Das unter Konkursverwaltung stehende Ascometal sieht seine Zukunft nach dem Rückzug der italienischen Venete ernsthaft gefährdet

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Am Standort Ascométal in Hagondange (Mosel), im November 2022. MAURY GOLINI / PHOTOPQR / LE REPUBLICAIN LORRAIN / MAXPPP

„Die Ankündigung wirkte wie ein Hammerschlag auf die Mitarbeiter. » Yann Amadoro, CGT-Delegierter von Ascometal, ist fassungslos. Wie der Rest des Unternehmens erfuhr der Gewerkschafter am Freitag, dem 24. Mai, vom Rückzug des italienischen Konzerns Venete, dem bislang einzigen bekannten Käufer der Autosparte des Stahlherstellers. Diese Nachricht gefährdet die Zukunft von drei der fünf Standorte des Unternehmens, die derzeit unter Konkursverwaltung stehen. Zwei befinden sich in Lothringen, in Hagondange (Moselle), wo sich der Hauptsitz, das Forschungszentrum und eine Fabrik befinden, und in Custines (Meurthe-et-Moselle). Der dritte befindet sich in Saint-Etienne. Kumuliert sind dies 627 Arbeitsplätze.

„Es gibt keinen Dialog mehr zwischen Venete und Swiss Steel [l’actuel propriétaire], was den Aufschwung gefährdet, weil es keinen Plan B gibt“fährt Yann Amadoro fort.

Die Frist für die Einreichung von Übernahmeanträgen ist eigentlich auf Montag, den 27. Mai, festgelegt, wobei das Straßburger Gericht am 30. Mai entscheiden muss. Die schlechte Nachricht wurde den Justizverwaltern am Donnerstagabend per Post mitgeteilt. In diesem Schreiben erklärt Venete, dass er aufgrund einer der erlassenen aufschiebenden Bedingungen aufgibt: nämlich dass die Asbestsanierung und Entstaubung der Fabrik in Hagondange, die sich auf 11 Millionen Euro beläuft, von den Schweizern übernommen werden muss Stahlkonzern.

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„Dieser Zustand ist wesentlich für [le groupe] Venete ist diesen Umweltrisiken völlig fremd und kann sie nicht ertragen. Trotz Ihrer Bemühungen und denen von Interministerieller Ausschuss für industrielle Umstrukturierung [CIRI], Nichts lässt darauf schließen, dass Swiss Stell diese Kosten übernehmen wird.“schrieb an die Direktoren Alessandro Banzato, den Präsidenten des italienischen Unternehmens, in diesem Brief, den wir konsultieren konnten. „Es kommt nicht in Frage, weiterhin täglich unser Management zu mobilisieren, erhebliche Anstrengungen zu unternehmen und Kosten zu tragen, um die Erfüllung der anderen aufschiebenden Bedingungen zu erreichen, wenn diese seit langem angekündigte Bedingung offensichtlich niemals erfüllt werden wird“, fährt der Anführer fort.

Die CGT organisiert ab Montag, dem 27. Mai, eine massive Mobilisierung

Die Ankündigung erfolgte an diesem Freitagmorgen gegenüber gewählten Amtsträgern. Die CGT ist sehr verärgert und organisiert ab Montag, dem 27. Mai, eine massive Mobilisierung: „Für die Arbeitnehmer geht es nicht darum, den Schuldigen zu kennen, sondern darum, eine Lösung zu finden, die den Wiederaufbau der Gesellschaft und den Erhalt von Arbeitsplätzen gewährleistet.“ Am Donnerstagabend standen wir erneut in Kontakt mit dem CIRI, das in diesem Punkt eher beruhigend war: „Alles ist unter Kontrolle“, „Wir werden Vermittler sein, um eine Lösung zu finden“, wurde uns gesagt. Das ist das Ergebnis! Nach all diesen Monaten als Vermittler liegt die Situation völlig außerhalb der Kontrolle derselben Regierung, die sagt, sie wolle die Branche wieder in den Mittelpunkt der Prioritäten rücken. »

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