Hier ist der Kia EV3, das kompakte Elektroauto mit der besten Autonomie im Segment

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Kia stellt ein neues Elektroauto vor, den Kia EV3. Dies ist ein Kompaktwagen mit einem attraktiven technischen Datenblatt. Es ersetzt den Kia e-Soul und ist damit das günstigste Elektroauto des Herstellers, während es auf den Kia EV2 wartet. Sein Vorteil: eine Reichweite von 600 km.

Quelle: Kia

Wenn alle Hersteller hart an Elektrofahrzeugen arbeiten, muss man zugeben, dass einige besser abschneiden als andere, sei es in Bezug auf das Image oder die Technologie. Dies ist der Fall beim Hyundai-Konzern, der Muttergesellschaft von Kia, der seinen neuen, zu 100 % elektrischen Kompakt-SUV vorstellt, der voraussichtlich ein echter Erfolg werden wird. Gepflegtes und gewagtes Design, trendige Farben, jede Menge recycelte Materialien, attraktive technische Daten und sogar ehrliche Preise sollten ihm einen guten Marktanteil garantieren.

Kia wartete nicht bis zum Verkaufsverbot für Elektroautos im Jahr 2035 in Europa, um großzügig in Elektrofahrzeuge einzusteigen, und bot 2018 schnell einen sehr überzeugenden e-Niro und ab 2014 einen schönen e-Soul an. Dies ist der Ort des Letzteren , sanft alternd, was der neue EV3 mit seiner Länge von 4,30 Metern (4,19 m für den Soul) idealerweise unter dem e-Niro (4,42 Meter) platziert, während der EV5 mit 4,61 Metern darüber platziert werden soll.

Es genügt zu sagen, dass das Elektroangebot des Herstellers sichtbar dichter wird, und das ist noch nicht vorbei. Kia plant 15 Elektrofahrzeuge bis 2027 und 1,6 Millionen ausschließlich elektrische Verkäufe im Jahr 2030, 30 % davon in Europa.

Quelle: Kia

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Es ist nicht der sehr amerikanische EV9, obwohl Weltauto des Jahres 2023, der diese Verkäufe ausmachen wird, sondern kleinere Modelle, wie dieser neue EV3. Bei den Abmessungen muss man bei einem Radstand von 2,68 Metern mit einer Länge von 4,3 Metern, einer Breite von 1,85 Metern und einer Höhe von 1,56 Metern rechnen.

Kompakt-SUVs stellen das zweitgrößte Segment im Elektrobereich dar und Kia hat sich in die ohnehin schon harte Konkurrenz gestürzt, wo wir den neuen Volvo EX30, den Renault Mégane E-Tech, den Jeep Avenger, den Smart #1 oder den Peugeot e- finden. 2008, der Opel Frontera und sogar der Volkswagen ID.3.

Es müssen sehr ernsthafte Argumente vorgebracht werden

Die Aufgabe wird nicht einfach sein, und dennoch dürfte der Kia mit seinem neuen SUV Marktanteile erobern, mit entschiedenen Formen, robust und perfekt am Puls der Zeit.

Da es um die Zeit geht, ist eines von Kias Argumenten, dass sich die Fahrt im EV3 schneller ankündigt als bei den Konkurrenzmodellen. Dazu nimmt der koreanische Hersteller das Beispiel einer auf ABRP simulierten Fahrt zwischen Frankfurt und Paris, bei der sein Modell dank eines einzigen Ladestopps 40 Minuten früher ankommt als seine Konkurrenten (Megane, EX30, Smart #1). die 580 km zurücklegen.

Wie ist es möglich ? Dank der Reichweite im WLTP-Mischzyklus von 600 km der großen Batterievariante. Offensichtlich hat Kia ein Szenario gewählt, das sehr zu ihm passt. Wir müssen unter realen Bedingungen sehen, was sich daraus ergibt, oder auf kürzeren oder längeren Fahrten. Tatsache ist, dass es in diesem Segment ab 560 km ernst wird und der EV3 auf dem Niveau des hervorragenden Cupra Born 77 kWh liegt.

Hier beträgt die Batteriegröße jedoch 81,4 kWh und treibt einen 204 PS starken Motor an. Für diejenigen, deren Autonomie kein wichtiges Argument ist, kann man sich dann für die kleine 58,3-kWh-Batterie entscheiden, die bis zu 410 km WLTP-Autonomie ermöglicht.

Leistung und Aufladung

Welche Batterie Sie auch wählen, der Motor leistet 204 PS und treibt ausschließlich die Vorderräder an. Damit beschleunigt der Kia EV3 in 7,4 bzw. 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, je nachdem, ob man die kleine (und damit leichtere) oder große Batterie hat.

Quelle: Kia

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Um die Kosten niedrig zu halten, setzt Kia auf der Ladeseite nicht auf die 800-Volt-Elektroarchitektur seiner höheren Modelle, sondern auf eine klassischere 400-Volt-Architektur. Beide Pakete sind mit einem 11-kW-AC-Ladegerät ausgestattet (ab 2026 sind 22 kW optional erhältlich), während das DC-Laden je nach Batteriekapazität 102 und 128 kW beträgt. In beiden Fällen soll die Ladezeit von 10–80 % etwa 30 Minuten betragen.

Schließlich können Sie auf V2L-, V2G- und V2H-Technologien zählen, die es Ihnen ermöglichen, Energie an das Netzwerk, Ihr Zuhause oder mobile Geräte zu senden.

Ein Techno-Modell

Wir konnten in den neuen Kia EV3 einsteigen, wie Sie in diesem Artikel sehen können, in dem wir diesen Teil für Sie detailliert beschreiben. Bitte beachten Sie jedoch, dass der Kompakt-SUV über das gleiche Infotainmentsystem wie der EV9 verfügt, mit einem einteiligen Dreifachbildschirm.

Quelle: Kia

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Dazu gehören das 12,3-Zoll-Kombiinstrument, ein 5,3-Zoll-Komfortbildschirm (Klimaanlage) und schließlich der 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentbildschirm. Alles inklusive ChatGPT oder der Möglichkeit, auf Netflix, Spotify oder sogar Youtube zuzugreifen.

Offensichtlich ist der Koreaner mit einer Fülle von Fahrerassistenzsystemen aller Art ausgestattet, einschließlich des Highway Driving Assist, der Ihr Auto auf der Autobahn in der Spur hält und sogar selbstständig überholen kann.

Preis und Verfügbarkeit

Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Der Kia e-Soul, den der Jia EV3 ablöst, startete bei rund 40.000 Euro für die kleine Batterie und 45.000 Euro für die große Batterie. Wir können uns daher ziemlich nahe beieinander liegende Preise vorstellen.

Zur Verfügbarkeit sagt Kia, dass der EV3 im Juli 2024 zunächst in Südkorea und dann in der zweiten Jahreshälfte in Europa auf den Markt kommen wird. Wir können daher in Frankreich bis Ende des Jahres damit rechnen.


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