Dank der Fusion mit PSA kehrt Lancia nach Belgien zurück und eröffnet sechs Händler für … ein einziges Modell vorgestellt: „Eine ehrgeizige Strategie“

Dank der Fusion mit PSA kehrt Lancia nach Belgien zurück und eröffnet sechs Händler für … ein einziges Modell vorgestellt: „Eine ehrgeizige Strategie“
Dank der Fusion mit PSA kehrt Lancia nach Belgien zurück und eröffnet sechs Händler für … ein einziges Modell vorgestellt: „Eine ehrgeizige Strategie“
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Wir dachten, dass die Marke der Vergangenheit angehört, aber Lancia genießt seit einigen Monaten ein zweites Leben. Nach der Fusion der italienischen Marke mit PSA, aus der die Stellantis-Gruppe entstand, wussten wir, dass Lancia auf den europäischen Markt zurückkehren würde. Eine Renaissance, denn es ist 13 Jahre her, dass die Marke nur ein einziges Modell verkaufte, und zwar nur für den italienischen Markt.

Doch vor Kurzem brachte Lancia ein neues Modell auf den Markt, den Ypsilon. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um einen verbesserten Peugeot e-208 handelt, mit modernstem Design – laut Hersteller – und einem Fokus auf Technologie. Wir sind also noch weit von einem italienischen Auto entfernt, das mit den großen französischen und deutschen Marken konkurrieren kann, aber Stellantis will Lancia in den kommenden Jahren zu einer Premiummarke des Konzerns machen, genau wie DS.

Diese Strategie gilt auch für den Markt, denn Lancia hat erst am vergangenen Samstag seine ersten sechs Showrooms in Belgien und Luxemburg eröffnet. Die sechs am Samstag eröffneten Händler befinden sich in Aartselaar, Overijse, Kortrijk, Gent, Charleroi und Betrange in Luxemburg. Das Vertriebsnetz wird bis Ende des Jahres aus 10 Ausstellungsräumen bestehen, wobei Eröffnungen in Drogenbos, Hasselt, Namur und Herstal geplant sind. Auch die Niederlande werden mit einem über zehn Jahre angelegten Strategieplan folgen. Das Ziel ? Lancia sei im High-End-Segment in Europa angesiedelt, betont Stellantis, das sich nicht mit einem einzigen Modell zufrieden gebe, um seine Kunden zu finden.

„Wir sprechen von der Ankunft von drei neuen Modellen innerhalb von 10 Jahren, eines alle zwei Jahre“,mit einer ehrgeizigen Elektrifizierungsstrategie, einer Rückkehr der Marke nach Europa und einem Netzwerk von mehr als 70 neuen Händlern in 70 europäischen Großstädten“, weisen wir darauf hin. Luca Napolitano, CEO von Lancia, hofft, dass Lancia „begehrenswert, respektiert und glaubwürdig” in Europa. Ein ganzes Programm.

Preislich startet der Lancia Ypsilon in der Einstiegsklasse bei 24.000 Euro und steigt mit dem Modell „Hybrid Limited Edition Cassina“ auf 28.000 Euro.

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