Er beschließt, seinen alten Sunfire durch ein gebrauchtes Elektroauto zu ersetzen … und bereut es nicht!

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Wir beobachten einen Verhaltenswandel bei Verbrauchern, die beim Kauf eines Gebrauchtwagens zunehmend auf Elektrofahrzeuge setzen. Dies ist der Fall bei Yves Parent, der diese neue Technologie vor dem Kauf eines neuen Fahrzeugs testen wollte.

Herr Parent nahm sein Fahrzeug, um von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, wie er sagt. Ein notwendiges Übel. Als sein Sunfire jedoch das Ende seiner Lebensdauer erreichte, beschloss er, mit dem Kauf eines Prius mit einem Hybridmodell zu experimentieren.

“Der Preis [12 000 $] lag dazwischen [ceux d’]ein gebrauchter Yaris und Matrix. „Es war akzeptabel und ich habe die Probleme verstanden“, sagt der Mann, der gerade 60 geworden ist. Es hatte eine Laufleistung von 96.000 Meilen, aber ich habe es wegen Toyotas Ruf gekauft.

„Es ist nicht tötbar.“

Aufgrund seines Elektronikstudiums und seiner Tätigkeit im Elektrobereich war er davon überzeugt, einen guten Kauf getätigt zu haben. Er wurde gebissen, wie man sagt, und er nahm seinen Partner mit in seinen süßen Wahnsinn.

Damit erwarb der Einwohner von Danville in Estrie innerhalb weniger Jahre mehrere gebrauchte Elektrofahrzeuge. Und das nicht wegen eines mechanischen Problems, sondern um eine größere Autonomie mit der Batterie zu erreichen.

„Als ich das probierte, wollte ich kein Benzin mehr verbrauchen. „Ich habe es geliebt, im Elektromodus zu fahren“, fügt er hinzu. Anschließend kaufte ich einen Volt mit 100.000 km auf dem Tacho. Wäre es ein Benziner gewesen, hätte ich ihn bei dieser Laufleistung nie gekauft.“

„Allerdings ist der Fahrzeugwechsel oft teuer.“

Ein solider Markt

Seit der Einführung von Elektrofahrzeugen in Quebec vor etwa zehn Jahren wächst der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge stetig.

Bei fast 260.000 Elektrofahrzeugen in Quebec ist es kein Zufall, dass wir immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Höfen von Gebrauchtwerkstätten sehen. Einfache Logik, so die Händler, mit denen wir gesprochen haben.

Foto aufgenommen auf der Website von Bourgeois Chevrolet

Und es gibt Verkäufe.

„50 % der verkauften Gebrauchtwagen sind Elektrofahrzeuge“, sagt Yannic Asselin, Senior Advisor für Elektrofahrzeuge bei Bourgeois Chevrolet in Rawdon. Seit wir 2012 mit dem Verkauf gebrauchter Artikel begonnen haben, verzeichnen wir jedes Jahr Steigerungen.“

Im Allgemeinen sind Kunden gut informiert, wenn sie in eine Werkstatt gehen, um ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen.

„Sie wissen sehr gut, welches Modell sie wollen“, erklärt Herr Asselin. Abgesehen von der Batterierückruf-Episode mit dem Bolt hatten wir noch nie einen Kunden, der hier ankam, wir hatten noch nie einen Kunden, der sich über ein Problem mit der Batterielebensdauer beschwerte.

Energetischer Übergang

In bestimmten Gebrauchtwagenwerkstätten ist der Bestand an Elektrofahrzeugen genauso groß wie der an Benzinern.

Während der Pandemie, als in Quebec ein Mangel an Fahrzeugen herrschte, hatte ein Händler in Estrie bereits 80 von insgesamt 140 Elektroautos auf seinem Hof.


Sébastien Marcotte, Inhaber von JN Auto in Estrie, begann aus finanziellen und ökologischen Gründen mit dem Verkauf gebrauchter Elektroautos.

Foto zur Verfügung gestellt von Sébastien Marcotte

„Ob wir es glauben oder nicht, wir befinden uns in einer globalen Energiewende, auch im Automobilsektor“, erklärt Sébastien Marcotte, Inhaber von JN Auto. Aus mehreren Gründen haben wir uns aus finanziellen und ökologischen Gründen von Anfang an für den Verkauf von Elektrofahrzeugen entschieden.“

Bei 3.000 verkauften gebrauchten Elektrofahrzeugen im letzten Jahrzehnt müssen wir davon ausgehen, dass sich sein Mentalitätswandel auf allen Ebenen ausgezahlt hat.

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