Zukünftige Londoner Busse „made in China“?

Zukünftige Londoner Busse „made in China“?
Zukünftige Londoner Busse „made in China“?
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BYD hingegen ist auf der sicheren Seite, wenn es darum geht, die Marktführerschaft bei Elektrobussen zu erobern, diesmal mit bisher mehr als 74.000 ausgelieferten Einheiten. „In Europa sind mehr als 4.200 BYD-E-Busse im Einsatz oder bestellt, die mehr als 250 Millionen Kilometer zurücklegen, was einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 265.000 Tonnen entspricht.“ unterstrich der Hersteller 2023 in einer Pressemitteilung.

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Seitdem konnte BYD vor allem auf die Bestellung von 92 Bussen des flämischen Verkehrsunternehmens De Lijn zählen, was im Norden des Landes für Kontroversen sorgte, während das Unternehmen Van Hool, das sich bereits auf der Intensivstation befand, im Rennen war. Die Rechnung war schnell gemacht: Das Angebot von BYD war 20 % niedriger als das des Lier-Herstellers. Im Gegensatz zu Elektroautos, die derzeit alle in China gebaut werden, stammen Elektrobusse aus einer Fabrik in Ungarn; wo BYD eine Montagelinie für Personenkraftwagen bauen wird.

Schockierend?

Der nächste Auftrag wird viel symbolträchtiger sein: BYD ist in der Tat gut aufgestellt, um die berühmten Londoner Doppeldeckerbusse zu ersetzen, das Unternehmen Transport for London (TfL) unter dem Vorsitz von Bürgermeister Sadiq Khan hat laut britischer Presse grünes Licht gegeben .

Dennoch scheint die gleiche Logik die Schritte der Londoner Beamten im Gefolge der Elektrobusse von BYD geleitet zu haben. Der Stückpreis beträgt 400.000 Pfund (470.000 Euro); also 100.000 Pfund weniger (117.000 Euro) als die Vorschläge britischer Hersteller. Über den Preis hinaus sind sie auch stärker und profitieren von einer Reichweite von bis zu 644 Kilometern, mehr als dem Doppelten der Strecke, die die aktuelle Reichweite täglich auf den Straßen der britischen Hauptstadt zurücklegt.

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An sich ist BYD kein Neuling auf britischem Boden, denn das Unternehmen hat rund 1.800 Busse verkauft, allerdings in Zusammenarbeit mit einem britischen Unternehmen, das klassische Busse herstellte. Diesmal ist es ein symbolisches Symbol dafür, dass BYD erfolgreich angegriffen hat. Der berühmte Elektro-Doppeldeckerbus hat jetzt eine Autobahn vor sich, denn bis 2023 werden alle Londoner Busse „emissionsfrei“ sein. Er wird auf jeden Fall seine berühmte knallrote Farbe behalten, aber in China gebaut werden. Das Ende einer bestimmten Ära.

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