TGV-Direktor Alain Krakovitch wollte auf X auf die „Kontroversen“ der letzten Tage gegen die SNCF reagieren.
Mehrere Aktualisierungen der Allgemeinen Geschäftsbedingungen von SNCF Voyageurs haben in den letzten Tagen für Gesprächsstoff gesorgt. Eine Episode von „SNCF-Bashing“ laut Alain Krakovitch, TGV-Intercités-Direktor der Eisenbahngesellschaft, der sich beeilte, auf die „falschen[s] Kontroverse[s]“ auf X.
„Die 15 Minuten zum Hinsetzen“
Eine dieser Neuerungen wurde am Dienstag vom Verein UFC-Que Choisir entdeckt: Nimmt ein Reisender seinen Platz nicht innerhalb von 15 Minuten nach Abfahrt des Zuges ein, kann dies zum Verlust seiner Sitzplatzreservierung führen.
„Das Nichteinfordern eines reservierten Sitzplatzes innerhalb von 15 Minuten nach Abfahrt des Zuges vom auf der Fahrkarte angegebenen Bahnhof kann zum Verlust der reservierten Sitzplatzreservierung und generell jedes Sitzplatzes führen“, ist in einer September-Aktualisierung der AGB (Allgemeine Verkaufsbedingungen) zu lesen.
„Es war notwendig, eine Fake-News-Kontroverse zu starten … verzweifelt“, bedauert Alain Krakovitch, der die Umsetzung dieser Maßnahme mit der Anwendung einer europäischen Richtlinie rechtfertigt, die „seit langem“ in Kraft ist. Ziel ist es, Passagieren, die ohne Sitzplatz einsteigen (zum Beispiel aufgrund eines verpassten Anschlusses), die Möglichkeit zu geben, einen freien Sitzplatz zu finden.
Eine nicht neue Anweisung von SNCF Voyageurs, die gegenüber UFC-Que Choisir darauf bestand, dass „die Aufnahme dieser Praxis in die AGB nur zu Informationszwecken dient“. „Unsere Flugbegleiter gehen damit problemlos um, aber wenn Sie möchten, bieten wir diesen Service nicht mehr an und lassen den Sitz leer“, zeigte sich Alain Krakovitch beleidigt.
Das Ende der Urlaubsgutscheine aus Papier
Das zweite Thema, das die Debatten angeheizt zu haben scheint: Die SNCF akzeptiert ab dem 1. Januar keine Urlaubsgutscheine in Papierform mehr, sondern weiterhin elektronische Gutscheine. Eine Entscheidung, die getroffen wurde, um sich an die „veränderte Nutzung“ anzupassen, erklärt der Bahnkonzern, der einen „sehr deutlichen und kontinuierlichen Rückgang der Nutzung von Papiergutscheinen“ verzeichnet.
Allerdings nutzen laut der Nationalen Agentur für Urlaubsgutscheine (ANCV) 45 % der Inhaber von Urlaubsgutscheinen noch immer die Papierversion, wenn sie einen Sitzplatz im Zug kaufen möchten. Alain Krakovitch weist jedoch darauf hin, dass Urlaubsgutscheine aus Papier nur 1 % der TGV-Ticketzahlungen ausmachen.
Eine „neue Gepäckpolitik“
Seit Montag, 16. September gelten zudem neue Regeln für das Gepäck an Bord der TGV Inoui und Intercités. Konkret bedeutet das, dass jeder Passagier zwei große Gepäckstücke und ein Handgepäckstück (mit den Abmessungen 70 cm x 90 cm x 50 cm bzw. 30 cm x 40 cm x 15 cm) mitnehmen darf.
„Eigentlich wie in der Luftfahrtbranche (oder sogar noch großzügiger), aber es schockiert niemanden im Flugzeug, mehr zu zahlen. Es handelt sich jedoch um dieselben Sperrgebiete mit strengen Sicherheitsvorschriften“, wundert sich Alain Krakovitch auf X.
Verstößt ein Reisender gegen diese Regeln, kann er mit einer Geldstrafe von 50 Euro belegt werden – oder sogar mit 150 Euro, „wenn er die Bewegung in den Gängen behindert oder einen Sitzplatz oder Gepäckraum unzulässig besetzt“. „Unsere Mitarbeiter müssen die Sicherheit aller gewährleisten können und jeder muss sich im TGV frei bewegen können“, argumentiert Alain Krakovitch und zählt zahlreiche Missbräuche und Unhöflichkeiten in seinen Zügen auf.
Im Juli 2023 war auch die SNCF mit einem „heißen Thema“ konfrontiert: Eine Hauskatze wurde am Bahnhof Montparnasse von einem TGV überfahren, obwohl die Besitzer der Katze darum gebeten hatten, die Abfahrt zu verschieben.
