Peugeot bestätigt, dass es ab 2026 das rechteckige Lenkrad in seinen Autos verallgemeinern will

Peugeot bestätigt, dass es ab 2026 das rechteckige Lenkrad in seinen Autos verallgemeinern will
Peugeot bestätigt, dass es ab 2026 das rechteckige Lenkrad in seinen Autos verallgemeinern will
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Peugeot wird etwa im Jahr 2026 sein erstes Modell mit „rechteckigem Lenkrad“ auf den Markt bringen, bevor es später auch auf andere Fahrzeuge ausgeweitet wird. Die Marke spricht von Agilität bei reduziertem Lenkwinkel. Doch wie sieht es mit Ausweichmanövern aus?

Die Vivatech-Messe hielt für ihre Besucher einige Überraschungen im Automobilbereich bereit, wie etwa den Tesla Cybertruck, der in Frankreich Einzug hält, während seine Vermarktung in Europa noch nicht auf der Tagesordnung steht. Aber die Neugierigsten werden es auch bemerkt haben Lustiges Gerät auf dem Peugeot-Stand, das das Hypersquare vorstellt, ein Lenkrad im hyperkompakten Format in der jüngsten Tradition der Marke und vor allem… rechteckig. Das erinnert an Teslas berühmtes „Yoke“ oder das Airbus-Grifflenkrad von Lexus. Aber im Gegensatz zu diesen beiden Marken, die es nicht zum A und O des Lenkrads machen wollen, hat Peugeot tatsächlich das Ziel, dieses seltsame Fahrinstrument nach 2026 zu verallgemeinern.

Wird das runde Lenkrad verschwinden?

Das von Peugeot auf der Vivatech vorgestellte Konzeptauto „Inception“ erinnert uns daran, dass der Hersteller eckige Formen und scharfe Winkel mag und nun weiche Rundungen zugunsten eines rauen Stils vermeidet. Und das gilt auch für das Lenkrad, das von rund zu rechteckig wechseln würde. Dies jedenfalls sagt Jérôme Micheron, Produktmanager bei Peugeot, zitiert von AFP: „Er wird alle künftig entwickelten Peugeots signieren. Mit diesem Lenkrad steuern Sie das Auto nur durch 150°-Bewegungen: Es erfordert weniger Kraftaufwand und Sie behalten ein Gefühl der Agilität“. Der erste Peugeot, der dieses Originallenkrad einführt, wird 2026 auf den Markt kommen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn wir die Zukunft 2008 und die dritte Generation 208 auf der STLA Small-Plattform entdecken werden. Glücklicherweise scheint Peugeot im Gegensatz zu Tesla die Comodos nicht verschwinden zu lassen. Kunden haben auch bereits einen Prototyp eines rechteckigen Lenkrads getestet und sich schnell „angepasst“. Bedenken wir jedoch, dass nicht jeder sich zwangsläufig an das kleine Lenkrad gewöhnt hat, das bei aktuellen Peugeots sehr niedrig angebracht ist und die Instrumente hoch positioniert sind.

Derzeit deutet nichts darauf hin, dass dieses Lenkrad eingeführt wird oder dass es das runde Lenkrad vollständig ersetzen wird. Peugeot könnte diese Wahl durchaus bieten, auch wenn dies die Kosten erhöhen und die Aufgabe für die Marke erschweren könnte, da dieser Hypersquare speziell für die Hyperkurzlenkung und insbesondere „by-wire“ ohne Lenksäule konzipiert ist.

Eine komplexe Technologie

Und wie sieht es dann mit der Bewältigung von Ausweichmanövern aus einem solchen Winkel aus? 150° ist besonders kurz, das haben wir bereits bei unseren Tests zur Variolenkung festgestellt. Die Kalibrierung ist komplex, da sie alle Nutzungen abdecken muss, von der Stadt bis zur Autobahn. Wir erinnern uns insbesondere an die Fiats „City“-Modus in den 2000er Jahren, der einfach auf der Konstanz der Lenkung spielte (weicher in der Stadt, härter außerhalb). Aber wir werden sehen, ob Peugeot es schafft, das Mini-Rechtecklenkrad mit einer so direkten und schnellen Lenkung in jeder Situation zu kombinieren.. Dabei kann der Löwe auf den Gerätehersteller zurückgreifen, der für die Entwicklung und Produktion dieser Technologie verantwortlich sein wird. Fortgesetzt werden.

Automobiljournalist (und auch ein bisschen Fahrradjournalist). So leidenschaftlich für Neues wie die Industrie oder die Umwelt, aber auch für alles, was die Mobilität voranbringt.

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Veröffentlicht auf 27.05.2024 um 09:28

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