Der europäische Automarkt ist im August stark zurückgegangen (-18,3 % im Jahresvergleich). Der Grund für diese düstere Stimmung sind die schwachen Verkäufe von Elektroautos.
Der europäische Automarkt verzeichnete im August einen starken Rückgang (-18,3 Prozent im Jahresvergleich), vor allem aufgrund der schwachen Entwicklung auf den deutschen, französischen und italienischen Märkten. Dies geht aus den am Donnerstag veröffentlichten Zahlen des Automobilherstellerverbands ACEA hervor.
Seit Jahresbeginn 2024 ist jedoch insbesondere dank des italienischen und spanischen Marktes ein leichtes Wachstum der Verkäufe (+1,4 %) zu verzeichnen, mit insgesamt knapp 7,2 Millionen Zulassungen.
Die Verkäufe von Elektroautos verzeichneten im August den vierten Rückgang in Folge (-43,9 %) und fielen unter die Marke von 100.000 Fahrzeugen, was einem Marktanteil von 14,4 % entspricht.
Absatz von Elektroautos rückläufig
Nach mehreren Jahren starken Wachstums sind die Verkäufe von Elektroautos rückläufig, insbesondere aufgrund der Kürzung der Kaufprämien in bestimmten Ländern, aber auch im Hinblick auf die Erwartung strengerer CO2-Emissionsnormen, die dazu führen sollten, dass günstigere Modelle in den Handel kommen.
In Deutschland, Frankreich, Spanien, Italien und Schweden gingen die Zulassungen im August zurück, in Belgien und Dänemark stiegen sie jedoch weiter. Branchenführer Tesla verzeichnete im Jahresvergleich einen Rückgang seiner Verkäufe um 43,2 Prozent und seit Jahresbeginn um 14,9 Prozent.
Auch im nahe der EU gelegenen Vereinigten Königreich haben die Zulassungen von Elektrofahrzeugen zugenommen.
Nur Hybridautos machen Fortschritte
In diesem rückläufigen Markt sind Hybridautos (mit Elektromotor, die zum Aufladen jedoch nicht an die Steckdose angeschlossen werden müssen) die einzigen, die im August (+6,6 %) auf über 200.000 Einheiten zulegen konnten. Sie machen nun fast ein Drittel des Marktes aus (31,3 %), verglichen mit 24 % im August 2023.
Benzinautos sind im Vergleich zum Vorjahr um 17,1 % zurückgegangen, dominieren aber mit 33,1 % der Zulassungen noch immer den Markt. Die Verkäufe von Dieselmodellen sind in den meisten europäischen Märkten im freien Fall (-26,4 %) und machen 11,2 % des Marktes aus.
Auch die Plug-in-Hybridmodelle (mit einer elektrischen Batterie, die an die Steckdose angeschlossen werden muss) verzeichneten in den meisten ihrer Märkte einen Rückgang (-22,3 %) und machen 7,1 % der Zulassungen aus.
Unter den Herstellern verzeichnete Spitzenreiter Volkswagen im August weniger Verluste als der Markt (-14,8 %), während Nr. 2 Stellantis mit seinen Marken Peugeot, Citroën, Fiat und Opel abstürzte (-29,5 %). Renault (-13,9 %) und Hyundai-Kia (14,5 %) hielten sich ebenfalls etwas besser, während Toyota-Lexus, ein Pionier der Hybridtechnologie, sich gut behaupten konnte (-4,3 %), ebenso wie Volvo, der einzige Hersteller mit einem Zuwachs (+28,6 %), insbesondere dank seines elektrischen Kompaktwagens EX30. Einige Hersteller, darunter Renault und Volkswagen, fordern eine Verschiebung der für 2025 geplanten Verschärfung der CO2-Emissionsnormen, während Stellantis dagegen ist.
