Ohne dieses legendäre Auto wäre „Zurück in die Zukunft“ nicht so kult geworden! – Kinonachrichten

„Hey, Moment mal, Doc, habe ich das richtig gehört? Sie sagten, Sie hätten eine Zeitmaschine gebaut … Von einem DeLorean???“ Marty McFly schreit Doc Emmett Brown an. Eine kurze Antwort von unserem liebsten verrückten Wissenschaftler: „Man muss im Leben groß denken! Auch wenn es bedeutet, am Steuer eines Autos durch die Zeit zu reisen, kann man sich genauso gut für ein Auto entscheiden, das gut aussieht!“

Nur wenige Filmautos haben eine solche Kult-Anhängerschaft genossen, darunter auch die legendären DeLorean Das Modell DMC-12 nimmt den Löwenanteil ein. Ohne sie wäre die Saga „Zurück in die Zukunft“ sicherlich nicht so berühmt geworden.

Mit seinen Schmetterlingstüren, seinem klobigen Heck, seiner eleganten Linie und seiner Edelstahlkarosserie haben viele Menschen auch davon geträumt, an Bord dieses fantastischen Autos dank seines Konvektortemporals mit 88 Meilen pro Stunde durch die Zeit zu reisen.

Vom Kühlschrank bis zum Auto…

„Wir dachten zunächst, die Maschine sei eine Kiste, ein alter Kühlschrank, den wir manipuliert hatten, aber es wurde schnell klar, dass eine Zeitmaschine ein Fahrzeug sein musste.“ erklärte Robert Zemeckis. „Ein Kettenfahrzeug, wie ein Panzer, wenn wir in Zeiten ohne asphaltierte Straßen unterwegs sind, müssen wir uns fortbewegen können.

Wir haben uns aufgrund des Witzes, den wir im Film hatten, für einen DeLorean entschieden. Als die Maschine in der Vergangenheit ankommt, denken die Leute auf der Farm, es sei ein Raumschiff. Das Auto hat Schmetterlingstüren, es sieht wirklich aus wie ein futuristisches Raumschiff.“.

Und um hinzuzufügen: „Wir hatten nicht damit gerechnet, dass die Kokain-Geschichte so berüchtigt werden würde. John DeLorean schrieb uns kurz nach seiner Veröffentlichung einen Brief, in dem er seine Bewunderung für den Film zum Ausdruck brachte, sich bei uns dafür bedankte, dass er seinen Traum am Leben hielt, und bot an, uns als Designer zu engagieren hatte als Teil seines Designteams am Filmauto gearbeitet.“.

In der Tat, wenn Zurück in die Zukunft fünf Jahre zuvor veröffentlicht worden wäre, hätte sein kolossaler Erfolg vielleicht dazu beigetragen, das katastrophale Schicksal des Films zu ändern DeLorean DMC-12was ein großer kommerzieller Misserfolg war und zum Bankrott des Unternehmens führte DeLorean Motor Company Im Jahr 1982 wurde sein Schöpfer, der brillante John Zachary DeLorean, in eine schmutzige Geschichte über den Drogenhandel verwickelt …

Johannes der Visionär

Mit 27 Jahren schloss John Zachary DeLorean die Chrysler-Schule mit einem Technikerdiplom ab. Fünfzehn Jahre lang arbeitete er im Auftrag von General Motors, Pontiac und Chevrolet. Er war brillant und wurde im Alter von nur 47 Jahren zum Vizepräsidenten der Gruppe befördert General Motors Company : Er war damit der jüngste hochrangige Offizier der Firma General Motors eine solche verantwortungsvolle Position auszuüben.

Sein Traum ist es jedoch, eine eigene Automarke zu gründen, mit dem Ziel, ein sportliches und äußerst zuverlässiges Auto zu entwickeln, ein Auto, das er als „ethisch“ bezeichnet und das auf Sicherheit und Umwelt ausgerichtet ist und dessen ausgewählte Materialien eine Garantie darstellen der Langlebigkeit. In dieser Hinsicht ist es nicht wirklich auf dem Niveau der damaligen großen Automobilhersteller, die alle fünf Jahre mit einem Austausch der Fahrzeugflotte rechnen…

Nach seinem Rücktritt von GM gründete er am 24. Oktober 1975 die DeLorean Motor Company. Finanziert aus Mitteln der Bank of AmericaJohn Z. DeLorean umgibt sich auch mit Stars wie Samy Davis Jr. (für 150.000 US-Dollar), Roy Clark und Johnny Carson (für 500.000 US-Dollar!), dem Moderator der Show, die seinen Namen trägt, die ihre Hände in die Brieftasche stecken. Wenig später wird auch Kapital über das Vertriebsnetz des Autos zugeführt: Jeder Händler, der sich zum Verkauf von DeLoreans verpflichtet, wird Aktionär des Unternehmens.

Unten sehen Sie ein seltenes Werbevideo aus dem Jahr 1981 mit dem DeLorean Motor Company…

Zunächst wollte der CEO seine Fabrik in Irland errichten, erhielt jedoch nicht die nötige finanzielle Unterstützung aus Großbritannien. Anschließend entschied er sich für Puerto Rico, bevor ihm das Vereinigte Königreich schließlich 60 % der für das Unternehmen notwendigen Mittel gewährte, unter der Bedingung, dass der Hersteller sein Montagewerk in Nordirland aufbaut und 3000 Menschen Arbeit beschaffen kann. Dies wird im Jahr 1978 der Fall sein, Dunmurrygelegen in einem Vorort von Belfast, in einem Land und einer Region, die damals von schrecklicher Arbeitslosigkeit und interreligiöser Gewalt zwischen Katholiken und Protestanten geplagt wurde.

Die Besten der Besten vereinen

John DeLorean will keine halben Sachen machen. Er möchte, dass sein zukünftiges Auto das Ergebnis einer einzigartigen Zusammenarbeit mit ehrgeizigen Spezifikationen ist: einen Sportwagen mit schlanken Linien, einem Heckmotor, einer Edelstahlkarosserie, Flügeltüren, guter Leistung und Lederausstattung zu schaffen. Er rief Colin Chapman an, den Gründer und CEO einer anderen legendären Marke. Lotus.

Letzterer legt die in seinem Unternehmen verwendeten Fertigungstechniken fest: die DMC-12 ist somit mit der Federung und dem Fahrwerk des ausgestattet Lotusgeist. Das Design des Autos wurde von einem großen Industriedesigner, Giorgetto Giugiaro, entworfen, der mehrere Skizzen und ein Modell entwarf, das seinen Inspirationen treu blieb, insbesondere Autos mit einem zentralen Heckmotor und einem sehr scharfen aerodynamischen Stil.

Der DMC-12 ist dank avantgardistischer Merkmale seiner Zeit voraus: langlebige Materialien, absorbierende Stoßfänger und verformbares Fahrgestell, vier Scheibenbremsen, Einspritzung, Klimaanlage, elektrische Spiegel und Fensterheber, Zentralverriegelung, Leichtmetallfelgen, Audiosystem. Schließlich ist der V6-Motor des Fahrzeugs mit einer Leistung von 130 PS ein französisch-schwedischer Motor, der vom Trio Peugeot-Renault-Volvo entwickelt wurde und der einzige Motor ist, der die Umweltschutzstandards in den Vereinigten Staaten erfüllen kann.

Die ursprünglich für 1979 geplante Produktion begann aufgrund großer Entwicklungsprobleme erst 1981; Jahr, in dem die DeLorean DMC-12 wurde erstmals auch der Öffentlichkeit präsentiert.

Unten eine Fernsehwerbung für das Auto aus dem Jahr 1981…

Die Wahl des Motors war schlecht: Er galt als zu gierig und nicht leistungsstark genug, um ein 1233 kg schweres Fahrzeug anzutreiben, seine Leistung blieb deutlich hinter den Erwartungen zurück, insbesondere angesichts der Verarbeitung und der Gesamtleistung des Wagens, und der geforderte Preis war letztendlich sehr hoch: 25.000 US-Dollar.

Erschwerend kam hinzu, dass die Flügeltüren mit einer fehlerhaften Mechanik schnell ihre Schwächen offenbarten. Hinzu kommt die mangelnde Qualifikation der im Montagewerk in Irland beschäftigten Arbeitskräfte, so dass die ersten in die USA verschifften Modelle teilweise zerlegt und dann wieder zusammengebaut wurden, nachdem sie an eine speziell für diesen Zweck errichtete Fabrik geliefert wurden…

Der Abstieg in die Hölle

1982 war es für John DeLorean und seine Marke ein Abstieg in die Hölle. Aufgrund mehrfacher Verzögerungen aufgrund von Konstruktionsfehlern und schlechtem Management macht sich der Geldmangel schnell bemerkbar, während die Verkäufe nicht den den Investoren versprochenen Ambitionen gerecht werden.

Das Unternehmen rechnete mit einem Umsatz von schätzungsweise rund 30.000 Exemplaren pro Jahr. Völlig unrealistisch, obwohl zwischen Januar 1981 und Dezember 1982 nur etwa 9.200 Autos produziert werden. Andere Quellen sprechen von einer noch genaueren Zahl von 8583 DeLorean DMC-12 produziert.

Ende 1982 stand das Unternehmen vor der Insolvenz DeLorean Motor Company. John DeLorean wird vorgeworfen, die Konten manipuliert zu haben. Im Oktober 1982 wurde er sogar wegen Drogenhandels verhaftet: Er erschien in einem Video, in dem er Kokain kaufte, um es weiterzuverkaufen; Verkehr, der die Kassen seiner sterbenden Gesellschaft wieder auffüllen sollte.

Das FBI beschuldigte ihn, Drogen im Wert von umgerechnet 24 Millionen US-Dollar im Land verbreitet zu haben. Seine Verteidigungsstrategie war zwar neugierig (er war „zur Kriminalität getrieben“ (laut seinem Anwalt durch eine vom FBI gestellte Falle) zahlte sich schließlich aus: Nach 29 Stunden Verhandlung wurde John DeLorean im August 1984 freigesprochen.

Epilog einer Wiedergeburt

Ungefähr 100 teilweise zusammengebaute DMC-12 wurden 1983 fertiggestellt und verkauft. Der Lagerbestand an Werks- und Garantieteilen sowie von Subunternehmern hergestellte, aber nicht gelieferte Teile wurden 1983–1984 nach Columbus in Ohio verschifft. Die Teile werden im Groß- und Einzelhandel im Versandhandel von einer Firma namens KAPAC verkauft.

Im Jahr 1997 wurden die Restbestände, ein Teil der historischen Werkzeuge sowie die Rechte an den Namen und Logos von KAPAC durch ein neues Unternehmen erworben. DeLorean Motor Company von Texas, das in Houston gegründet wurde, um im Falle eines Mangels Ersatzteile zu verteilen und neue zu entwickeln. Es ist zu beachten, dass das neue Unternehmen DeLorean Motor Company ist nicht mit dem ursprünglichen Unternehmen verbunden.

Anfang 2020 zauberte dieses Unternehmen den Liebhabern dieses Fahrzeugs wieder Sterne in die Augen. Auf einer Automesse kündigte das Unternehmen an, jährlich etwa 325 Fahrzeuge produzieren zu können; eine kleine Menge, um die mit großen Automobilkonzernen verbundenen Zwänge zu vermeiden. Obwohl es in den letzten Jahren zahlreiche Spekulationen gab, schien das Unternehmen kurz davor zu stehen, das Auto tatsächlich zu produzieren.

Ein neues Modell… Immer noch so teuer

Laut der Website Kanadisches spezialisiertes RPMder diese potenzielle Produktion im Januar 2020 erwähnte, „Gerüchten zufolge könnte das Auto im Herbst 2021 angeboten werden und hätte die gleiche Karosserie wie damals, in einer modernisierten Version. Es könnte einen viel stärkeren Benzinmotor als damals erben, aber es.“ Es wird auch vorgeschlagen, dass der Einbau eines Elektromotors möglich ist, um das Auto umweltfreundlicher zu machen.

Laut dem CEO des Unternehmens würde das Auto viele Merkmale der Ära beibehalten und gleichzeitig einige moderne Elemente aufweisen, insbesondere im Fall von Scheinwerfern und Konnektivitätstechnologien.

Auf jeden Fall handelte es sich um eine Rechnung in Höhe von rund 100.000 US-Dollar. Sehr, sehr weit entfernt von den 27.500 US-Dollar, die zwischen 1981 und 1983 gezahlt werden mussten – für die damalige Zeit bereits eine hohe Summe. Schließlich präsentierte die wiedererstandene Marke im Mai 2022 ihr erstes Modell mit dem Namen Alpha5. Ein 100 % elektrisches Modell ein Preis, der mehr als eine Person beruhigen dürfte: rund 170.000 US-Dollar.

Heute ein legendäreres Auto als je zuvor DeLorean DMC-12 ist ein bei Sammlern auf der ganzen Welt sehr begehrtes Modell. Selten, vielleicht haben Sie das Glück, es in Frankreich zu einem Preis zwischen 25.000 und 35.000 Euro zu finden. Was letztendlich nicht so viel kostet, um sich einen Teil des Traums leisten zu können, eine Zeitmaschine, um in die Kindheit zurückzukehren.