„Hyperloop TT, sie waren ein bisschen wie die Aussetzer der Show“: Das amerikanische Unternehmen verließ Toulouse und hinterließ Schulden

„Hyperloop TT, sie waren ein bisschen wie die Aussetzer der Show“: Das amerikanische Unternehmen verließ Toulouse und hinterließ Schulden
„Hyperloop TT, sie waren ein bisschen wie die Aussetzer der Show“: Das amerikanische Unternehmen verließ Toulouse und hinterließ Schulden
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das Essenzielle
Zahlungsverzug, Schulden … Das kalifornische Start-up verließ Toulouse Anfang des Jahres, ohne alle Rechnungen zu begleichen. Sein Schatten schwebt immer noch.

In Toulouse gehört der Zug der Zukunft der Vergangenheit an. Von der Arbeit des Hyperloop TT auf dem ehemaligen Luftwaffenstützpunkt Francazal und seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum ist nichts übrig geblieben. Die futuristisch gestaltete Kapsel, Vakuumpumpen, Kontrollzentrum sowie Schwebe- und Antriebssysteme wurden nach Italien transportiert, wo das Start-up eine Ausschreibung gewann. Das auf Pylonen stehende Reagenzglas mit einem Durchmesser von vier Metern und einer Länge von 320 Metern wurde abgebaut. Im Januar wurden die Metallplatten an ein Unternehmen verkauft, das auf das Recycling dieser Art von Material spezialisiert ist. Es gibt keinen kleinen Gewinn, wenn die Tickets knapp sind.

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Nach Angaben mehrerer Mitarbeiter hinterließ das kalifornische Start-up die Pink City in einer heiklen finanziellen Situation. Sie hätte eine Schuld von drei Millionen Euro hinterlassen. „Hyperloop TT hat seinen Bekanntheitsgrad viel genutzt“, versichert ein ehemaliger Mitarbeiter. In der Kommunikation sind sie sehr stark. » Eine Schuld gegenüber Urssaf ist wirksam. „Aus Gründen der Vertraulichkeit äußern wir uns nicht zu aktuellen Ereignissen“, entzieht sich das öffentliche Establishment. Mehrere Rechnungen wurden angeblich von den Finanzpartnern nicht eingelöst, die nicht antworten wollten.

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„Das Management hat nicht wirklich daran geglaubt…“

Serge*, ein Ingenieur aus Altran, arbeitete im Februar 2021 mit rund sechzig Kollegen an dem Projekt. Seine Mission dauerte sechs Monate. „Es hat über Nacht aufgehört. Uns wurde lediglich mitgeteilt, dass Hyperloop TT die Rechnungen nicht bezahlt habe. Ich weiß nicht, ob Altran immer noch auf sein Geld wartet. Auf jeden Fall hat es unseren örtlichen Direktor den Kopf gekostet. Drei oder vier Monate nach dem Ende unserer Mission wurde er entlassen. Das Management dürfte nicht sehr stark an das Projekt geglaubt haben. Sie vermittelte nur Ingenieure, die keine Verträge hatten, die ihr kein Geld brachten. Hyperloop war ein echter Hingucker. Ein Start-up, das gegründet wurde, um Gelder zu beschaffen. Ich habe für Airbus gearbeitet, es war viel ernster. »

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Die finanziellen Rückschläge des Start-ups hatten die Staatsanwaltschaft von Toulouse alarmiert. Im Jahr 2023 brachte er die Angelegenheit vor das Handelsgericht. Hyperloop TT hat einen Weg gefunden, den Sanktionen zu entgehen: Es hat seine Verbindlichkeiten bereinigt. Die Anklage zog sich schließlich zurück. Kurz nach seiner Gründung in Toulouse im Jahr 2017 begann das selbsternannte Unternehmen als „Weltmarktführer bei der Entwicklung der nächsten Generation nachhaltiger Hochgeschwindigkeitstransporte“ mit seiner Finanzakrobaten-Aktion.

Die Büros befanden sich im Kontrollturm Francazal. Die Mitarbeiter mussten sie verlassen. Der Fehler liegt darin, dass die Miete „systematisch zu spät“ gezahlt wird, sagen einige von ihnen. Auf Anfrage versicherte die Toulouse Francazal Airport Operating Company (SETFA), dass „alles, was Hyperloop zu zahlen hatte, bezahlt wurde“. „Außerdem hatte das Unternehmen mehrere verspätete Zahlungen an den Grundstückseigentümer Toulouse Métropole. Sie hat schließlich die gesamte Miete bezahlt“, bemerkt ein Ingenieur.

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