Logistikoptimierung wird zum drängenden Thema

Logistikoptimierung wird zum drängenden Thema
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Als wesentliche Funktion für die Versorgung von Städten stellt die städtische Logistik die Lieferung von Gütern innerhalb der Städte sicher. Um die Überlastung städtischer Gebiete zu verringern und Umweltverschmutzung und Belästigungen zu verringern, ist eine bessere Organisation und Umstrukturierung dieser Tätigkeit jetzt unerlässlich.

Warum sollten wir uns für urbane Logistik interessieren? „ Erstens, weil es keine Stadt ohne Logistik gibt und eine Stadt vor allem ein Raum des Konsums ist.“, erklärt der Experte für urbane Logistik und E-Commerce, Gründer von Logicités, Jérôme Libeskind. Libeskind moderierte einen runden Tisch zum Thema städtische Logistik, der im Rahmen von Logismed organisiert wurde, und betonte, dass die Verbesserung dieser Funktion unerlässlich sei, um Städte flüssiger und friedlicher zu machen und Luftverschmutzung und Lärm zu reduzieren. In einer Erklärung gegenüber Hespress präzisiert dieser Experte dies „Die Logistikströme in einer Stadt sind vielfältig: Es gibt die Versorgung der Unternehmen, die Versorgung der Bewohner, die Logistik im Zusammenhang mit Baustellen, die Logistik im Zusammenhang mit Abfall, die Logistik in Bezug auf Apotheken und Krankenhäuser usw. »und betont, dass die Herausforderung heute darin besteht, „diese Ströme zu optimieren, um die Umweltauswirkungen dieser Lieferungen zu reduzieren und auch die Kosten dieser Logistik auf der letzten Meile zu optimieren“.

Und um dies zu erreichen, ist Jérôme Libeskind davon überzeugt, dass wir zunächst das Territorium und seine Probleme verstehen müssen, wie beispielsweise das der Metropolregion Casablanca mit 6 Millionen Einwohnern, bevor wir uns Lösungen ausdenken und diese gemeinsam konstruieren, indem wir alle Beteiligten im städtischen Bereich einbeziehen Logistik: Spediteure, Unternehmen mit eigenem Fuhrpark und natürlich öffentliche Interessenvertreter, die die Anwohner vertreten.

Die Umstrukturierung der städtischen Logistik wird heute zu einer Priorität

Der für Supply Chain bei Marjane zuständige Geschäftsführer Olivier Pillon wies seinerseits darauf hin, dass die Frage der städtischen Logistik bisher nicht in nennenswertem Umfang aufgekommen sei, da Supermärkte am Rande der Städte angesiedelt seien. Aber heute wird diese Frage zu einem vorrangigen Thema für die Holdinggesellschaft, die seit mehreren Jahren mit der Eröffnung von „ Proximity-Formate »insbesondere in Casablanca und Rabat. „Es ist klar, dass mit der Entwicklung dieser Convenience-Formate, bei denen es sich um immer kleinere Läden im Stadtzentrum in engen Gassen handelt, dies (städtische Logistik) zu einem Thema wird, und die allgemeine Zunahme der Staus in den Städten gibt Anlass zur Sorge.“ geht alle an“sagte Pillon.

Anas Arhbal, Supply Chain Director bei Centrale Danone, betonte seinerseits, dass das Agrar- und Lebensmittelunternehmen seine Produkte in 75.000 Verkaufsstellen vertreibe, darunter 20 % in Casablanca. Laut seinem Supply-Chain-Direktor zeichnet sich Centrale Danone auch dadurch aus, dass es auf dem Markt für frische Produkte und sogar für ultrafrische Produkte bei pasteurisierter Milch tätig ist und daher vom Konzept „just in time“ geleitet wird. , für den großflächigen Vertrieb von Produkten mit einem Mindesthaltbarkeitsdatum von vier Tagen, was täglich enorme Zwänge mit sich bringt, die es zu überwinden gilt.

Was die Optimierung der Logistikströme in Städten angeht, ist Arhbal der Ansicht, dass man sich unter den möglichen Lösungen vorstellen könnte, dass ein Player wie Danone bei Lieferungen Produkte von anderen Playern zu seinen eigenen Produkten hinzufügt, um diese zu optimieren.

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