Aktualisierung des Zeitplans: Wir erklären die nächsten Schritte

Aktualisierung des Zeitplans: Wir erklären die nächsten Schritte
Descriptive text here
-

Das REM-Projekt kommt gut voran und hat in den letzten Monaten erhebliche Fortschritte gemacht.
Bis zur vollständigen Inbetriebnahme des Netzwerks müssen jedoch noch drei wichtige Schritte unternommen werden: Abschluss der Arbeiten im Mont-Royal-Tunnel, Test der Fahrzeuge an allen Antennen und Test des gesamten Netzwerks durch Integration der im Bau befindlichen Antennen in das Segment des Tunnels South Shore bereits im Einsatz.

Die Teams haben ihre Anstrengungen zur Optimierung der Fristen verstärkt. Trotz allem müssen die hochkomplexen Arbeiten zur Modernisierung des Mont-Royal-Tunnels fortgesetzt werden. Dies bedeutet, dass die Tests dieses Segments nicht zur ursprünglich für Ende 2024 geplanten Eröffnung beginnen können und die Inbetriebnahme der Antennen Deux-Montagnes und Anse-à-l’Orme verschoben wird.

Hier sind die drei wichtigsten Schritte, die Sie vor der Inbetriebnahme des REM unternehmen müssen, im Detail:

Der Mont-Royal-Tunnel: das Rückgrat des REM

Der jahrhundertealte, 5 km lange Mount-Royal-Tunnel verbindet die Innenstadt von Montreal mit dem künftigen Bahnhof Canora. Die Modernisierung dieser strategischen Infrastruktur, die vor knapp drei Jahren begann, war eine enorme Herausforderung, insbesondere aufgrund der Entdeckung jahrhundertealter Sprengstoffe, des Wiederaufbaus der zentralen Mauer in der Nähe des McGill-Bahnhofs und der Pandemie.

Heute haben die Teams die gesamte Infrastruktur fertiggestellt und treten in die Installationsphase der für den Betrieb des REM erforderlichen Systeme ein.

Zusammenfassend ist hier die von den Teams in drei Jahren geleistete Arbeit aufgeführt und was bis zum Beginn der dynamischen Tests noch zu erreichen ist:

In den letzten drei Jahren durchgeführte Modernisierungsarbeiten am Mont-Royal-Tunnel:

  • Modernisierung der Eisenbahnstrecke: 10 km Gleis wurden modernisiert, um den Anforderungen eines 100 % autonomen Stromnetzes wie dem REM zu entsprechen.
  • Rekonstruktion der zentralen Mauer: Über 5,2 km wurde die Stützmauer mit minimalen Auswirkungen auf die Aktivitäten an der Oberfläche, insbesondere in der Innenstadt von Montreal, wieder aufgebaut.
  • Sanierung des Tunnels: Fast 400 Meter des Tunnels wurden saniert, davon 100 Meter komplett neu gebaut.
  • Aushubarbeiten für die Stationen: Für den Bau der künftigen unterirdischen REM-Stationen Édouard-Montpetit und McGill wurden Aushubarbeiten durchgeführt.
  • Lüftungssysteme: Um die Sicherheit aller zu gewährleisten, wurden leistungsstarke Lüftungssysteme für den Brandfall installiert.

Die nächsten Schritte bis Ende 2024:

  • Um mit dynamischen Tests im Tunnel beginnen zu können, müssen dort noch wichtige Schritte durchgeführt werden, darunter unter anderem die Installation von Systemen wie Terminals, Sensoren und die Verlegung von 600 km Elektrokabeln.

Rund hundert Arbeiter wechseln sich Tag und Nacht an sieben Tagen in der Woche ab, um den Arbeitsrhythmus im Tunnel aufrechtzuerhalten.

-

NEXT Die Casino-Gruppe, die sich in ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten befand, verkaufte 121 Geschäfte an Auchan, Les Mousquetaires und Carrefour