Guanyu Zhou ist fest davon überzeugt, dass der Verlust seines Sitzes bei Sauber nicht das Ende seiner Formel-1-Karriere bedeuten wird.
Sauber und Audi haben beschlossen, die Verträge von Zhou und Valtteri Bottas am Ende einer schwierigen Saison für das Schweizer Team im Jahr 2024 nicht zu verlängern.
Seit dem Verlust seines Sitzes prüft Zhou – der erste chinesische Fahrer in der Startaufstellung – die Möglichkeit, als Ersatzfahrer im F1-Fahrerlager zu bleiben.
Er wurde mit Ferrari in Verbindung gebracht, aber das in Maranello ansässige Team hat bisher – schwach – jegliche Pläne, Zhou zu rekrutieren, dementiert. Vor ein paar Monaten wurde sogar die Möglichkeit geäußert, dass Zhou bei Red Bull landen würde, wobei seine mächtigen chinesischen Sponsoren dabei halfen, ein TPC-Programm (Testing of Previous Cars) zu finanzieren.
Und letztendlich ist es die Red-Bull-Strecke, die für die Chinesen am konkretesten sein könnte.
-Bisher waren beide Red-Bull-Teams (Red Bull Racing und Racing Bulls) zurückhaltend, alte Formel-1-Autos zu testen, weil Honda viel Geld für die Bereitstellung von Motoren und Personal verlangt. Das könnte sich mit Zhous Geld ändern.
Zhou würde auch als erfahrener Ersatzfahrer für beide Red Bull F1-Teams fungieren, da der hausinterne Ersatzfahrer Arvid Lindblad erst 17 Jahre alt und daher unerfahren ist.
„Ich habe beschlossen, dieses Jahr nicht an einer weiteren Serie teilzunehmen, weil es in der Formel 1 so viele Türen gibt, die geöffnet werden könnten, nicht nur im Jahr 2025, sondern auch im Jahr 2026.“ sagte Zhou kürzlich.
„Ich möchte sicherstellen, dass ich da sein kann, wenn sich eine Gelegenheit bietet. Wenn sich die Gelegenheit bietet, möchte ich auf jeden Fall wieder an den Start gehen.“
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