweifeln wir immer noch daran, wenn sich der Wind dreht und der Erfolg nicht mehr da ist. Im Alter von 40 bzw. bald 32 Jahren bewiesen Hamilton und Márquez, dass sie immer noch in der Lage waren, die jungen Talente ihres Sports zu schlagen, auch wenn sie vielleicht geglaubt hatten, der Zug sei vorbei, als sie sich am Tiefpunkt befanden. .

Wenn diese Rückkehr zum Sieg jedoch ein physikalisches Phänomen wäre, das mit einer Welle vergleichbar wäre und eine nachhaltige Wirkung für den Piloten hätte, hätte sie für beide nicht die gleiche Amplitude. Angesichts seines Alters steht für Hamilton aller Wahrscheinlichkeit nach die letzte Phase seiner Karriere an. Vor allem lassen seine Gesamtleistungen trotz seiner zwei Siege im Jahr 2024, die er in kurzer Zeit errungen hat, viele Fragen über seine Wettbewerbsfähigkeit oder sogar seine Fähigkeit auf, sich an die Anforderungen der aktuellen Formel 1 anzupassen.

Marquez seinerseits hatte im Jahr 2024 das einzige Ziel, sich selbst zu beweisen, dass er immer noch in der Lage ist, gute Leistungen zu erbringen. Eine Mission erfüllt, die aber auch mit einer weiteren Bestätigung mit immensen Auswirkungen verbunden war: Er gewann, indem er das Motorrad wechselte und es ihm so gelang, sich an die Ducati anzupassen, was ihm den Start in die Meisterschaft 2025 ermöglichen wird, nachdem er seine tiefsten Zweifel bereits ausgeräumt hatte.

Eines wird ihm noch bleiben: zu wissen, wie er seinen Platz in einem offiziellen Ducati-Team finden wird, das sich heute um Pecco Bagnaia dreht, einen dominanten Fahrer bei 65 Grand Prix, mit 29 Siegen (davon 11 nichts als in der letzten Saison). ) und zwei Titel. Márquez zeigt sich bescheiden und verspricht, dass sein neuer Teamkollege aufgrund seiner Erfahrung in dieser Box seine Referenz sein wird, aber jeder, der den wilden Siegeswillen kennt, der die Nummer 93 antreibt, weiß, dass er es nur tun wird, sobald sein Helmvisier heruntergelassen wird Lassen Sie sich von seinem Wettbewerbsgeist und nichts anderem drängen.

Márquez hat einen Schritt nach vorne gemacht, indem er sich an die Ducati-Welt angepasst hat

Es lässt sich nicht leugnen, dass Márquez die Sache gut gemacht hat und dabei stets auf die Mittelfrist fokussiert war. Das Absolvieren eines Übergangsjahres im privaten Gresini Racing-Team, nachdem er die vorzeitige Auflösung seines Vertrags mit Honda erwirkt hatte, ermöglichte es ihm, der extrem schweren Negativspirale zu entkommen, die 2023 ihren Höhepunkt erreichte, war aber auch ein großartiger Weg neue Arbeitsweisen zu entdecken. Weit entfernt von der starren Funktionsweise des japanischen Herstellers, die jeden seiner Schritte in der MotoGP-Kategorie begleitet hatte, fügte er sich wunderbar in die lateinamerikanische Atmosphäre eines herzlichen, familiären Teams ein und entdeckte eine zweite Jugend wieder, die ihn sehr weit bringen konnte.

Hamilton wird dieses Jahr diese radikale Veränderung des Umfelds erleben, da es das erste Mal ist, dass er für ein Team antritt, das nicht in England ansässig ist. Auf technischer Ebene wird er auch zum ersten Mal einen anderen Motor als Mercedes haben und im weiteren Sinne die bösen Vögel zum Schweigen bringen müssen, indem er seine Fähigkeit unter Beweis stellt, sich an sein Auto anzupassen. Wie Márquez wird er sich einem Stand anschließen, in dem es einen bereits etablierten Fahrer gibt, in diesem Fall Charles Leclerc – eine Situation, die er bereits 2013 erlebte, als er an der Seite von Nico Rosberg zu Mercedes wechselte. Dabei wird er erleichtert sein, ein bekanntes Gesicht in der Box zu finden, das von Frédéric Vasseur, für den er vor der Formel 1 gefahren ist.

Für unsere beiden neuen roten Piloten ist es schwer vorstellbar, dass eine solche Änderung für eine kurze Verbindung geplant wird, wenn die Mayonnaise Einzug hält. Hamilton hat sein Alter gegen sich, aber andere haben bewiesen und tun dies auch weiterhin, dass Quarantäne in der Formel 1 nicht unerschwinglich ist. Die Frist, über die wohl jeder in der Formel 1 wie in der MotoGP nachdenken wird, ist die Annäherung an ein neues Reglement: Hamilton wird es mit seinem neuen Team erleben, da sein Vertrag noch bis mindestens 2026 läuft, während Márquez sich eine Vertragsverlängerung sichern muss im Jahr 2027 noch bei Ducati zu sein, wenn der nächste Zyklus beginnt. Die Herausforderung des Jahres 2025 wird daher auch darin bestehen, den Grundstein für eine Partnerschaft zu legen, die möglicherweise langfristig ist oder nicht und gegebenenfalls die letzte Ehe dieser großen Champions mit einer Gruppe darstellt, die sie in den Ruhestand führt.

Natürlich wird auch die Dynamik ihrer jeweiligen Teams für den Erfolg der Herausforderung, vor der Hamilton und Márquez stehen, eine Rolle spielen. In diesem Punkt muss sich der Spanier wirklich keine Sorgen machen, denn niemand scheint in der Lage zu sein, Ducati vor der in zwei Jahren erwarteten Änderung des Reglements vom Podest zu stoßen. Im Fall der F1 ist die Frage offener, denn auch wenn Ferrari das Jahr 2024 sehr gut abgeschlossen hat, muss es diese Dynamik über die gesamte kommende Meisterschaft hinweg bestätigen.

Es ist schon lange her, dass die Scuderia nicht mehr in der Lage war, nachhaltig mit den anderen um den Titel kämpfenden Teams zu konkurrieren. In der letzten Saison kämpfte sie bis zum Ende des Jahres 2012 um den Heiligen Gral (bei den Fahrern). versucht seit 18 Jahren vergeblich, einen seiner Fahrer zu titeln. Angeführt von McLaren und Red Bull ist der Wettbewerb intensiver als in der MotoGP auf höchstem Niveau, auch wenn Ducati auf der Motorradseite mit der Widrigkeit von Satellitenteams zu kämpfen hat, denen es Werksausrüstung zur Verfügung stellt (nur im Einzelfall). ein Fahrer ist dieses Jahr besorgt, da das Programm reduziert wird) und das eines Jorge Martín, der ging, um seine Nummer 1 auf eine Aprilia zu setzen, die genau die einzige war, die der Desmosedici im Jahr 2024 die perfekte Punktzahl vorenthalten hat.

Morgen wird Ducati Marc Márquez im Rahmen seiner traditionellen Madonna di Campiglio-Präsentation offiziell als einen seiner offiziellen Fahrer vorstellen, mit dem Versprechen, ihm zwei Jahre lang das Beste zu bieten. Lewis Hamilton wird in Fiorano sein, wo ihn seine erste Fahrt am Steuer des Ferrari erwartet. Zwei gewaltige Champions, die sich der Herausforderung stellen, die sie angenommen haben, und sicherlich auf der Suche nach einer Krone, die mit (roten) Diamanten besetzt ist.