Eine in Italien durchgeführte Untersuchung hat illegale Praktiken von Boeing-Subunternehmern aufgedeckt.
Um Geld zu sparen, haben zwei Unternehmen bewusst Komponenten aus minderwertigen Materialien hergestellt.
Entscheidungen, die die Sicherheit von Flugzeugen in Frage stellen können, berichtet die italienische Presse.
Die italienische Presse berichtet, dass die Staatsanwaltschaft in Brindisi im Süden des Landes gerade eine Untersuchung zu nicht konformen Teilen abgeschlossen hat, die an Leonardo-Aerostrutture geliefert wurden, ein Unternehmen, das für den Bau eines Teils des Flugzeugrumpfs des Boeing 787 Dreamliner zuständig ist .
Medienberichten zufolge sind sieben Personen und zwei Subunternehmer von Leonardo-Aerostrutture Ziel dieser Untersuchung. Strafverfolgungen wurden eingeleitet, als Teile bestimmter Abschnitte des Flugzeugrumpfs beschädigt wurden „hergestellt aus reinem Titan anstelle der vorgesehenen Titanlegierung“.
Sicherheitsrisiken
Auch die verwendeten Aluminiumlegierungen entsprächen nicht den Spezifikationen. Eine bewusste Entscheidung, die dazu geführt hätte „Erhebliche Einsparungen beim Einkauf von Rohstoffen“ von diesen beiden Unternehmen, berichtet die Agentur AGI.
Der Einsatz dieser Teile bleibt nicht ohne Auswirkungen. Es stellte sich heraus, dass es sich dabei um den Bau von Teilen des Rumpfes handelte „mit deutlich geringeren statischen und Spannungsfestigkeitseigenschaften, mit Auswirkungen auf die Transportsicherheit“stellt die Website fest Corriere della Sera.
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In italienischen Medien wird betont, dass die Stücke „Eine Nichteinhaltung könnte auf lange Sicht Risiken für die Sicherheit des Flugzeugs mit sich bringen und das amerikanische Unternehmen (Boeing, Anm. d. Red.) dazu zwingen, eine außerordentliche Abfertigungskampagne gegen das betroffene Flugzeug zu starten.“
Das von der Staatsanwaltschaft Brindisi angeordnete und von auf den Luft- und Raumfahrtsektor spezialisierten Technikern durchgeführte Gutachten ergab die Nichtkonformität von mindestens 4.829 Titanbauteilen und mindestens 1.158 Aluminiumbauteilen. Während der Untersuchung wurde das Unternehmen Boeing kontaktiert: Dank ihm konnte die Identifizierung nicht konformer Komponenten nachgewiesen werden.
